2022年，國(guó)際石油行業(yè)經(jīng)歷了近140美元油價(jià)的狂歡，也經(jīng)歷了“北溪-1”和“北溪-2”海底輸氣管道的三條管線泄露引發(fā)爆炸的巨大不安;這一年里，我們看到行業(yè)巨頭改頭換面以投入能源轉(zhuǎn)型，也看到了歐洲為保能源安全而專(zhuān)注搶煤導(dǎo)致能源轉(zhuǎn)型受阻;這一年，國(guó)際能源大事頻發(fā)，疊加俄烏沖突影響，全球能源安全與價(jià)格問(wèn)題凸顯。在新舊能源交織共振的時(shí)代，油氣行業(yè)正站在百年未有之大變局的時(shí)代路口。

石油圈梳理出2022年度國(guó)際石油十大事件，和讀者們一起回顧那些過(guò)往。不過(guò)，“ 一千個(gè)讀者就有一千個(gè)哈姆雷特”，每個(gè)人心中都有自己的“TOP 10”，歡迎大家留言交流。

01. 最跌宕起伏的國(guó)際油價(jià)

2020年4月國(guó)際油價(jià)深度下跌，WTI原油價(jià)格一度跌至-37.63美元，跌幅超300%。這是自1983年石油期貨在紐約商品交易所交易以來(lái)，首次跌入負(fù)數(shù)。

曾經(jīng)跌得有多狠，如今反彈得就有多高。隨著全球逐漸走出疫情，經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，石油需求上升;與此同時(shí)，疊加地緣政治的影響，國(guó)際油價(jià)上漲成為主旋律。2022年2月16日，英國(guó)市場(chǎng)即期北海布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格達(dá)每桶100.8美元，為八年以來(lái)首次破百。受即期布倫特現(xiàn)貨價(jià)格突破每桶100美元影響，國(guó)際原油期貨價(jià)格當(dāng)天一度突破每桶96美元。

隨著俄烏沖突愈演愈烈，美國(guó)及其盟國(guó)對(duì)俄羅斯實(shí)施一系列制裁后，2022年3月7日，美、布原油期貨漲超10%。布倫特原油一度逼近140美元，WTI原油期貨一度突破130美元/桶，均創(chuàng)下2008年以來(lái)新高。

經(jīng)過(guò)一路跌跌漲漲，目前國(guó)際油價(jià)在80美元左右徘徊，不過(guò)多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2023年國(guó)際油價(jià)將回到100美元。

02. 最老的石油巨頭宣布凈零目標(biāo)

兩年前一些石油巨頭就已經(jīng)相繼宣布各自的凈零目標(biāo)，擁抱能源轉(zhuǎn)型。2022年1月18日，最老的石油巨頭之一——?？松梨诮K于宣布，該公司將在2050年前將其全球業(yè)務(wù)的凈碳排放量降至零，以趕上將碳足跡降至最低水平的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

?？松梨趶?020年拒絕設(shè)定凈零碳排放目標(biāo)，到如今的追趕求變，反應(yīng)的是對(duì)于石油行業(yè)來(lái)說(shuō)，能源轉(zhuǎn)型已然刻不容緩。

國(guó)際能源署發(fā)布《2022年世界能源展望》，報(bào)告顯示，隨著越來(lái)越多國(guó)家開(kāi)始加速能源轉(zhuǎn)型，全球清潔能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期。2022年，可再生能源發(fā)電量有望增長(zhǎng)20%。化石能源在全球能源結(jié)構(gòu)中占比或?qū)哪壳暗?0%下降至2030年的75%，到2050年下降至60%左右。

03. 最猛烈的石油巨頭“退群朝”

2022年3月份，國(guó)際油價(jià)不斷刷新近八年油價(jià)記錄，一度直沖140美元/桶。在100美元上方持續(xù)半個(gè)月后，國(guó)際油價(jià)于3月15日回落至100美元以下。

漲漲跌跌的背后，其直接原因是俄烏沖突背后的地緣政治沖突，而這也導(dǎo)致了各大石油巨頭相繼開(kāi)始與俄羅斯的切割，包括BP、殼牌、?？松梨?、道達(dá)爾、埃尼Eni、Equinor、西班牙石油巨頭西班牙雷普索爾、奧地利石油巨頭OMV，以及斯倫貝謝、貝克休斯、哈里伯頓和威德福等油服巨頭先后發(fā)表聲明，決定暫停在俄羅斯部署新業(yè)務(wù)以及進(jìn)一步投資，劃清與俄羅斯界限。

04. 石油巨頭殼牌換帥

石油巨頭殼牌9月15日宣布，在掌舵近十年后，首席執(zhí)行官本·范伯登將在今年年底卸任。現(xiàn)任殼牌綜合天然氣、可再生能源和能源解決方案總監(jiān)的Wael Sawan將于2023年1月1日成為其下一任首席執(zhí)行官。

范伯登自2014年1月1日接手殼牌首席執(zhí)行官一職。在此后九年的掌舵期內(nèi)，范伯登大力推動(dòng)殼牌轉(zhuǎn)型。在其掌舵期間做出了諸多重大舉措，例如500億美元收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英國(guó)天然氣集團(tuán)(BG Group Plc)，也正是在他帶領(lǐng)殼牌期間， 殼牌放棄已使用100多年的“荷蘭皇家”稱號(hào)，改名又遷都，旨在“增強(qiáng)殼牌的競(jìng)爭(zhēng)力，加速股東股權(quán)分配和實(shí)現(xiàn)其成為凈零排放企業(yè)的戰(zhàn)略”。

無(wú)論是改名遷都，還是此前遭遇“逼宮”，抑或是荷蘭海牙地方法院的裁定按下殼牌零碳征程的快進(jìn)鍵，甚至是當(dāng)下?lián)Q帥，由可再生能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人執(zhí)掌殼牌，這一步步無(wú)疑都在雕刻著石油巨頭未來(lái)全新的面貌。正如殼牌董事會(huì)主席 Andrew Mackenzie表示：在過(guò)去十年，本·范伯登一直是殼牌凈零排放能源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的先鋒。而新任CEO的人選，就更加清晰地指明殼牌未來(lái)的方向。

05. 歐美對(duì)俄實(shí)施重磅石油制裁

自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，歐美國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施了一系列嚴(yán)厲的制裁措施，其中能源成為西方國(guó)家和俄羅斯博弈的“關(guān)鍵牌”。在經(jīng)過(guò)3個(gè)月來(lái)多輪探討，12月4日歐盟27個(gè)成員國(guó)達(dá)成共識(shí)，同意對(duì)俄海運(yùn)出口原油的價(jià)格上限為每桶60美元。這一舉措還得到了七國(guó)集團(tuán)(G7)和澳大利亞的響應(yīng)。

歐盟公布的文件稱，“禁止提供與貿(mào)易、中介或運(yùn)輸有關(guān)的直接或間接技術(shù)援助、中間服務(wù)、融資或財(cái)政援助，其中包括將產(chǎn)于俄羅斯或從俄羅斯出口的原油或石油產(chǎn)品通過(guò)船到船轉(zhuǎn)運(yùn)到第三國(guó)。”對(duì)此，俄羅斯表示，對(duì)俄石油限價(jià)破壞市場(chǎng)規(guī)律，將導(dǎo)致全球能源價(jià)格飆升，俄方不會(huì)向設(shè)置價(jià)格上限的國(guó)家出口石油。有分析認(rèn)為，且不論西方國(guó)家此舉會(huì)對(duì)俄羅斯帶來(lái)多少實(shí)質(zhì)性傷害，但其很有可能加劇全球能源市場(chǎng)動(dòng)蕩。

值得注意的是，在西方對(duì)俄一波又一波的制裁背后，是反噬效應(yīng)，是地緣政治沖突給歐洲帶來(lái)的能源危機(jī)：能源供應(yīng)緊張、電力和天然氣價(jià)格大幅飆升、通脹高燒不退，民眾不堪重負(fù)。分析認(rèn)為，歐盟的能源安全仍面臨挑戰(zhàn)，且挑戰(zhàn)將持續(xù)到2023-2024年冬季。而這一切也深刻地說(shuō)明能源的飯碗必須端在自己的手里。

06. 全球最大油服公司更名

10月24日，斯倫貝謝Schlumberger發(fā)布公告稱，該公司正式宣布更名為SLB，在低碳能源的愿景下，從全球領(lǐng)先的油田技術(shù)服務(wù)公司轉(zhuǎn)型為全球科技公司，致力于能源創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建和諧地球家園。

這家有近100年歷史的全球最大油服公司最初以其創(chuàng)始家族的名字命名，現(xiàn)已成為全球鉆井和地下分析等油田服務(wù)和設(shè)備領(lǐng)域的巨頭。在能源轉(zhuǎn)型之下，油服巨頭開(kāi)始改頭換面。

從BP的British Petroleum向“超越石油”(beyond Petroleum)邁進(jìn)，挪威國(guó)油從“Statoil”到“Equinor”的去石油化， 道達(dá)爾從Total到TotalEnergies的能源多樣化，再到卡塔爾石油公司從Qatar Petroleum到卡塔爾能源公司Qatar Energy的更名，可以看到，能源轉(zhuǎn)型之下，石油行業(yè)發(fā)生著翻天覆地的變化。面對(duì)全球能源轉(zhuǎn)型和石油公司低碳化、清潔化發(fā)展的新形勢(shì)，油服行業(yè)不得不做出抉擇。能源轉(zhuǎn)型之下，或許“油服”一詞將在成為行業(yè)轉(zhuǎn)型中成為歷史，一個(gè)新的時(shí)代將開(kāi)啟。

07. 歐洲陷入歷史上最大能源危機(jī)

在西方因俄烏沖突而對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁之際，后者削減了對(duì)歐洲大陸的天然氣供應(yīng)，此后歐洲面臨一場(chǎng)迫在眉睫的能源危機(jī)。在圍繞著西方國(guó)家和俄羅斯博弈的“關(guān)鍵牌”——能源，發(fā)生了一些列攪動(dòng)能源市場(chǎng)的事件——7月底加拿大“扣押”渦輪機(jī)致使北溪-1輸氣量再減、9月底“北溪-1”和“北溪-2”海底輸氣管道的三條管線一天之內(nèi)多點(diǎn)泄漏引發(fā)國(guó)際能源市場(chǎng)的巨大不安……

據(jù)彭博社12月18日的報(bào)道，受烏克蘭局勢(shì)影響，歐洲能源危機(jī)因成本上升已經(jīng)損失了約1 萬(wàn)億美元，而這場(chǎng)幾十年來(lái)最嚴(yán)重的危機(jī)才剛剛開(kāi)始。

歐洲智庫(kù)Bruegel表示，盡管歐洲各國(guó)政府提供了超過(guò)7000億美元的援助，以幫助企業(yè)和消費(fèi)者應(yīng)對(duì)能源成本激增造成的沖擊，但緊急狀態(tài)可能會(huì)持續(xù)數(shù)年。并且約一半的歐盟成員國(guó)的債務(wù)超過(guò)了占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值60%的規(guī)定上限。

08. 史上最大規(guī)模釋放戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備

在今年俄烏沖突爆發(fā)后，美國(guó)政府為平抑飆漲的油價(jià)，自3月末至12月末共釋放了1.8億桶戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備(SPR)。根據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)政府釋放SPR的平均售價(jià)為96.25美元/桶，從出售SPR中獲利了近40億美元。

1.8億桶創(chuàng)下美國(guó)自1974年建立石油儲(chǔ)備計(jì)劃以來(lái)的最大規(guī)模釋放量，美國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備量因此降至上世紀(jì)80年代以來(lái)最低水平。12月16日，美國(guó)能源部宣布，將開(kāi)始回購(gòu)作為SPR的原油。作為補(bǔ)充SPR的部分行動(dòng)，能源部計(jì)劃啟動(dòng)購(gòu)買(mǎi)2月交付石油的招標(biāo)。在美國(guó)大規(guī)模釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備的背后，是拜登求油無(wú)果，沙特主導(dǎo)的OPEC+不顧拜登政府的多次警告，依然決定減產(chǎn)，分析人士認(rèn)為，這意味著美國(guó)正流失石油市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。

09. 俄羅斯與伊朗簽署“史無(wú)前例”油氣大單

7月16日，美國(guó)總統(tǒng)拜登結(jié)束了就任以來(lái)對(duì)中東地區(qū)的首次訪問(wèn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月18日晚，俄羅斯總統(tǒng)普京抵達(dá)伊朗首都德黑蘭。隨后，19日伊朗國(guó)家通訊社(IRNA)報(bào)道，伊朗國(guó)家石油公司和俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司簽署了伊朗經(jīng)濟(jì)界有史以來(lái)規(guī)模最大的外國(guó)投資協(xié)議，協(xié)議的核心正是這兩個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略資源——石油天然氣。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司將將向伊朗石油業(yè)投資400億美元，幫助伊朗國(guó)家石油公司開(kāi)發(fā)基什和北帕爾斯的天然氣田等6處油氣田。此外，俄氣還將參與建設(shè)伊朗液化天然氣(LNG)項(xiàng)目和天然氣出口管道。

這兩大世界頭號(hào)油氣大國(guó)手握巨量的油氣資源，在全球石油可采儲(chǔ)量TOP10的國(guó)家中，俄羅斯位居第三，伊朗位居第六;在全球已探明天然氣儲(chǔ)量TOP10的國(guó)家中，俄羅斯位居第一，伊朗位居第二。雙方深化合作，尋求放棄使用美元，而為了避開(kāi)制裁，這種尋求美元之外的結(jié)算方式也有可能蔓延到與其他國(guó)家之間的結(jié)算，無(wú)疑將挑戰(zhàn)石油美元的地位。

10. 歐盟正式立法：2035年起禁售新燃油車(chē)

今年6月29日，歐盟27個(gè)成員國(guó)的環(huán)境部長(zhǎng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)16小時(shí)的談判，一致同意“到2035年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零碳排放”的目標(biāo)。10月27日，歐盟三大主要機(jī)構(gòu)正式達(dá)成協(xié)議，將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車(chē)。

這意味著屆時(shí)新的汽油和柴油汽車(chē)將不能在該27國(guó)集團(tuán)的道路上注冊(cè)使用，加速了向純電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型，在減少碳排放的道路上邁出了重要一步。

早在2021年7月，歐盟就提出了一項(xiàng)減排提案，要求到2035年逐步淘汰燃油車(chē)。當(dāng)時(shí)該提案一經(jīng)宣布便備受爭(zhēng)議。如今，只用了一年多的時(shí)間，歐盟汽車(chē)行業(yè)的2035年零排放目標(biāo)便光速落地。

值得注意的是，傳統(tǒng)燃油車(chē)意味著石油需求，而歐洲在石油領(lǐng)域缺乏實(shí)力。尤其此番嘗盡俄烏沖突帶來(lái)的能源危機(jī)苦果，更讓其感受到能源轉(zhuǎn)型的迫切性。因此，歐盟能源轉(zhuǎn)型既是一種戰(zhàn)略博弈，又是一種悄無(wú)聲息的“另起爐灶”，試圖借助全球能源秩序重塑，將能源安全掌握在自己的手中，，提高自身在全球能源博弈中的地位。而此番光速落地禁售新燃油車(chē)，可謂是其轉(zhuǎn)型中的重要一步。