梅賽德斯-奔馳電動車銷售2022年取得重大進(jìn)展，全年銷量增長了一倍多。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)周二表示，受新冠疫情限制、半導(dǎo)體供應(yīng)短缺和物流瓶頸的影響，公司去年全年向客戶交付了204.39萬輛汽車，同比下跌1%。但公司純電汽車銷售增長迅猛，全年銷量從2021年的5.25萬輛激增至11.78萬輛。其中第四季度電動汽車銷量增長了一倍多，至4.24萬輛。

值得注意的是，梅賽德斯-奔馳中國市場全年共交付新車75.17萬輛，同比下滑0.9%。其中，新能源汽車陣容年度交付同比增長143%。在高端豪華車型矩陣，梅賽德斯-邁巴赫品牌交付連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長，豪華旗艦車型梅賽德斯-奔馳S級轎車實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)年度增長。

梅賽德斯-奔馳為公司電動車銷售制定了雄心勃勃的計(jì)劃。公司目前計(jì)劃在2022年至2030年期間投資逾421億美元用于電動汽車生產(chǎn)。從2025年開始，所有新推出的汽車平臺都將是純電動的，而且2030年之后，不打算再開發(fā)汽油動力車型。

除電動車生產(chǎn)外，梅賽德斯-奔馳還打算自建充電網(wǎng)絡(luò)。公司上周四在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展(CES)上表示，打算在全球范圍內(nèi)安裝大約1萬個大功率電動車充電樁，這將使公司成為除特斯拉之外的少數(shù)幾家直接投資于此類項(xiàng)目的大型汽車公司之一。

梅賽德斯-奔馳表示，北美充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)預(yù)計(jì)將耗資約10.5億美元，今年將在美國和加拿大開始。公司將與項(xiàng)目合作伙伴美國可再生能源和電池存儲設(shè)施運(yùn)營商MN8 Energy共同承擔(dān)成本。依地區(qū)和地點(diǎn)的不同，公司在美國的每個充電中心可提供4到30個端口。公司高端EQS SUV將可在大約30分鐘內(nèi)完成充電。

梅賽德斯-奔馳不是唯一在電動車銷售方面取得進(jìn)展的傳統(tǒng)的汽車制造商。 寶馬汽車周二表示，公司純電動車銷量為21.58萬輛，較2021年增長107.7%，不過總汽車銷量同比下降4.8%，為240萬輛。寶馬表示，預(yù)計(jì)2023年將保持盈利性增長，并將專注于繼續(xù)發(fā)展電動汽車。寶馬汽車表示，公司為未來一年設(shè)定的目標(biāo)是，電動汽車占總銷量的15%。