據(jù)外媒報道，日本政府調(diào)整了根據(jù)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性實行的環(huán)保車減稅制度，將從2025年起取消對純汽油車的環(huán)保減稅。日本政府和執(zhí)政聯(lián)盟正在對收緊環(huán)保汽車稅收優(yōu)惠規(guī)則進(jìn)行最后調(diào)整，以加速日本向電動汽車和混合動力汽車轉(zhuǎn)型。

目前，至少部分滿足政府規(guī)定的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)(以每升汽油的行駛里程計算)的車輛可以享受車輛重量稅的減免。目前的規(guī)定要求汽車制造商在2030財年之前使車輛達(dá)到每升25.4公里的燃油經(jīng)濟(jì)性水平。超過這一目標(biāo)水平20%的車輛，在購買后和頭兩次車檢時，將被免除車輛重量稅。

僅達(dá)到75%的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)的車輛，在購買后三年內(nèi)的第一次車檢中，有資格獲得50%的重量稅減免。達(dá)到目標(biāo)60%的車輛只能享受25%的稅收減免。

日本將于2024年出臺更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)定。在此之前，現(xiàn)有規(guī)定將保持不變，鑒于半導(dǎo)體短缺帶來的嚴(yán)峻供應(yīng)狀況，給汽車制造商一個寬限期。

圖片來源：特斯拉

12月12日，日本執(zhí)政的相關(guān)小組提交了新規(guī)定的最終版本。根據(jù)擬議的修訂版本，從2024年1月起，資格標(biāo)準(zhǔn)將收緊，達(dá)到目標(biāo)80%以上的車輛將享受50%的稅收減免，達(dá)到目標(biāo)70%以上的車輛將享受25%的稅收減免。類似的規(guī)定也將適用于柴油車。

到2025年5月，這些規(guī)定將再次收緊，只有達(dá)到目標(biāo)水平90%的車輛才能享受50%的減稅，達(dá)到目標(biāo)水平80%的車輛才能享受25%的減稅。目前，在日本銷售的70%的新車有資格享受環(huán)保汽車稅收優(yōu)惠。根據(jù)新規(guī)定，只有一半的車輛有資格享受稅收優(yōu)惠。