華東首次!

中國海油開展保稅LNG離岸轉口貿易，打造多功能綜合服務型接收站

9月7日中午，“庫爾”號LNG(液化天然氣)運輸船在中國海油寧波“綠能港”接收站碼頭順利靠泊，啟動為期4天的保稅LNG返輸作業(yè)。該船由中國海油租賃運營，預計返裝6.5萬噸保稅LNG后運輸交付至國外用戶。該業(yè)務的成功落地實施，標志著華東地區(qū)首次開啟保稅LNG轉口貿易，浙江自貿試驗區(qū)寧波片區(qū)通過創(chuàng)新驅動，實現(xiàn)首單轉口貿易，這對于助力浙江省“世界一流強港”建設，寧波市建設大宗商品接收和集散貿易中心，拓展能源國際市場，打造服務長三角、面向“一帶一路”的區(qū)域性綠色能源(LNG)倉儲、轉運和貿易中心，寧波自貿片區(qū)建設大宗商品資源配置樞紐都具有重要意義。

中國海油寧波“綠能港”液體保稅倉庫于2021年6月通過寧波海關驗收落地，7月正式轉入投用，成為華東地區(qū)首個LNG保稅倉庫，2023年6月完成擴容后，倉儲容積由16萬立方米增加至32萬立方米，成為華東地區(qū)最大的LNG保稅倉庫。自2021年投用以來，在寧波海關和各級政府的大力支持下，保稅業(yè)務規(guī)模穩(wěn)步增長，業(yè)務流程持續(xù)得以優(yōu)化，為地方經濟發(fā)展做出了突出貢獻。

為進一步落實浙江省自由貿易試驗區(qū)油氣全產業(yè)鏈開放發(fā)展相關政策，充分發(fā)揮寧波“綠能港”保稅倉庫“大儲能”和靈活調度優(yōu)勢，中國海油在寧波“綠能港”保稅倉庫投用兩周年之際，探索開展華東地區(qū)首次保稅LNG離岸轉口貿易，通過“儲罐—船”的模式，將保稅倉庫內的保稅LNG返裝至LNG運輸船，再由LNG船運輸銷售至境外。

為做好華東首次保稅LNG大船返輸作業(yè)和離岸轉口貿易，中國海油產業(yè)鏈單位貫徹實施精準協(xié)同策略，采取商務與生產、總部與一線、政府與企業(yè)、央企與地方國企、保供與創(chuàng)新業(yè)務“五協(xié)同”方式：在快速鎖定國際需求買家、落實商務條款后，同步開展船舶租賃、船期調度、船岸匹配、報關計量等生產工作;通過每周例會的形式，建立溝通協(xié)調機制，提高總部與一線溝通效率;與下游用戶提前做好溝通，提高用氣低峰期時的管道氣外輸量，處理返輸作業(yè)過程中產生的蒸發(fā)天然氣;在寧波海關的大力支持下，配套相應監(jiān)管措施，探索開展華東地區(qū)首次保稅LNG離岸轉口貿易;協(xié)調Q-Flex型LNG運輸船于返輸作業(yè)前進港卸貨，做到落實保供責任與發(fā)展創(chuàng)新業(yè)務同開展、雙促進、兩不誤。

寧波海關精準服務助力保稅LNG業(yè)務發(fā)展，結合LNG保稅倉庫運行特點，通過“一次登臨”等便利化措施確保載貨船舶“即靠即卸”;全鏈條梳理貨物通關、查驗、物流等業(yè)務環(huán)節(jié)，有效提升LNG保稅倉庫運行效率;安排專人專崗服務企業(yè)，優(yōu)化進倉拆單申報、品質檢驗、保函付稅模式、進倉改單確報等業(yè)務環(huán)節(jié)，大幅縮短LNG出倉放行時間。

得益于“五協(xié)同”的有效覆蓋，并在寧波海關、寧波海事局、寧波邊檢、寧波舟山港集團、寧波大港引航等職能部門的大力支持下，中國海油產業(yè)鏈單位提前兩個月組織倒排計劃，以返裝作業(yè)“安全、平穩(wěn)，爭取零放空”為目標，組織編制返裝事項清單，以“定人、定時間”進行銷項管理，組織編制LNG常規(guī)船返裝方案，針對返裝過程中可能出現(xiàn)的超壓風險，制定專項應急預案并開展演練，組織專班對接“庫爾”號船方工作人員，“抽枝剝繭”商定流程細節(jié)，以確保高效完成LNG大船返裝作業(yè)。

中國海油依托寧波“綠能港”，充分發(fā)揮在浙天然氣產業(yè)鏈布局優(yōu)勢，積極順應天然氣市場化發(fā)展方向，近年來勇創(chuàng)新、賦動能，開展了一系列強有力的行動：疫情期間化競爭為競合，與周邊LNG接收站構建聯(lián)保聯(lián)供機制，防范斷供風險;兩次啟動“東氣西供”，保障浙江省天然氣供需平衡，提高華東地區(qū)天然氣資源調配的靈活性;累計實現(xiàn)浙江省首個國際航行船舶保稅LNG加注中心三船加注，并持續(xù)聚焦做大做強保稅LNG加注中心。在此基礎上，中國海油探索開展華東首次保稅LNG離岸轉口貿易，實現(xiàn)產業(yè)鏈價值延伸拓展的同時，進一步夯實打造多功能綜合服務型接收站，為浙江省自由貿易區(qū)和“世界一流強港”建設起到積極的推進作用。