隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)，韓國(guó)電池行業(yè)迎來旺季。LG新能源與三星SDI在今年第三季度創(chuàng)下了歷史最高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，SK ON也將大幅減少了虧損幅度。

預(yù)計(jì)這一增長(zhǎng)趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

LG新能源26日公布，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5219億韓元，由此從去年同期出現(xiàn)的3728億韓元營(yíng)業(yè)虧損轉(zhuǎn)為盈利。

銷售額為76482億韓元，同比增加89.9％，幾乎翻了一倍，營(yíng)業(yè)利益方面也是取得了最好的成績(jī)。

除了LG以外三星SDI也在第三季度創(chuàng)下了最高業(yè)績(jī)。

三星SDI的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率超過10％，收益性大幅得到改善。前三季度累計(jì)銷售額為141582億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為13172億韓元，已經(jīng)超過了去年的全年業(yè)績(jī)。

韓國(guó)電池企業(yè)成立"電池聯(lián)盟"

近日，韓國(guó)政府與LG新能源、SK ON、三星SDI等韓國(guó)電池企業(yè)攜手成立了"電池聯(lián)盟"，目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)全球占有率40％的目標(biāo)，超越中國(guó)成為電池最強(qiáng)國(guó)。

政府還公開了實(shí)現(xiàn)50萬億韓元（1人民幣約合196韓元）國(guó)內(nèi)投資的藍(lán)圖。

預(yù)計(jì)到2030年，電池行業(yè)將在韓國(guó)國(guó)內(nèi)設(shè)施投資上投入30.5萬億韓元。聯(lián)盟計(jì)劃將韓國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力從去年的39GWh增加到2025年的60GWh，增加約1.5倍。

韓國(guó)目前在高端電動(dòng)汽車需求增加的形勢(shì)下，由于高附加值產(chǎn)品的供應(yīng)擴(kuò)大、歐洲市場(chǎng)ESS電池銷量增加以及原材料價(jià)格上漲，銷售額和收益性得到了大幅提升。

政策方面對(duì)韓國(guó)電池行業(yè)增長(zhǎng)也有很大影響，美國(guó)為在全球電池核心材料供應(yīng)鏈上打破中國(guó)的壟斷，為配合美國(guó)的《通膨削減法案》，原本在電池行業(yè)對(duì)中國(guó)高度依賴的韓國(guó)電池巨頭LG新能源和SK ON公司，最近與澳洲和加拿大等電池原料企業(yè)進(jìn)行合作。

從今年9月全球電動(dòng)汽車電池占有率來看，中國(guó)寧德時(shí)代以35.1％位居第一，LG新能源以14.1％的占有率緊追不舍。中國(guó)BYD（12.8％）、日本松下（8.1％）之后，SK ON（6.2％）和三星SDI（4.9％）分別排在第5位和第6位。

寧德時(shí)代95％以上的產(chǎn)能銷往國(guó)內(nèi)各大品牌車企，包括國(guó)產(chǎn)特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車、南北大眾、華晨寶馬等公司。在全球布局上，寧德時(shí)代始終落后LG新能源一步。作為一家全球動(dòng)力電池巨頭，過于本土化競(jìng)爭(zhēng)力略顯不足。

而LG新能源的全球戰(zhàn)略駕輕就熟，尤其在歐洲和北美，獲得了大量訂單。并且在今年1—7月中國(guó)以外地區(qū)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中，LG新能源仍然以31.1GWh排名第一，寧德時(shí)代僅位列第三。

韓國(guó)第三季度網(wǎng)購(gòu)額同比增長(zhǎng)12.3％

11月1日韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)今年第三季度網(wǎng)購(gòu)交易額同比增長(zhǎng)12.3％，為52.2574萬億韓元（約合人民幣2690億元）。文化與娛樂服務(wù)同比增加156.9％，旅游與出行服務(wù)同比增加123.8％（*數(shù)據(jù)來源：韓聯(lián)社）

網(wǎng)購(gòu)主力是20-39歲的年輕人，而且受疫情影響，近幾年中老年的網(wǎng)購(gòu)使用率也大幅提升，40-60歲人群的網(wǎng)購(gòu)使用率已經(jīng)達(dá)到了59.3％。

韓國(guó)擁有良好的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，社媒滲透率非常高（89.3％），達(dá)到世界平均水平的1.7倍。

電池行業(yè)和電子商務(wù)在韓勢(shì)頭紛紛向好，但制造業(yè)卻不容樂觀。

數(shù)據(jù)來源：韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院

數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)70％的制造企業(yè)表示匯率導(dǎo)致原材料價(jià)格上漲，經(jīng)營(yíng)難以為繼。韓國(guó)今年第四季度的制造業(yè)經(jīng)濟(jì)前景比第三季度更為黯淡。

調(diào)查顯示，韓元貶值（匯率上升）帶來的原材料成本壓力，與高物價(jià)問題成為主要影響經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的因素。

今年第三季度韓國(guó)制造業(yè)銷售現(xiàn)況BSI為86，比第二季度的95下降9個(gè)點(diǎn)，另外，74.8％的制造類企業(yè)預(yù)測(cè)匯率、利率和物價(jià)給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來的困難將會(huì)持續(xù)到明年。