入夏以來(lái)，用電負(fù)荷持續(xù)攀升!

截至7月22日，南方電網(wǎng)電力負(fù)荷已4次創(chuàng)新高，最高達(dá)2.31億千瓦。當(dāng)前正值迎峰度夏的關(guān)鍵時(shí)期，記者在廣東、浙江等地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，虛擬電廠正在走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。聚合充電樁和儲(chǔ)能等資源，為電力保供服務(wù)。

虛擬電廠就是憑借能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將閑散在終端用戶的充電樁、儲(chǔ)能、空調(diào)、分布式光伏等電力負(fù)荷資源聚合起來(lái)，并加以優(yōu)化控制參與電網(wǎng)運(yùn)行。

在浙江金華義烏小商品市場(chǎng)，一棟商業(yè)樓宇接入了虛擬電廠平臺(tái)，在用電高峰時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和照明來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)峰，參與調(diào)節(jié)的每度電可以獲得8元的收入。據(jù)介紹，用電高峰按兩小時(shí)計(jì)算，就是1800度電，可以獲取大概14400元收益。

聚合充電樁 

虛擬電廠“削峰填谷”讓利消費(fèi)者

在深圳一個(gè)辦公區(qū)的地下停車(chē)場(chǎng)，幾十根充電樁正在為新能源汽車(chē)充電。下午兩點(diǎn)，深圳的用電高峰來(lái)臨。這些充電樁收到后臺(tái)虛擬電廠的指令，下調(diào)充電功率，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰充電。

在深圳，有1.8萬(wàn)根充電樁接入虛擬電廠管理中心，可以隨時(shí)響應(yīng)電網(wǎng)的調(diào)度進(jìn)行調(diào)峰，并獲得相應(yīng)的收益，其中的部分收益最終也會(huì)讓利給車(chē)主。

某能源數(shù)字化公司創(chuàng)始人 首席執(zhí)行官 王陽(yáng)：我們只需要調(diào)度一把充電槍?zhuān)蜁?huì)給正在使用它充電的車(chē)主彈一個(gè)對(duì)話框，詢問(wèn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)愿不愿意接受降低功率，你的充電時(shí)長(zhǎng)會(huì)增加30分鐘，但是每度電可以打5折。

在深圳虛擬電廠管理中心，充電樁等電力負(fù)荷側(cè)資源通過(guò)“5G+邊緣計(jì)算”等技術(shù)聚合起來(lái)加以控制，相當(dāng)于一個(gè)“云端電廠”，可以快速調(diào)度深圳海量的新能源汽車(chē)充電需求。

深圳虛擬電廠管理中心總經(jīng)理程韌俐：今年深圳的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)達(dá)到83萬(wàn)輛，到2025年我們預(yù)測(cè)是5000萬(wàn)千瓦時(shí)的電池電量，這對(duì)深圳確實(shí)是很大的資源。虛擬電廠的建設(shè)成本是傳統(tǒng)電廠的1/10左右。

在浙江海寧的一個(gè)快充站，中午一點(diǎn)正好是當(dāng)?shù)赜秒姷牡凸绕冢@里每度電的價(jià)格降到0.6元。大量的新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛排隊(duì)充電，這個(gè)充電站也接入當(dāng)?shù)氐奶摂M電廠平臺(tái)，在中午光伏發(fā)電量較大的時(shí)候，消納清潔能源，為電網(wǎng)填谷。

某能源數(shù)字化公司創(chuàng)始人 首席執(zhí)行官 王陽(yáng)：虛擬電廠系統(tǒng)可以去調(diào)動(dòng)這些電動(dòng)車(chē)“削峰填谷”。虛擬電廠不生產(chǎn)電，是電的“搬運(yùn)工”。用比特管理瓦特，可以實(shí)現(xiàn)電力在AI(人工智能)指導(dǎo)和算法指導(dǎo)下的自然流動(dòng)。

虛擬電廠激活儲(chǔ)能資源 

企業(yè)積極“增儲(chǔ)”獲益

除了充電樁資源以外，儲(chǔ)能項(xiàng)目也是虛擬電廠的重要資源。在接入虛擬電廠之后，儲(chǔ)能項(xiàng)目如何實(shí)現(xiàn)盈利收回投資，又會(huì)產(chǎn)生哪些新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式?

總臺(tái)央視記者 平凡：在深圳的寶清儲(chǔ)能電站，有從大巴車(chē)和小轎車(chē)上拆卸下來(lái)的磷酸鐵鋰電池，這也是電池的梯次利用項(xiàng)目。整個(gè)項(xiàng)目就像一個(gè)能夠容納1200萬(wàn)度的“超級(jí)充電寶”，未來(lái)也可應(yīng)用在虛擬電廠的場(chǎng)景當(dāng)中。在電網(wǎng)用電高峰時(shí)，為電網(wǎng)提供調(diào)峰服務(wù)。

這套系統(tǒng)由80臺(tái)大巴和76臺(tái)小轎車(chē)報(bào)廢拆卸的12.2萬(wàn)個(gè)電池單體連接而成，剩余使用壽命約5年。電池轉(zhuǎn)化效率可以達(dá)到新儲(chǔ)能電池的90%以上，已經(jīng)可以滿足接入虛擬電廠調(diào)度的要求。

在安徽合肥，當(dāng)?shù)氐奶摂M電廠正式接入25座換電站，參與輔助調(diào)峰。用電高峰時(shí)，可提供1.3萬(wàn)千瓦的負(fù)荷資源，相當(dāng)于2000多戶居民的用電負(fù)荷，同時(shí)也能為企業(yè)帶來(lái)一定收益。虛擬電廠在安徽正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。此外，在上海，換電站正在試點(diǎn)成為儲(chǔ)能設(shè)施實(shí)現(xiàn)充放電，接入虛擬電廠，增加電池的使用效率。

某換電運(yùn)營(yíng)企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)始人 張建平：讓電池和換電站、電網(wǎng)互動(dòng)，到達(dá)高峰期時(shí)，通知換電站暫時(shí)停止供電。如果還需要電，換電站進(jìn)行反向供給。

在浙江，大量的光伏設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)投資建設(shè)儲(chǔ)能設(shè)備接入虛擬電廠，用電低谷時(shí)充電，高峰時(shí)放電。一方面利用電的峰谷價(jià)差回收投資節(jié)約生產(chǎn)成本，一方面利用虛擬電廠參與電力調(diào)峰獲得額外收益。

某光伏企業(yè)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)總監(jiān) 仇龍江：從目前的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，基本上5年左右就能回收投資成本。

某光伏企業(yè)科技儲(chǔ)能中心主任 王綏軍：如果能夠把虛擬電廠需求側(cè)響應(yīng)部分的收益落實(shí)，工商業(yè)或者是負(fù)荷側(cè)的儲(chǔ)能就會(huì)迎來(lái)非?？焖俚陌l(fā)展階段。

“電力+算力”聚沙成塔 

虛擬電廠促新業(yè)態(tài)涌現(xiàn)

虛擬電廠聚合了身邊熟悉的電力負(fù)荷資源，包括空調(diào)、充電樁、儲(chǔ)能等。如何把這些分散的資源用好并獲得收益，算力在其中發(fā)揮了重要的作用，而“電力+算力”正在促進(jìn)新業(yè)態(tài)加速落地。

在浙江金華義烏小商品市場(chǎng)，一棟商業(yè)樓宇剛剛接入虛擬電廠平臺(tái)，在用電高峰時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和照明來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)峰，參與調(diào)節(jié)的每度電可以獲得8元的收入。

國(guó)網(wǎng)義烏市供電公司虛擬電廠業(yè)務(wù)工作人員 黃德志：用電高峰按兩小時(shí)計(jì)算，就是1800度電，可以獲取大概14400元收益。

在浙江金華虛擬電廠的指揮中心，可以智能管控樓宇空調(diào)等負(fù)荷資源，實(shí)時(shí)調(diào)整溫度，還能與電力交易中心互通，讓資源供應(yīng)方獲取經(jīng)濟(jì)收益。

國(guó)網(wǎng)金華供電公司虛擬電廠負(fù)責(zé)人 侯健生：未來(lái)通過(guò)系統(tǒng)的快速連接、快速響應(yīng)，聚沙成塔，可以逐步提高空調(diào)的接入能力。交互完成之后，我們的補(bǔ)貼由聚合商進(jìn)行發(fā)放。

在湖北，國(guó)家電網(wǎng)將當(dāng)?shù)?3000座5G基站接入虛擬電廠，可調(diào)節(jié)負(fù)荷超3.8萬(wàn)千瓦，利用算力搭建起基于虛擬電廠的調(diào)控一體化系統(tǒng)。

國(guó)網(wǎng)湖北電力調(diào)控中心虛擬電廠建設(shè)辦公室主管 汪紅波：把可調(diào)節(jié)的空調(diào)、照明、電動(dòng)汽車(chē)、5G鐵塔基站等分散式負(fù)荷資源納入控制系統(tǒng)，深度挖掘和發(fā)揮負(fù)荷側(cè)參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力。

業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前新型電力系統(tǒng)正在加速建設(shè)，虛擬電廠可以通過(guò)算力的支撐來(lái)平衡風(fēng)電光伏等新能源的不穩(wěn)定性。

國(guó)網(wǎng)海寧市供電公司總經(jīng)理 張海春：它相當(dāng)于是一個(gè)剛剛建立起來(lái)的人工智能初級(jí)模型，相當(dāng)于自動(dòng)駕駛中的L1級(jí)的安全級(jí)別。未來(lái)如果通過(guò)大量算力的模擬仿真，它應(yīng)對(duì)的能力效率將達(dá)到更高的水平。

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，虛擬電廠平均每年投資建設(shè)規(guī)模達(dá)到200億元，運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模每年在50億元以上。