我們知道，高溫會(huì)加劇甲醛這些有機(jī)物的揮發(fā)。在炎熱的夏季，汽車?yán)锏倪@些有害物質(zhì)的揮發(fā)濃度有多高呢?

中國(guó)汽車工程研究院測(cè)試了54款汽車后發(fā)現(xiàn)，高溫下車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物含量比28°C常溫下要高出約2-13倍。其中丙烯醛平均高出了9倍，乙醛平均高出了2-5倍，甲醛普遍高出了5-11倍，最高幾乎達(dá)到0.45mg/m³。

在國(guó)標(biāo)中，車內(nèi)甲醛最高濃度不能超過(guò)0.1mg/m³，約等于0.123ppm。對(duì)敏感的人來(lái)說(shuō)，即便只有0.05ppm，就可能感覺(jué)到甲醛在“辣眼睛”了。更重要的是，甲醛不能一次性完全清除。它只能緩慢地?fù)]發(fā)出去，這個(gè)過(guò)程通常需要3-10年。

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在高溫天氣下

我們應(yīng)該怎么避免開(kāi)“甲醛車”?

車內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞，主要取決于使用材料和生產(chǎn)工藝的環(huán)保性，當(dāng)然這也側(cè)面反映出汽車廠商對(duì)車內(nèi)環(huán)境健康的重視程度。中國(guó)汽車健康指數(shù)每年測(cè)試的車型中，還是有很多車獲得了不錯(cuò)的測(cè)評(píng)成績(jī)，可以在中國(guó)汽車健康指數(shù)官網(wǎng)(http://c-ahi.caeri.com.cn/)中查看它們的測(cè)評(píng)結(jié)果。

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很多人會(huì)用活性炭、光觸媒來(lái)去除車內(nèi)甲醛, 這有效果嗎？

它們有一定的效果，但其實(shí)更能快速見(jiàn)效的辦法，是開(kāi)窗通風(fēng)。根據(jù)中國(guó)汽車健康指數(shù)測(cè)評(píng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，通常只要通風(fēng)30分鐘，車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的含量就可以下降90%左右。

被暴曬后車內(nèi)溫度很高，很多人上車都是立馬關(guān)窗開(kāi)空調(diào)降溫，此時(shí)車?yán)锏目諝饧兹舛缺容^高，呼吸這樣的空氣不利于健康。而且車?yán)锒际菬峥諝?，要靠空調(diào)吹冷氣降溫，效率很低。

應(yīng)該先打開(kāi)車門(mén)、車窗，打開(kāi)外循環(huán)通風(fēng)，等車內(nèi)溫度降得跟車外差不多了，再關(guān)窗戶，打開(kāi)A/C和內(nèi)循環(huán)。

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開(kāi)車時(shí)一直使用內(nèi)循環(huán)才會(huì)涼快

這樣對(duì)嗎？

長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車時(shí)，一直使用內(nèi)循環(huán)也是不對(duì)的。車內(nèi)空氣循環(huán)使用，空氣中二氧化碳濃度會(huì)越來(lái)越高。當(dāng)二氧化碳濃度達(dá)到1000ppm時(shí)，人會(huì)開(kāi)始感到沉悶，注意力難以集中，甚至有頭暈、焦慮、犯困等癥狀;當(dāng)濃度達(dá)到1500時(shí)，就屬于輕度污染了。

所以國(guó)家GB 9673-1996《公共交通工具衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定要求，車廂等公共場(chǎng)所里的二氧化碳濃度，最高不能超過(guò)1500ppm。國(guó)外的SAE International - 國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，如果車?yán)镉?個(gè)人，不到半小時(shí)，車內(nèi)二氧化碳濃度就能達(dá)到3000ppm。

建議車主朋友們，開(kāi)車時(shí)，至少每隔半小時(shí)，將內(nèi)循環(huán)切換為外循環(huán)更換空氣，不僅有利健康，也能減少行車的安全隱患。