2022年，美國總統(tǒng)拜登簽署《通脹削減法案》。自2023年1月1日起，該法案將為購買在北美組裝的新電動車和二手電動車的家庭提供稅收抵免。這個法案涉及美國政府為本土電動車產(chǎn)業(yè)提供高額補貼，帶有強烈的單邊主義和保護主義色彩，構(gòu)成對其他國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)歧視性對待，引發(fā)包括歐洲盟友在內(nèi)的多國強烈不滿。

據(jù)今日俄羅斯電視臺報道，意大利總理梅洛尼于2022年12月29日敦促歐盟為關(guān)鍵行業(yè)建立自己的供應(yīng)鏈，以回應(yīng)美國的《通脹削減法案》。梅洛尼還認(rèn)為《通脹削減法案》歧視歐洲公司。

英國也加入了國際社會對美國大規(guī)模綠色補貼計劃的批評行列，英國方面警告稱，美方補貼行為是貿(mào)易保護主義并將打擊英國電動汽車、電池和其他可再生能源制造商。英國《金融時報》2022年12月23日報道稱，英國國際貿(mào)易大臣凱米·巴德諾赫致信美國貿(mào)易代表戴琪，對美國的《通脹削減法案》表示抗議。

此外，2022年12月，世界貿(mào)易組織在瑞士日內(nèi)瓦舉行美國貿(mào)易政策審議會議。會上，多個世貿(mào)組織成員嚴(yán)厲批評美國貿(mào)易政策，強烈要求其履行世貿(mào)成員義務(wù)，不要在單邊主義和保護主義道路上一意孤行。

歐盟常駐世貿(mào)組織代表馬查多說，美國貿(mào)易政策有內(nèi)顧傾向，《通脹削減法案》有關(guān)電動汽車補貼條款為其國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供大量補貼，構(gòu)成對其他國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)歧視性對待，違反世貿(mào)組織相關(guān)規(guī)定。

加拿大代表納迪婭·泰奧多爾在發(fā)言中說：“加拿大對美國貿(mào)易政策表示關(guān)切，這些政策影響了世貿(mào)組織運作，甚至影響了基于規(guī)則的貿(mào)易體系。”她指出，美國的立法和政策會極大影響美加兩國之間的貿(mào)易，《通脹削減法案》的一些內(nèi)容有利于美國國內(nèi)生產(chǎn)，而不利于貿(mào)易伙伴，給多邊貿(mào)易體系帶來挑戰(zhàn)。

新西蘭代表克萊爾·凱利也對美國《通脹削減法案》提出批評，認(rèn)為該法案對美國的貿(mào)易伙伴造成不利影響。

2022年8月，美國總統(tǒng)拜登簽署《通脹削減法案》，出臺包括高額補貼在內(nèi)的大量激勵措施，以推動電動汽車和其他綠色技術(shù)在美國本土的生產(chǎn)和應(yīng)用，并且將進口的電動汽車排除在補貼名單之外。美方聲稱該法旨在緩解通脹、削減赤字，但分析人士指出，美國此舉意在鼓勵本國及海外企業(yè)將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到美國本土，其本質(zhì)是損害歐洲工業(yè)、為美國企業(yè)爭取競爭優(yōu)勢。