國際能源署(IEA)日前的發(fā)布《2023年能源技術展望》稱，如果各國可以全面履行減排目標和氣候承諾，到2030年，清潔能源制造業(yè)的整體價值將超過目前水平的3倍。

國際能源署(IEA)日前發(fā)布《2023年能源技術展望》稱，全球能源領域正處在一個“由清潔能源技術引領的新工業(yè)時代的曙光期”，如果各國可以全面履行減排目標和氣候承諾，到2030年，清潔能源制造業(yè)的整體價值將超過目前水平的3倍，同時還能創(chuàng)造數(shù)百萬個就業(yè)崗位。IEA署長法提赫·比羅爾強調(diào)：“沒有一個國家是能源孤島，國際合作非常重要，如果各國不共同努力，能源轉(zhuǎn)型將變得愈發(fā)昂貴、進程也將更加緩慢。”

“綠色制造”市值將增長兩倍

能源安全是可再生能源行業(yè)迅猛發(fā)展的一大驅(qū)動力，加快部署相關技術和設備制造已勢不可擋。比羅爾表示：“清潔能源投資的主要驅(qū)動力是能源安全。隨著對清潔能源投資的逐漸增加，我們將看到電動汽車、太陽能、氫能、核能等將緩慢但肯定地取代化石燃料。”

IEA預計，到2030年，包括太陽能電池板、風力渦輪機、電動汽車電池、熱泵和電解槽制氫設備在內(nèi)的關鍵量產(chǎn)技術的全球市場價值有望增長兩倍，達到每年約6500億美元。與此同時，與清潔能源制造業(yè)相關的工作崗位將增加一倍多，達到近1400萬個。

根據(jù)IEA的統(tǒng)計數(shù)數(shù)據(jù)，盡管當前全球化石燃料仍占一次能源結(jié)構的80%，但2022年，全球清潔能源領域投資額達1.4萬億美元，同比增長10%，占能源部門投資總增長的70%。

同時，基于2050年實現(xiàn)凈零排放的預期，IEA預計，到2030年，全球電動汽車產(chǎn)量將增長6倍，可再生能源發(fā)電量的占比將從當前的30%增至60%以上，電力需求占最終消費總量的比重將從當前的20%增至30%。

伴隨電動汽車銷量的強勁增長，交通運輸領域與能效相關的投資也在不斷增加。IEA指出，2022年，全球交通領域與能效相關的投資達到2200億美元，其中電氣化投資超過900億美元，同比增長67%。此外，在混合動力汽車等更加高效車輛的推動下，交通運輸部門在傳統(tǒng)能效方面的投資也表現(xiàn)強勁，投資額達1280億美元。

全球氫專利數(shù)量增勢顯著

另據(jù)歐洲專利局和IEA聯(lián)合發(fā)布的最新氫技術相關專利研究報告指出，氫技術創(chuàng)新正轉(zhuǎn)向電解槽等低排放解決方案，而作為氫終端應用的創(chuàng)新重點，汽車行業(yè)的氫專利申請也在持續(xù)增長。在氫專利申請方面，目前，歐盟和日本處于領先地位，中國、韓國增長態(tài)勢明顯。

據(jù)悉，上述統(tǒng)計的專利數(shù)據(jù)涵蓋從氫氣供應到儲存、分配和轉(zhuǎn)化以及終端應用的全部技術。2011年至2020年間，歐盟和日本的氫專利申請分別占同期所有專利申請的28%和24%，歐洲領先的國家是德國，在全球占比11%、法國緊隨其后，占比6%，荷蘭位居歐洲第三，占比3%。

美國氫相關專利占比20%，但整體呈下降趨勢。韓國、中國氫技術相關專利分別占比7%和4%，整體呈現(xiàn)快速上升趨勢，年均增長率分別為12.2%和15.2%。比羅爾表示：“氫氣可以在清潔能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。比如，在長途運輸和化肥生產(chǎn)等清潔替代品很少的行業(yè)替代化石燃料。”

氫技術專利申請排名顯示，歐洲化學工業(yè)在電解、燃料電池等領域的技術創(chuàng)新熱情高漲。2011年至2020年間，對氫企業(yè)的100億美元風險投資中，有一半以上流向了擁有專利的初創(chuàng)企業(yè)。

“綠色供應鏈”多樣化很重要

IEA指出，全球應受益于更多樣化的清潔技術供應鏈。截至目前，包括技術制造和材料制造兩方面的“綠色供應鏈”都面臨著高度集中化的問題。技術制造方面，風力、電池、電解槽、太陽能電池板和熱泵等大規(guī)模技術，70%以上產(chǎn)能均被前3大生產(chǎn)國所占據(jù)。

材料制造方面，全球關鍵礦產(chǎn)的制造也具有極高的地理集中度。開采方面，剛果(金)的鈷產(chǎn)量占全球70%以上，澳大利亞、智利和中國共同擁有全球90%以上的鋰產(chǎn)量，印度尼西亞占據(jù)40%的鎳產(chǎn)量。

基于此，比羅爾敦促加速供應鏈多元化，強調(diào)過度依賴一個貿(mào)易來源可能會導致供應中斷。

IEA的報告指出，評估和培育本土的競爭優(yōu)勢應是各國制定工業(yè)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的核心支柱，能源成本則是工業(yè)競爭力的關鍵。未來，各國在制定工業(yè)戰(zhàn)略時，應主要考慮對供應鏈中的哪些環(huán)節(jié)進行國內(nèi)專業(yè)化、和哪些區(qū)域建立戰(zhàn)略伙伴關系，或是否直接在第三國進行投資等。

不過，實現(xiàn)供應鏈多樣化仍面臨挑戰(zhàn)。一方面，建立新的供應鏈和擴大現(xiàn)有供應鏈需要很長的籌備時間，亟需政策干預;同時，部分國家和地區(qū)還可能出現(xiàn)勞動力不足和技能短缺的問題。另一方面，建設用于運輸、傳輸、分配或儲存的清潔能源基礎設施可能需要10年甚至更長周期，這將直接導致交付周期不得不延長。