據(jù)歐洲通訊社(Europa Press)援引西班牙政府不具名消息人士的話(huà)報(bào)道，巴塞羅那-馬賽輸氫管道項(xiàng)目(H2Med)已經(jīng)獲得歐盟委員會(huì)初步評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，可能會(huì)向歐盟申請(qǐng)撥款。

法國(guó)總統(tǒng)馬克龍1月表示，巴塞羅那-馬賽輸氫管道將延長(zhǎng)至德國(guó)，將會(huì)在2030年前鋪設(shè)完成。

西班牙生態(tài)轉(zhuǎn)型與人口挑戰(zhàn)部不具名消息人士向該通訊社指出，“政府已經(jīng)提交了要求參加12月16日全歐共同利益重要項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)的申請(qǐng)，目前已經(jīng)在布魯塞爾通過(guò)了第一輪技術(shù)鑒定，雖然這還不是最終名單”。

該通訊社指出，接下來(lái)將進(jìn)行政治分析，11月會(huì)在布魯塞爾公布最終名單。

法國(guó)、西班牙、葡萄牙2022年底商定建立綠色通道，取代MidCat天然氣管道。這條通道可以把天然氣和氫氣從巴塞羅那輸送到馬賽，為伊比利亞半島國(guó)家進(jìn)入歐盟能源市場(chǎng)打開(kāi)前景。整個(gè)巴塞羅那-馬賽輸氫管道項(xiàng)目(H2Med)將由兩個(gè)主要部分構(gòu)成：第一條通道(CerZa)連接葡萄牙東部的塞洛里庫(kù)達(dá)貝拉(celorico da beira)站和西班牙西北部的薩馬拉;第二條通道(BarMar)連接巴塞羅那和法國(guó)的馬賽。