7月5日,由高工鋰電、高工產(chǎn)業(yè)研究院主辦的第十六屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會在常州·東方鹽湖城·茅山國際會議順利落幕。此次峰會以 “應(yīng)變局 開新局”為主題,匯聚了來自鋰電產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)領(lǐng)袖、高層及產(chǎn)業(yè)精英,共同探討新周期下鋰電產(chǎn)業(yè)鏈破局之策。

在“新電池產(chǎn)業(yè)化快進(jìn)”閉幕式專場上,盟維科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO周莉莎女士應(yīng)邀發(fā)表“鋰金屬電池產(chǎn)品開發(fā)現(xiàn)狀及應(yīng)用前景”主題演講,與行業(yè)專家分享盟維科技在鋰金屬電池產(chǎn)業(yè)化方面的探索與思考。

“鋰金屬電池是高比能動力電池的終極解決方案,根據(jù)電極活性材料的演進(jìn)路徑,鋰金屬負(fù)極是最優(yōu)技術(shù)路線。”盟維科技聯(lián)合創(chuàng)始人CEO周莉莎在主題演講中表示。

鋰電材料作為能源變革的重要驅(qū)動方向之一,正深刻地改變和推動時代的演進(jìn)和發(fā)展。而材料技術(shù)的每一步創(chuàng)新和材料體系的每一次迭代,都正在推動著電池能量密度的不斷提升。對于動力電池來說,產(chǎn)品的續(xù)航時間和性能正是由能量密度決定的。目前各國地區(qū)和政府都制定了自己的動力電池規(guī)劃路線,普遍希望在2025年達(dá)到能量密度400Wh/kg, 2030年突破500Wh/kg。

“新型高能動力電池量產(chǎn)應(yīng)用需要平衡產(chǎn)品綜合性能指標(biāo),兼顧安全性與能量密度的同時大幅度提升循環(huán)壽命。”據(jù)周莉莎介紹,盟維核心團(tuán)隊自2008年起就對鋰硫電池和納米材料做過深度研究,對鋰枝晶生長機(jī)理觀測、電池循環(huán)壽命驗證和突破等積累了大量經(jīng)驗。依靠過硬的科研實力,2017年,盟維自主研發(fā)了超凝聚電解液,結(jié)合鋰負(fù)極保護(hù)技術(shù),可有效抑制鋰枝晶的生長,解決了鋰金屬電池應(yīng)用安全及副反應(yīng)消耗問題。

同時,為確?？蛻舻牧慨a(chǎn)交付,在工程能力上,盟維科技于2022年9月落地了設(shè)計為100兆瓦時的鋰金屬電池自動化制造線,配合全自研的鋰金屬軟包電池自動化生產(chǎn)技術(shù)及核心設(shè)備,實現(xiàn)了鋰金屬電池自動化批量生產(chǎn)。

目前,盟維科技交付產(chǎn)品的能量密度已達(dá)530Wh/kg,300次循環(huán)后仍可保持超過90%的容量,且250次充放電循環(huán)后,電池能量密度仍超過400Wh/kg。此外,盟維科技的產(chǎn)品具有快充、放電倍率性能好、能適應(yīng)高低溫性能等優(yōu)勢。 同時,公司在研產(chǎn)品能量密度已突破650 Wh/kg,針對新能源汽車所開發(fā)的樣品,經(jīng)過500次深度充放電循環(huán),容量保持率仍高于80%以上。

“盟維科技產(chǎn)品級安全高比能鋰金屬電池在多種無人飛行器的應(yīng)用場景已得到客戶驗證,隨著綜合性能不斷提升,其在新能源汽車中的應(yīng)用也已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)視野。”周莉莎分享到,基于材料研究及工程技術(shù)層面的不斷創(chuàng)新,預(yù)期到2025年,鋰金屬電池動力電池產(chǎn)品循環(huán)壽命可達(dá)1000次,具備大規(guī)模應(yīng)用于新能源汽車市場的基礎(chǔ)條件。

圓桌論壇環(huán)節(jié),周莉莎與四位行業(yè)伙伴共同圍繞“面向2025年后的動力電池技術(shù)變局”等主題展開熱烈討論。如何實現(xiàn)“新電池產(chǎn)業(yè)化快進(jìn)”,如何推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,將是中國鋰電企業(yè)應(yīng)對新形勢的破局點。

未來,盟維科技將發(fā)揮自身在鋰金屬電池材料和制造技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化落地上的優(yōu)勢,在追求產(chǎn)品實用化創(chuàng)新的同時,攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴,共同打造協(xié)同創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)鏈體系與生態(tài),推動產(chǎn)業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展。