5月31日，第五屆全國地方電網與配電網圓桌論壇在北京舉行，作為第七屆中國能源產業(yè)發(fā)展年會暨中國能源報創(chuàng)刊15周年的分論壇，吸引了業(yè)內的廣泛關注。

本次圓桌論壇由中國能源報和北京市鑫諾律師事務所聯(lián)合主辦，以"服務地方經濟，推動高質量發(fā)展"為主題，探討地方電網與配電網如何更好地促進地方經濟高質量發(fā)展。

國家發(fā)改委能源研究所可再生能源研究中心主任趙勇強表示，加快構建新型電力系統(tǒng)，加快構建清潔低碳、安全充裕、經濟高效、供需協(xié)同、靈活智能的新型電力系統(tǒng)，這個界定非常精準，通過把大的方向和新能源特點—供需協(xié)同、靈活智能結合出來，對未來電力系統(tǒng)的變革，對各個方面如何做出自己的貢獻都提出了很明確的要求，包括技術和體制上都要進行創(chuàng)新和變革。

趙勇強指出，終端電氣化是經濟社會發(fā)生系統(tǒng)性變革的必要條件。實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化，電力在工業(yè)、建筑、交通、新型能源產業(yè)中肯定要發(fā)揮越來越大的作用，同時也要提高能源利用效率，提高工業(yè)、交通方面的一些智能化應用水平。

趙勇強表示，現(xiàn)在一些新的要素進入電力系統(tǒng)，這其中，最重要的要素之一就是電動智能汽車，這是一個千家萬戶都在使用的場景?，F(xiàn)在電動智能汽車的市場占有率已經30%多，2030年可能會達到70-80%是電動智能汽車，2060年大概是4億多輛電動智能汽車。這會帶來巨大的移動儲能資源，如果用得好的話，對電力系統(tǒng)是非常好的靈活資源，而且分布非常均勻，可以平衡新能源波動，車能互動的邊際成本接近于零，只是配電網需要改造，車、樁、網、調度需要一些改造?，F(xiàn)在車網互動還有一些瓶頸，隨著技術進步、電池安全性和使用壽命和車主認知的改變，可以打通相關的障礙，解除一些顧慮。將來可以做到零成本用車，甚至讓車每天賺錢。