“通過在朱蘭鐵礦實(shí)地觀摩、與現(xiàn)場作業(yè)人員面對(duì)面交流和就項(xiàng)目科研關(guān)鍵技術(shù)問題、具體功能、運(yùn)行效能等方面進(jìn)行詳細(xì)質(zhì)詢之后，我們專家組一致認(rèn)為該成果完成了任務(wù)書要求的全部研究內(nèi)容，達(dá)到了研究目標(biāo)，同意驗(yàn)收!”

日前，在公司舉行的《5G遠(yuǎn)程穿孔采掘運(yùn)輸技術(shù)在露天礦的智能化應(yīng)用研究》科研項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收會(huì)上，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)、酒鋼集團(tuán)以及攀鋼集團(tuán)相關(guān)部室等組成的驗(yàn)收專家組宣布項(xiàng)目驗(yàn)收結(jié)果。

該項(xiàng)目開創(chuàng)了國內(nèi)冶金礦山采礦先河，實(shí)現(xiàn)了世界首創(chuàng)冶金礦山車鏟鉆現(xiàn)場作業(yè)無人化，車鏟協(xié)同、世界首創(chuàng)5G云網(wǎng)融合應(yīng)用于礦山采場無人化作業(yè)、國內(nèi)首創(chuàng)高溫電磁環(huán)境礦山采場無人化作業(yè)等三個(gè)“首創(chuàng)”，以及有人無人車鏟混合編組作業(yè)國內(nèi)領(lǐng)先，電鏟、鉆機(jī)自動(dòng)卷纜裝備綜合應(yīng)用國內(nèi)領(lǐng)先等兩個(gè)“領(lǐng)先”。

為實(shí)現(xiàn)露天礦山采面作業(yè)的本質(zhì)化安全和高效生產(chǎn)，現(xiàn)場作業(yè)人員數(shù)量達(dá)到礦山采面工作的“少人化、無人化”目的，按照“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無人”的有關(guān)政策和鞍鋼集團(tuán)公司黨委書記、董事長譚成旭“攻得下、用得好、穩(wěn)得住”的要求，2021年3月公司開始策劃醞釀，2021年10月攜手華為、中國移動(dòng)、星云智聯(lián)等公司正式開啟5G智能采礦技術(shù)研究。

5G智能采礦技術(shù)是集鉆孔、鏟裝和運(yùn)輸為一體，通過裝備智能化改造，利用5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低時(shí)延的特性，將穿采運(yùn)設(shè)備與邊緣數(shù)據(jù)中心集中控制系統(tǒng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)礦卡自動(dòng)駕駛、電鏟遠(yuǎn)程操控和鉆機(jī)自主作業(yè)，以及車、鏟、鉆的統(tǒng)一調(diào)度協(xié)同生產(chǎn)，組成一體化遠(yuǎn)程智能采礦生產(chǎn)系統(tǒng)。

經(jīng)過1年多的建設(shè)，項(xiàng)目組先后攻克解決了370多項(xiàng)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)5G智能采礦項(xiàng)目目標(biāo)。該項(xiàng)目試運(yùn)行以來，“穿孔-鏟裝-運(yùn)輸”整個(gè)生產(chǎn)流程均可坐在電腦前完成，真正改善了職工的作業(yè)環(huán)境，牙輪鉆單孔穿孔時(shí)長從80分鐘左右降到70分鐘左右，鉆頭壽命提高1倍以上，電鏟與礦卡效率與現(xiàn)場作業(yè)相當(dāng)，改造后的車鏟鉆生產(chǎn)能力完全滿足正常生產(chǎn)要求。

▲5G人工智能正在聯(lián)合作業(yè)

“現(xiàn)在我們告別高溫、粉塵、滑坡、噪音、震動(dòng)等環(huán)境，像白領(lǐng)一樣吹著空調(diào)，可以舒適地完成汽車運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)啦!”朱蘭鐵礦礦用汽車司機(jī)唐勇驕傲地說道。