日前韓國政府與包括三星、現(xiàn)代和SK集團(tuán)在內(nèi)的14家公司以及12個(gè)地方政府簽署了一項(xiàng)“商業(yè)協(xié)議”，致力于在2026年前實(shí)現(xiàn)韓國2000輛氫動(dòng)力通勤巴士上路計(jì)劃。

日前韓國環(huán)境部的一份新聞稿表示，韓國致力于從高污染的灰氫向環(huán)保的綠氫轉(zhuǎn)型，構(gòu)建韓國“氫能經(jīng)濟(jì)”。截至2022年底，韓國共有283輛氫“半公共”城市公交車投入運(yùn)營，但尚未上路長途客運(yùn)通勤巴士。

“此次商業(yè)協(xié)議的簽署有望成為氫動(dòng)力巴士從公共機(jī)構(gòu)擴(kuò)大到民間企業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，將成為加速氫動(dòng)力巴士普及的良好機(jī)遇。”

“與純電動(dòng)汽車相比，氫動(dòng)力車輛具有加氫時(shí)間短、行駛里程長的優(yōu)勢(shì)，氫動(dòng)力巴士可在10-20分鐘內(nèi)完成加氫，單次加氫續(xù)航可達(dá)500公里以上。”

該協(xié)議同時(shí)還設(shè)定了到今年年底時(shí)實(shí)現(xiàn)“至少250輛氫動(dòng)力通勤巴士上路”的中期目標(biāo)。

2023年5月4日在首爾酒店舉行的簽字儀式上，簽署者們正在進(jìn)行簽名儀式。

根據(jù)協(xié)議條款，韓國環(huán)境部將為購買氫動(dòng)力巴士的相關(guān)參與者提供政策和財(cái)政支持，并積極支持?jǐn)U大加氫站基礎(chǔ)設(shè)施。

首爾、仁川、釜山、京畿、忠北、慶北、城南、平澤、利川、清州、浦項(xiàng)、龜尾等12個(gè)地方政府將“努力確保足夠的購買補(bǔ)貼的及時(shí)執(zhí)行，以加速氫動(dòng)力巴士車的逐步普及并與地方企業(yè)積極合作加速擴(kuò)大加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。

簽署協(xié)議的14家公司中有7家是運(yùn)輸公司，剩余7家為設(shè)備和服務(wù)供應(yīng)商，這14家公司將“盡最大努力將通勤巴士轉(zhuǎn)換為氫動(dòng)力巴士”。

現(xiàn)代汽車公司將負(fù)責(zé)“生產(chǎn)和供應(yīng)足夠數(shù)量的氫動(dòng)力巴士，以順利實(shí)現(xiàn)協(xié)議目標(biāo)”，而SK E&S則將負(fù)責(zé)“在適當(dāng)?shù)牡胤桨惭b液氫加氫站，以為運(yùn)營的氫動(dòng)力通勤巴士提供便捷的加氫服務(wù)”。

除現(xiàn)代和SK E&S外，參與簽署協(xié)議的公司還包括三星電子、鋼鐵制造商浦項(xiàng)制鐵(Posco)、工程子公司浦項(xiàng)制鐵建設(shè)(Posco E&C)、SK集團(tuán)子公司SK Siltron(半導(dǎo)體制造商)和計(jì)算機(jī)芯片制造商SK海力士(SK Hynix)。

參與協(xié)議簽署的運(yùn)輸公司則包括全國包車運(yùn)輸協(xié)會(huì)、釜山包車運(yùn)輸協(xié)會(huì)、Zero Cool Tour、 New Zero Cool Tour、 Shin Baekseung Travel Agency、Capital Tour 以及 Woojin Tour。