10月6日，在國(guó)能（福州）熱電有限公司集控室內(nèi)，當(dāng)#2機(jī)組的運(yùn)行值班人員因執(zhí)行停機(jī)安措而忙碌的時(shí)候，#1機(jī)組盤前忽然傳來(lái)一聲驚呼“一號(hào)機(jī)左側(cè)中壓主汽門RSV1突關(guān)!”

就在驚呼聲剛結(jié)束的一瞬間，#1機(jī)組大屏幕報(bào)警畫面上的“左主汽門全關(guān)”報(bào)警信號(hào)立即閃爍了起來(lái)，并且在短短十幾秒內(nèi)，#1機(jī)組的再熱氣壓便從3.27Mpa突升至3.5Mpa，汽輪機(jī)的各軸承相對(duì)振動(dòng)值也迅速開(kāi)始飆升，其中#1軸承(x)向達(dá)115μm，#1軸承(Y)向達(dá)199μm，#2軸承(x)向達(dá)87μm，#2軸承(Y)向達(dá)109μm，#1機(jī)組隨時(shí)都有著因軸承振動(dòng)過(guò)大而跳機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)！

時(shí)值#1機(jī)組單機(jī)運(yùn)行再加上國(guó)慶保供電特殊階段，一旦#1機(jī)組跳機(jī)，后果將不堪設(shè)想，意識(shí)到這點(diǎn)的集控值長(zhǎng)當(dāng)機(jī)立斷下達(dá)指令，命令盤前值班人員迅速手動(dòng)快速降負(fù)荷，密切監(jiān)視軸承振動(dòng)，盡一切可能地穩(wěn)住#1機(jī)組運(yùn)行，隨后聯(lián)系檢修人員前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。

一時(shí)之間，集控室內(nèi)的氛圍瞬間就變得凝重了起來(lái)，480MW，470MW，460MW……隨著時(shí)間一分一秒的過(guò)去，在運(yùn)行值班人員有條不紊的操作下，15時(shí)27分，#1機(jī)組的負(fù)荷下降至370MW時(shí)，機(jī)組的再熱氣壓與汽輪機(jī)的各軸承振動(dòng)值逐漸趨于平穩(wěn)，一顆懸著的心終于放了下來(lái)。緊接著運(yùn)行人員將#1汽輪機(jī)由順序閥切至單閥控制方式，再逐漸關(guān)閉中壓調(diào)門IV1與IV3至全關(guān)，隨后通過(guò)就地操作的方式逐步進(jìn)行恢復(fù)。最終，在17時(shí)45分的時(shí)候，#1機(jī)組重新開(kāi)始升負(fù)荷，再一次恢復(fù)到了平穩(wěn)運(yùn)行的狀態(tài)。

此次故障，值班員發(fā)現(xiàn)及時(shí)、處理迅速，在確保#1機(jī)組機(jī)組承擔(dān)供熱重任的情況下，及時(shí)將安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低，有效保障了機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，為迎接黨的二十大保駕護(hù)航。