上海中歐班列累計開行達200列。運送的貨物從開行初期的紡織品、汽車配件等逐步優(yōu)化為光伏組件、電梯等高附加值商品。

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，4月19日上午11點，一列滿載110個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物的中歐班列從鐵路上海閔行站鳴笛啟程，奔赴滿洲里口岸站，標(biāo)志著上海中歐班列開行達到200列。這趟班列上裝運的塔式起重機、精細化工品、淋浴設(shè)施等貨物出境后將先后送抵俄羅斯莫斯科、圣彼得堡等多座城市的國際站點。

上海中歐班列自2021年9月28日開行以來，運行線路由初期的1條拓展為目前的11條，可通達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等12個歐亞國家、92個國際站點。運送的貨物從開行初期的紡織品、汽車配件等逐步優(yōu)化為光伏組件、電梯等高附加值商品，貨物品類從400余個拓展至1300余個。

去年，上海中歐班列開行100列，同比增長82.8%，去回程滿載率始終保持在100%;全年運輸累計貨值34億元人民幣，貨重達9萬噸。重箱率、滿載率穩(wěn)中有升。今年一季度，上海中歐班列累計開行25列，去程班列發(fā)運箱數(shù)同比增長4.2%，班列整體發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)中有升，進中趨優(yōu)。

上海局集團上海鐵路物流中心閔行營業(yè)部副主任陸軍告訴記者：“今年，上海中歐班列繼續(xù)呈現(xiàn)出量質(zhì)齊升的開行趨勢，開行密度已由運營初期的月均4列增加至目前的月均7列，最多每月有近400個集裝箱從全國各地運往場站(鐵路閔行站)集結(jié)。”此外，鐵路部門攜手上海海關(guān)創(chuàng)新“鐵路快通”新模式，班列通關(guān)時長由原來的3天縮短至最快1天以內(nèi)。