在歐美對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)流入其本土市場(chǎng)“表示擔(dān)憂(yōu)”時(shí)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已在南美市場(chǎng)崛起。據(jù)新華社報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在拉美市場(chǎng)影響力不斷擴(kuò)大。今年前4個(gè)月，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在巴西市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到去年同期的8倍。

2024年 3月12日，工作人員在位于巴西亞馬孫州馬瑙斯的比亞迪電池工廠生產(chǎn)線(xiàn)上工作。新華社 圖

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站24日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，2024年前4個(gè)月，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在巴西的銷(xiāo)量達(dá)到4.8萬(wàn)輛，增至去年同期的8倍。根據(jù)巴西電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年巴西電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量比2022年猛增91%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9.4萬(wàn)輛。在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，中國(guó)的比亞迪、奇瑞和長(zhǎng)城汽車(chē)位列前五。

在巴西，由于乙醇產(chǎn)量大，價(jià)格便宜，因此使用汽油和乙醇混合燃料(可再生燃料)的靈活燃料汽車(chē)占據(jù)了大部分汽車(chē)需求，而中國(guó)車(chē)企正擅長(zhǎng)混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的制造。

許多巴西民眾表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)論是價(jià)格還是性能上，都非常符合需求。巴西業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，“中南美地區(qū)正處于EV(電動(dòng)汽車(chē))的發(fā)展初期。消費(fèi)者對(duì)先進(jìn)技術(shù)感到新奇，再加上價(jià)格實(shí)惠，中產(chǎn)階層正在購(gòu)買(mǎi)”。

報(bào)道指出，隨著中國(guó)不斷擴(kuò)大汽車(chē)出口，中南美市場(chǎng)的重要性逐漸顯現(xiàn)，成為巨大的承接市場(chǎng)。從今年前三個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，巴西和墨西哥分別位列中國(guó)電車(chē)出口總額的第四和第五位。

巴西政府也已經(jīng)開(kāi)始著眼于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。彭博社報(bào)道稱(chēng)，巴西政府將啟動(dòng)一系列重建汽車(chē)行業(yè)和加快綠色轉(zhuǎn)型的計(jì)劃，以吸引汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資。據(jù)悉，比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟◤S，未來(lái)將在整個(gè)拉丁美洲地區(qū)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。比亞迪預(yù)計(jì)將于2025年中在巴西的一家新工廠開(kāi)始生產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車(chē)則計(jì)劃在今年年底前在圣保羅附近的工廠生產(chǎn)SUV車(chē)型。

但與此同時(shí)，在美國(guó)施壓下，墨西哥對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)關(guān)上了“激勵(lì)”的大門(mén)，以防止在墨西哥生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)流入美國(guó)市場(chǎng)。據(jù)外媒報(bào)道，墨西哥將不會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)投資提供低成本土地或減稅等激勵(lì)措施。

5月14日，美國(guó)白宮宣布將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品加征關(guān)稅，針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅將從目前的25%提升至100%。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，馬斯克在一場(chǎng)科技活動(dòng)上反對(duì)美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，稱(chēng)“限制自由交易或者是扭曲市場(chǎng)，都是不好的。”

美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》曾刊文指出，即便美國(guó)政府成功通過(guò)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅來(lái)“保護(hù)”本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，這也將有損美國(guó)車(chē)企的創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力，最終讓美國(guó)消費(fèi)者吞下苦果。

中國(guó)外交部也多次表示，美方繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化，進(jìn)一步增加對(duì)華關(guān)稅，是錯(cuò)上加錯(cuò)，只會(huì)顯著推升進(jìn)口商品成本，讓美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者承擔(dān)更多的損失，令美國(guó)消費(fèi)者付出更大的代價(jià)。