隨著俄羅斯通往歐洲的北溪-1號天然氣管道輸氣量降為零，歐洲開始加大海運液化天然氣（LNG）的進口規(guī)模。歐洲國家的搶購讓全球天然氣市場陷入緊張，日本、韓國等LNG進口大國加快囤氣的同時，開始呼吁其國內降低天然氣用量，印度、孟加拉國等國則因LNG價格太高而壓力大增。隨著北半球各國加緊為即將到來的冬季囤氣，業(yè)界普遍預測全球LNG市場正面臨巨大的供不應求風險，價格很可能持續(xù)攀升。
■■歐洲從管道氣轉向LNG
9月首周，北溪-1號天然氣管道停止向歐盟輸氣，俄羅斯出口至歐洲的天然氣量較去年同期已下降了89%以上。一直以來，俄羅斯都是歐洲主要的天然氣進口來源國，管道輸送是歐洲國家進口天然氣的最主要方式，但自俄烏沖突以來，歐盟針對俄羅斯發(fā)起了多輪制裁，雙方天然氣貿易量快速降低。在此情況下，LNG以其更高的靈活性獲得了歐盟青睞。
歐盟委員會官方數據顯示，今年上半年，LNG已經取代管道氣成為歐洲最重要的天然氣來源，第一季度內，歐盟天然氣凈進口量較去年同期上漲10%的情況下，LNG進口量同比上漲了72%。
不僅如此，今年夏季，意大利、克羅地亞、德國、荷蘭等國還相繼宣布將加大LNG基礎設施建設投資。據了解，德國目前已規(guī)劃5座新增LNG接收設施，每座容量超過50億立方米。
與此同時，歐洲國家還將目光轉向了美國、阿爾及利亞、澳大利亞等天然氣生產國，尋求更加多元化的LNG進口來源。據行業(yè)機構標普全球普氏的數據，8月最后一周，美國出口至歐洲國家的LNG運輸量已達到115億立方米/日，創(chuàng)下近兩個月以來的最高紀錄。據路透社報道，今年8月，英國已經接收了數船來自澳大利亞和阿曼的LNG，這是英國近6年來首次接收澳大利亞LNG，更是第一次接收阿曼LNG。與美國和俄羅斯相比，澳大利亞距離歐洲更為遙遠，LNG運輸成本明顯更高，但受本土能源供應危機的影響，歐洲國家不得不尋求更多LNG來源。
另據彭博社報道，莫桑比克作為新興天然氣生產國之一，計劃在今年內首度出口LNG。該船LNG預計將從莫桑比克北岸出發(fā)，最終運抵歐洲。
■■亞洲LNG市場吃緊
歐洲買家支付高昂溢價購氣的行為已經攪動了全球天然氣市場，從管道氣快速轉向至LNG的舉措更是引發(fā)了全球LNG供應鏈的動蕩。牛津能源研究所在一份報告中指出，全球市場都集中在歐洲的能源供應問題上，而亞洲市場卻正因歐洲的危機承擔意料之外的后果。
能源資訊機構“天然氣資訊”援引巴基斯坦石油部長MusadikMalik的話稱，由于無法承受當前的LNG價格，未來幾周內巴基斯坦的能源供應危機可能會加劇。“兩年半以前，LNG價格僅為4美元/百萬英熱單位，現在即使是40美元/百萬應熱單位也難以買到，最近的幾輪LNG進口招標甚至都無人問津。”
類似的情況也發(fā)生在孟加拉國。今年8月，孟加拉國約有一半的浮式儲存和再氣化裝置都處于未使用狀態(tài)，該國也一度因價格過高而暫停LNG進口。
印度國有天然氣公司Gail的金融主管Jain在近日也表示：“不論是短期、中期還是長期合同，印度都很需要，但目前LNG現貨市場價格并不能滿足印度的需求。”據了解，Gail公司掌控著印度國內70%的天然氣輸送量以及近一半的天然氣貿易市場，受LNG短缺影響，該公司已要求貿易方調整LNG交易順序，將2023年交付的LNG提前至今年內交付，同時該公司也正積極尋求從美國進口LNG。
■■市場動蕩或持續(xù)
雖然美國、澳大利亞等國加大了對歐洲的LNG出口量，但在業(yè)界看來，歐洲的能源危機卻遠沒有結束。油價網撰文稱，實際上，美國天然氣生產大區(qū)墨西哥灣也并不是一個“可靠的供應方”，颶風等極端天氣時常侵襲該地區(qū)，近年來極端天氣更加頻繁，這可能會讓美國本土的天然氣產量降低，進而影響其出口LNG。
不僅如此，澳大利亞作為亞洲主要的LNG來源國之一，其主要貿易國日本和韓國也都有龐大的天然氣需求，但有預測顯示，澳大利亞明年可能會面臨天然氣短缺困擾，澳大利亞政府已呼吁該國天然氣業(yè)優(yōu)先滿足本土需求。面對充滿不確定性的LNG供應前景，日本和韓國已多次對澳大利亞的LNG供應能力表示擔憂。
正值各國都在為即將到來的冬季囤氣之時，需求量的激增和供應側的不確定性讓全球LNG價格開啟了飆升模式。今年8月，亞洲LNG現貨價格創(chuàng)下今年3月以來的新高，價格接近60美元/百萬英熱單位，與此同時，歐洲LNG現貨基準價格已經超過70美元/百萬英熱單位。
天然氣資訊援引睿咨得能源分析師KaushalRamesh的話稱，由于目前歐盟仍未脫離能源供應危機，今年冬季的天然氣價格仍將維持高位并存在較大波動性,日本和韓國已經開始為冬季做準備，屆時亞洲的LNG價格將可能會突破70美元/百萬英熱單位。
■■歐洲從管道氣轉向LNG
9月首周，北溪-1號天然氣管道停止向歐盟輸氣，俄羅斯出口至歐洲的天然氣量較去年同期已下降了89%以上。一直以來，俄羅斯都是歐洲主要的天然氣進口來源國，管道輸送是歐洲國家進口天然氣的最主要方式，但自俄烏沖突以來，歐盟針對俄羅斯發(fā)起了多輪制裁，雙方天然氣貿易量快速降低。在此情況下，LNG以其更高的靈活性獲得了歐盟青睞。
歐盟委員會官方數據顯示，今年上半年，LNG已經取代管道氣成為歐洲最重要的天然氣來源，第一季度內，歐盟天然氣凈進口量較去年同期上漲10%的情況下，LNG進口量同比上漲了72%。
不僅如此，今年夏季，意大利、克羅地亞、德國、荷蘭等國還相繼宣布將加大LNG基礎設施建設投資。據了解，德國目前已規(guī)劃5座新增LNG接收設施，每座容量超過50億立方米。
與此同時，歐洲國家還將目光轉向了美國、阿爾及利亞、澳大利亞等天然氣生產國，尋求更加多元化的LNG進口來源。據行業(yè)機構標普全球普氏的數據，8月最后一周，美國出口至歐洲國家的LNG運輸量已達到115億立方米/日，創(chuàng)下近兩個月以來的最高紀錄。據路透社報道，今年8月，英國已經接收了數船來自澳大利亞和阿曼的LNG，這是英國近6年來首次接收澳大利亞LNG，更是第一次接收阿曼LNG。與美國和俄羅斯相比，澳大利亞距離歐洲更為遙遠，LNG運輸成本明顯更高，但受本土能源供應危機的影響，歐洲國家不得不尋求更多LNG來源。
另據彭博社報道，莫桑比克作為新興天然氣生產國之一，計劃在今年內首度出口LNG。該船LNG預計將從莫桑比克北岸出發(fā)，最終運抵歐洲。
■■亞洲LNG市場吃緊
歐洲買家支付高昂溢價購氣的行為已經攪動了全球天然氣市場，從管道氣快速轉向至LNG的舉措更是引發(fā)了全球LNG供應鏈的動蕩。牛津能源研究所在一份報告中指出，全球市場都集中在歐洲的能源供應問題上，而亞洲市場卻正因歐洲的危機承擔意料之外的后果。
能源資訊機構“天然氣資訊”援引巴基斯坦石油部長MusadikMalik的話稱，由于無法承受當前的LNG價格，未來幾周內巴基斯坦的能源供應危機可能會加劇。“兩年半以前，LNG價格僅為4美元/百萬英熱單位，現在即使是40美元/百萬應熱單位也難以買到，最近的幾輪LNG進口招標甚至都無人問津。”
類似的情況也發(fā)生在孟加拉國。今年8月，孟加拉國約有一半的浮式儲存和再氣化裝置都處于未使用狀態(tài)，該國也一度因價格過高而暫停LNG進口。
印度國有天然氣公司Gail的金融主管Jain在近日也表示：“不論是短期、中期還是長期合同，印度都很需要，但目前LNG現貨市場價格并不能滿足印度的需求。”據了解，Gail公司掌控著印度國內70%的天然氣輸送量以及近一半的天然氣貿易市場，受LNG短缺影響，該公司已要求貿易方調整LNG交易順序，將2023年交付的LNG提前至今年內交付，同時該公司也正積極尋求從美國進口LNG。
■■市場動蕩或持續(xù)
雖然美國、澳大利亞等國加大了對歐洲的LNG出口量，但在業(yè)界看來，歐洲的能源危機卻遠沒有結束。油價網撰文稱，實際上，美國天然氣生產大區(qū)墨西哥灣也并不是一個“可靠的供應方”，颶風等極端天氣時常侵襲該地區(qū)，近年來極端天氣更加頻繁，這可能會讓美國本土的天然氣產量降低，進而影響其出口LNG。
不僅如此，澳大利亞作為亞洲主要的LNG來源國之一，其主要貿易國日本和韓國也都有龐大的天然氣需求，但有預測顯示，澳大利亞明年可能會面臨天然氣短缺困擾，澳大利亞政府已呼吁該國天然氣業(yè)優(yōu)先滿足本土需求。面對充滿不確定性的LNG供應前景，日本和韓國已多次對澳大利亞的LNG供應能力表示擔憂。
正值各國都在為即將到來的冬季囤氣之時，需求量的激增和供應側的不確定性讓全球LNG價格開啟了飆升模式。今年8月，亞洲LNG現貨價格創(chuàng)下今年3月以來的新高，價格接近60美元/百萬英熱單位，與此同時，歐洲LNG現貨基準價格已經超過70美元/百萬英熱單位。
天然氣資訊援引睿咨得能源分析師KaushalRamesh的話稱，由于目前歐盟仍未脫離能源供應危機，今年冬季的天然氣價格仍將維持高位并存在較大波動性,日本和韓國已經開始為冬季做準備，屆時亞洲的LNG價格將可能會突破70美元/百萬英熱單位。
