近日，總部位于圣迭戈(San Diego)的Smartville Inc剛剛從美國(guó)能源部(DOE)7400萬(wàn)美元的國(guó)內(nèi)電池回收和再利用計(jì)劃中獲得了600萬(wàn)美元的撥款。這筆錢將幫助公司進(jìn)行技術(shù)迭代，最大限度地提高來(lái)自不同汽車品牌、型號(hào)和外形的退役動(dòng)力電池的兼容性和可維護(hù)性，加速退役電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的產(chǎn)品化。

Smartville Inc目前的產(chǎn)品MOAB是一個(gè)250kW/500kWh的系統(tǒng)，使用來(lái)自特斯拉(Tesla)和日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan’s Leaf)的廢舊電池組。第一個(gè)商業(yè)化運(yùn)行的系統(tǒng)由分別來(lái)自特斯拉(Tesla)和日產(chǎn)(Nissan)的兩個(gè)不同的電池包組成，最近在米拉梅薩(Mira Mesa)的加州大學(xué)圣迭戈分校附屬圖書館投入運(yùn)行。與大多數(shù)梯次利用電池儲(chǔ)能公司不同，Smartville使用的是直接退役的整包電池。該公司認(rèn)為，對(duì)于退役電池用于儲(chǔ)能的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，要達(dá)到MWh甚至GWh級(jí)的項(xiàng)目規(guī)模，無(wú)論從勞動(dòng)力還是財(cái)務(wù)角度來(lái)看，拆解是沒有意義的。

據(jù)媒體之前報(bào)道，曾經(jīng)有專注于梯次利用電池儲(chǔ)能公司透露，很難與特斯拉(Tesla)合作，因?yàn)樗慌c第三方合作，而且其電池組的外殼系統(tǒng)很難拆解。Smartville從第三方汽車回收市場(chǎng)獲得特斯拉(Tesla)電動(dòng)汽車廢舊電池組，同時(shí)直接與日產(chǎn)(Nissan)和其他汽車制造商合作獲得他們的廢舊電池組。Smartville預(yù)計(jì)在2024年部署50-100MWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

芬蘭Cactos公司近期也剛剛籌集了由Superhero Capital領(lǐng)投的 250萬(wàn)歐元(約合300萬(wàn)美元)的股權(quán)和債務(wù)，將其100kWh的表后電池儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品商業(yè)化，該產(chǎn)品也是由退役回收的特斯拉(Tesla)電動(dòng)汽車電池組成。其首席執(zhí)行官Oskari Jaakkola告訴媒體，這些電池是從挪威的一家電池回收公司獲得的，并被拆解成模組。

據(jù)Jaakkola介紹，Cactos最初是一家純粹的梯次利用企業(yè)，公司第一個(gè)運(yùn)營(yíng)的儲(chǔ)能系統(tǒng)完全使用了退役下來(lái)的整包電池，但今后他們也會(huì)用新電池集成的系統(tǒng)來(lái)補(bǔ)充。退役電池現(xiàn)在實(shí)質(zhì)上并不便宜，但交付時(shí)間要快得多。

Cactos于今年早些時(shí)候正式成立，并將利用這筆資金將工廠規(guī)模擴(kuò)大一倍，從而使單位產(chǎn)能增加10倍。公司預(yù)計(jì)截至2024年4月的財(cái)政年度，將出貨100套(10MWh)儲(chǔ)能系統(tǒng)。