中國電煤采購價(jià)格指數(shù)(CECI)編制辦公室發(fā)布的《CECI周報(bào)》(2022年35期)顯示，CECI沿海指數(shù)(周)高卡現(xiàn)貨價(jià)持續(xù)上漲，進(jìn)口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤單價(jià)繼續(xù)下跌。采購經(jīng)理人供給分指數(shù)處于收縮區(qū)間，其余分指數(shù)均處于擴(kuò)張區(qū)間。除價(jià)格分指數(shù)環(huán)比上漲外，其余分指數(shù)均環(huán)比下跌。

秋意漸濃，全國大部分地區(qū)氣溫季節(jié)性回落。煤電機(jī)組發(fā)電量和日耗環(huán)比開始減少。煤炭入廠量略有增加并高于耗量，庫存繼續(xù)緩慢上漲，電煤庫存高于同期4431萬噸，庫存可用天數(shù)19.5天。

9月份，因發(fā)生安全事故造成部分煤礦停產(chǎn)，使得煤炭產(chǎn)量受到影響。榆林和鄂爾多斯煤管票相繼取消，主產(chǎn)地煤炭出礦環(huán)節(jié)效率有所提高，但供應(yīng)量依舊受限，疊加結(jié)構(gòu)性缺貨，主產(chǎn)地煤市延續(xù)漲勢，市場煤貨源緊張狀態(tài)持續(xù)。同時(shí)，民用需求增多，煤礦銷售供不應(yīng)求，因價(jià)格處于高位水平，貿(mào)易商仍以背靠背交易為主，環(huán)渤海港口缺貨狀態(tài)延續(xù)。重要節(jié)日和重大會(huì)議召開在即，國家和省級(jí)層面煤礦安全檢查、督查等行動(dòng)逐步開展，穩(wěn)定電煤供應(yīng)，確保能源供應(yīng)安全。

港口調(diào)入量維持較高水平，庫存繼續(xù)增加，其中秦皇島港庫存快速提升至500萬噸左右水平。目前，集港資源雖有緩解，但低硫高卡煤依舊罕見，貿(mào)易商報(bào)價(jià)水平繼續(xù)探漲，后期漲勢有所收緩。

本期，CECI沿海指數(shù)5500、5000千卡/千克綜合價(jià)分別比上期上漲8元/噸、6元/噸，現(xiàn)貨成交價(jià)分別比上期上漲72元/噸、50元/噸。從樣本情況看，本期離岸樣本采購量微降，各樣本類型基本持平。

本期，因樣本量不足，曹妃甸指數(shù)未發(fā)布。本周曹妃甸港區(qū)煤炭調(diào)入量高于調(diào)出量，港口庫存持續(xù)增加。市場煤資源持續(xù)處于偏緊狀態(tài)，坑口價(jià)格延續(xù)上漲態(tài)勢。同時(shí)，在發(fā)運(yùn)成本高位支撐下，貿(mào)易商報(bào)價(jià)維持堅(jiān)挺，但下游電廠對(duì)當(dāng)前高價(jià)低質(zhì)煤接受程度不高，加之低硫高卡煤資源嚴(yán)重不足，市場煤成交量較低。

本期，CECI進(jìn)口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤單價(jià)1339元/噸，較上期大幅下降79元/噸，環(huán)比降低5.6%。從樣本情況看，本期樣本量較上周有所上升。主要原因是前期臺(tái)風(fēng)影響進(jìn)口煤靠岸，臺(tái)風(fēng)過后加快靠港造成本期樣本量有所增加。2022年1-8月份，我國累計(jì)進(jìn)口煤炭1.68億噸，同比下降14.9%。其中，印度尼西亞煤占比56%，累計(jì)較去年減少2746萬噸，后期隨著印度、德國和日韓對(duì)印度尼西亞煤采購需求逐步上升，印度尼西亞煤更加供不應(yīng)求，使我國對(duì)其進(jìn)口量將面臨一定困難，將支持進(jìn)口煤價(jià)格，后續(xù)繼續(xù)下跌的可能性降低。

本期，CECI采購經(jīng)理人指數(shù)為51.34%，連續(xù)16期處于擴(kuò)張區(qū)間，環(huán)比下降0.16個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)指數(shù)中，除供給指數(shù)處于收縮區(qū)間外，其他分指數(shù)均處于擴(kuò)張區(qū)間,除價(jià)格指數(shù)環(huán)比上升外，其他分指數(shù)均環(huán)比下降。供給分指數(shù)為49.79%，環(huán)比下降2.51個(gè)百分點(diǎn)，在連續(xù)16期處于擴(kuò)張區(qū)間后下降至收縮區(qū)間，電煤供給量由增轉(zhuǎn)降。需求分指數(shù)為51.39%，環(huán)比下降0.04個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2期處于擴(kuò)張區(qū)間，電煤需求量繼續(xù)增加，增幅有所收窄。庫存分指數(shù)為51.81%，環(huán)比下降0.57個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)3期處于擴(kuò)張區(qū)間，電煤庫存量繼續(xù)增加，增幅有所收窄。價(jià)格分指數(shù)為57.25%，環(huán)比上升1.84個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)6期處于擴(kuò)張區(qū)間，電煤價(jià)格繼續(xù)增加，增幅有所擴(kuò)大。航運(yùn)分指數(shù)為50.90%，環(huán)比下降1.04個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)4期處于擴(kuò)張區(qū)間，電煤航運(yùn)價(jià)格繼續(xù)增加，增幅有所收窄。

本周(9月16日至9月22日，下同)，發(fā)電量環(huán)比基本持平，供熱量稍有增長，但仍處于低水平狀態(tài)。納入統(tǒng)計(jì)的燃煤發(fā)電企業(yè)日均發(fā)電量，環(huán)比(9月9日至9月15日，下同)減少0.8%，同比增長11.9%。日均耗煤量環(huán)比減少0.9%，同比增長12.7%;電廠日均入廠煤量環(huán)比增長3.1%，同比增長16.0%。

9月21日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，聽取國務(wù)院第九次大督查情況匯報(bào)，要求狠抓政策落實(shí)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)向上;確定深入推進(jìn)“一件事一次辦”改革舉措，為企業(yè)和群眾增便利;確定強(qiáng)化交通物流保通保暢和支持相關(guān)市場主體紓困的政策，支撐經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行;通過《中華人民共和國行政復(fù)議法(修訂草案)》。會(huì)議指出，交通物流是市場經(jīng)濟(jì)命脈，要持續(xù)做好保通保暢并強(qiáng)化政策支持。一是全力保障港口、貨站等正常運(yùn)轉(zhuǎn)和主干道、微循環(huán)暢通，防止層層加碼、一刀切。二是在第四季度，將收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%，同時(shí)對(duì)收費(fèi)公路經(jīng)營主體給予定向金融政策支持，適當(dāng)降低融資成本。三是第四季度將政府定價(jià)貨物港務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%。四是用好1000億元交通物流專項(xiàng)再貸款，支持貨運(yùn)企業(yè)和司機(jī)等紓困。

1-8月份，全國規(guī)模以上電廠發(fā)電量55975億千瓦時(shí)，同比增長2.5%。水電發(fā)電量8517億千瓦時(shí)，同比增長11.4%?；痣姲l(fā)電量38827億千瓦時(shí)，同比下降0.2%。全國發(fā)電設(shè)備累計(jì)平均利用小時(shí)2499小時(shí)，比上年同期降低67小時(shí)。全國火電設(shè)備平均利用小時(shí)為2930小時(shí)，比上年同期降低64小時(shí)。其中，燃煤發(fā)電設(shè)備平均利用小時(shí)為3051小時(shí)，比上年同期降低43小時(shí)，燃?xì)獍l(fā)電設(shè)備平均利用小時(shí)為1688小時(shí)，比上年同期降低181小時(shí)。

國家統(tǒng)計(jì)局信息顯示，2022年1-8月，規(guī)模以上企業(yè)生產(chǎn)原煤29.3億噸，同比增長11.0%。其中，8月份生產(chǎn)原煤3.7億噸，同比增長8.1%，增速比上月回落8.0個(gè)百分點(diǎn)，日均產(chǎn)量1195萬噸。1-8月，進(jìn)口煤炭16798萬噸，同比下降14.9%，當(dāng)月進(jìn)口煤炭2946萬噸，同比增長5.0%。

據(jù)太原鐵路局消息，瓦日、韓原、石太線集中修有序推進(jìn)。9月28日起，為期25天的大秦、北同蒲、寧岢線第二階段集中修展開。

綜合以上分析，建議：一是利用電煤逐步進(jìn)入低耗量階段，統(tǒng)籌規(guī)劃電煤采購量，各區(qū)域進(jìn)行有序提庫。由于部分南方沿海地區(qū)氣溫依舊較高，加之水電出力不如往年，庫存偏低，需做好后續(xù)進(jìn)口煤補(bǔ)庫的同時(shí)適當(dāng)增加國內(nèi)煤補(bǔ)充。確保重要節(jié)日和重大會(huì)議期間安全供電。二是市場煤價(jià)格連續(xù)上漲，連創(chuàng)年度新高，對(duì)高熱值市場煤采購影響較大，如影響機(jī)組摻配和帶負(fù)荷，應(yīng)及時(shí)匯總問題和典型案例向有關(guān)部門反映，便于統(tǒng)籌解決。三是四季度對(duì)收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)下調(diào)和貨物港務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低，宜做好中間費(fèi)用降低對(duì)電煤到廠價(jià)減少情況的核算，提前籌劃最經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸途徑調(diào)整的工作。