俄烏沖突后，由于西方國家避開俄羅斯原油，美國對歐洲的原油出口創(chuàng)紀(jì)錄激增。

根據(jù)船舶跟蹤公司 Kpler 的數(shù)據(jù)，自2022年2月俄烏沖突以來，美國每月運往歐洲大陸的平均海運貨物量同比增長了38%。更多的原油運往了德國、法國、意大利以及西班牙等多個歐洲國家;在此期間，僅西班牙一國的原油購買量就增加了約88%。

據(jù) Kpler 預(yù)測，從美國墨西哥灣沿岸運往歐洲的石油量在1月份達(dá)到了153萬桶/天。近幾個月來，歐洲已經(jīng)成為了比亞洲更大的美國原油出口地。

據(jù)白宮稱，去年美國對歐洲的天然氣出口量增加了一倍多，這為歐洲大陸的家庭和能源制造商在危機(jī)之際提供了緩沖。分析人士表示，近幾個月來西方通過禁令和新的價格上限限制了大部分俄羅斯原油出口，美國原油產(chǎn)量的激增有助于穩(wěn)定市場。

另一邊，歐美原油價差不斷擴(kuò)大，使得跨大西洋運輸成為石油交易商和越來越多投機(jī)者攫取利潤的手段。

英國和挪威之間北海油田的產(chǎn)量長期以來一直在減少，推高了布倫特原油的價格。與此同時，美國能源信息署(IEA)的數(shù)據(jù)顯示，2022年美國鉆井公司的日產(chǎn)量接近創(chuàng)紀(jì)錄的1190萬桶，預(yù)計今年和明年的產(chǎn)量將創(chuàng)下歷史新高。

價格報告公司 Argus Media 美洲地區(qū)原油定價主管 Gus Vasquez 表示，這壓低了美國WTI原油的價格，擴(kuò)大了布油和WTI原油之間的價差。

俄烏沖突之前，石油交易商通常認(rèn)為，WTI原油較布油低3至4美元的折扣價，就足以支付到歐洲的運輸成本和其他成本。俄烏沖突后，俄羅斯和西方國家之間的經(jīng)濟(jì)沖突擾亂了航線，推高了對油輪的需求，兩種石油的價差飆升，有時達(dá)到每桶10美元。

截至目前，布油報82.50美元/桶，WTI原油報76.08美元/桶。

道瓊斯市場數(shù)據(jù)顯示，上周五，4月交割的布油價格比WTI原油價格每桶高出6.84美元。這一價差也間接表明，越來越多的石油交易商將石油從德克薩斯州二疊紀(jì)盆地(Permian Basin)等頁巖地區(qū)通過管道網(wǎng)絡(luò)輸送到墨西哥灣沿岸。