6月29日，蘇州地鐵6號(hào)線(xiàn)正式運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著城市軌交網(wǎng)的拓展與綠色智慧轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。此線(xiàn)路采用先進(jìn)環(huán)保技術(shù)及智能管理，不僅便捷市民，提升交通效率，還樹(shù)立了節(jié)能減排的典范，引領(lǐng)蘇州乃至全國(guó)軌交向更智能、綠色的未來(lái)前行。

據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前軌道交通系統(tǒng)作為城市的核心動(dòng)力之一，其能耗問(wèn)題尤為突出，特別是空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，能耗占比高達(dá)25%-35%，成為了城市節(jié)能減排任務(wù)中的關(guān)鍵一環(huán)。在此背景下，蘇州地鐵6號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)不僅意味著城市交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，更是一次綠色智慧軌交的革新實(shí)踐。

蘇州地鐵6號(hào)線(xiàn)，開(kāi)啟綠色智慧軌交時(shí)代

蘇州地鐵6號(hào)線(xiàn)，作為連接城市西北與東南的重要脈絡(luò)，起于蘇州新區(qū)火車(chē)站，途經(jīng)金雞湖李公堤、拙政園、蘇博、虎丘等蘇州地標(biāo)，全長(zhǎng)36.12km，穿行于繁華與古韻之間，共設(shè)31座車(chē)站，對(duì)構(gòu)建古城軌道綠色交通體系、協(xié)同推動(dòng)古城保護(hù)具有重要意義。

蘇州地鐵6號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施后，預(yù)期的節(jié)能效果顯著，將正式成為我國(guó)綠色、智慧軌道交通的嶄新標(biāo)桿。比如年節(jié)電量預(yù)計(jì)可達(dá)約930萬(wàn)度，相當(dāng)于減排二氧化碳1萬(wàn)噸，這相當(dāng)于為城市種下了近10萬(wàn)棵綠樹(shù)，對(duì)促進(jìn)蘇州乃至更廣泛區(qū)域的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。這一成就的背后，離不開(kāi)美的樓宇科技提供的超高效智能環(huán)控系統(tǒng)解決方案，該方案的實(shí)施，使得蘇州地鐵6號(hào)線(xiàn)在節(jié)能降耗與智能化管理方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

超高效智能環(huán)控解決方案，打造“美的”樣本

在軌道交通項(xiàng)目領(lǐng)域，行業(yè)長(zhǎng)期面臨諸多痛點(diǎn)，首要挑戰(zhàn)便是居高不下的能耗問(wèn)題，尤其體現(xiàn)在暖通空調(diào)、電梯扶梯、照明系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加之通風(fēng)不良與空間利用效率低下，導(dǎo)致整體運(yùn)營(yíng)成本上升。此外，地下施工的高額費(fèi)用、有限的站點(diǎn)空間與經(jīng)濟(jì)性要求之間的平衡，以及復(fù)雜系統(tǒng)帶來(lái)的運(yùn)維管理不便，都加劇了運(yùn)維難度和成本。乘客體驗(yàn)方面，高峰時(shí)段人流密集與低谷期的明顯差異，使得新風(fēng)供應(yīng)不足、溫度波動(dòng)大成為常態(tài)，嚴(yán)重影響了乘坐舒適性。

針對(duì)上述挑戰(zhàn)，美的樓宇科技為蘇州地鐵6號(hào)線(xiàn)給出一套超高效智能環(huán)控解決方案，具有智慧、經(jīng)濟(jì)、可靠三大特性，旨在構(gòu)建一個(gè)能夠感知環(huán)境變化、具備思考能力并迅速執(zhí)行優(yōu)化指令的智慧軌道交通系統(tǒng)。核心在于其創(chuàng)新的高效機(jī)房系統(tǒng)，其中明星產(chǎn)品美的鯤禹磁懸浮變頻離心式冷水機(jī)組憑借其磁懸浮軸承控制技術(shù)和高效永磁同步電機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了卓越的能效表現(xiàn)。這套系統(tǒng)通過(guò)精細(xì)的負(fù)荷匹配控制策略、全局能量?jī)?yōu)化及智能風(fēng)-水協(xié)調(diào)，除蒸發(fā)冷機(jī)組除外，蘇州地鐵6號(hào)線(xiàn)的全線(xiàn)機(jī)房能效比(COP)預(yù)計(jì)超過(guò)5.2，個(gè)別站點(diǎn)更是達(dá)到了6.0以上。機(jī)房整體設(shè)計(jì)注重設(shè)備間的協(xié)同工作與能效優(yōu)化，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都在最佳狀態(tài)下運(yùn)行，從而在保障制冷效果的同時(shí)，將能耗降到最低。

智慧末端的改進(jìn)，聚焦于乘客的直觀感受與交互體驗(yàn)。與傳統(tǒng)的空調(diào)控制技術(shù)，空調(diào)水閥控制和空調(diào)風(fēng)量控制相互獨(dú)立，空調(diào)控制和冷水機(jī)房的控制相互獨(dú)立不同，美的樓宇科技空調(diào)系統(tǒng)的“風(fēng)水聯(lián)動(dòng)”技術(shù)，可以根據(jù)空調(diào)運(yùn)行狀況預(yù)測(cè)負(fù)荷變化趨勢(shì)，根據(jù)實(shí)時(shí)環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)，創(chuàng)造更加舒適的乘車(chē)環(huán)境，體現(xiàn)了以綠色節(jié)能、用戶(hù)至上的設(shè)計(jì)理念。

其中，作為集成與優(yōu)化的智慧大腦——智能控制系統(tǒng)，采用主動(dòng)尋優(yōu)模型，使全系統(tǒng)維持在高效運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能的目的。在控制策略中加入的室內(nèi)溫度設(shè)定值，可按人體舒適度區(qū)間進(jìn)行調(diào)節(jié)，兼顧了節(jié)能需求和舒適度需求。經(jīng)過(guò)與常規(guī)運(yùn)行邏輯進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，主動(dòng)尋優(yōu)算法可以提供10-15%的節(jié)能貢獻(xiàn)。此外，美的樓宇科技自研機(jī)房能效運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)用系統(tǒng)i能效，支持設(shè)備監(jiān)測(cè)、能耗分析、數(shù)據(jù)分析等功能，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)暖通系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與管理，還支持私有化部署，極大簡(jiǎn)化了運(yùn)維流程，讓復(fù)雜的能源管理變得輕松高效。這種從硬件到軟件的全方位智慧化升級(jí)，無(wú)疑為蘇州地鐵6號(hào)線(xiàn)貼上了“綠色智慧”的標(biāo)簽，也為軌道交通的綠色轉(zhuǎn)型提供了“美的樣本”。

美的智慧軌交典型案例，引領(lǐng)智慧軌交

美的樓宇科技在軌道交通領(lǐng)域的智慧與綠色實(shí)踐遍布中國(guó)多個(gè)城市，涉及多條地鐵線(xiàn)路與站點(diǎn)，包括但不限于：合肥地鐵5號(hào)線(xiàn)、福州地鐵4號(hào)線(xiàn)、廣州地鐵蘇元站、天河公園站及7/13號(hào)線(xiàn)、深圳地鐵16號(hào)線(xiàn)、上海地鐵南京西路站與龍陽(yáng)路站、武漢地鐵4號(hào)線(xiàn)，以及佛山地鐵3號(hào)線(xiàn)。這些項(xiàng)目集中展示了美的在推動(dòng)智能建筑解決方案方面的深厚積累與創(chuàng)新能力。

其中廣州地鐵7號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目標(biāo)志著行業(yè)首例從單一設(shè)備供應(yīng)向一體化采購(gòu)、設(shè)計(jì)、運(yùn)維的跨越，實(shí)現(xiàn)了包括冷水機(jī)組、水泵、水塔、末端機(jī)組、風(fēng)機(jī)及智能環(huán)控節(jié)能控制系統(tǒng)在內(nèi)的全線(xiàn)設(shè)備一體化，為軌交領(lǐng)域的綜合能效提升樹(shù)立了新標(biāo)桿。早在2014年，美的在天河公園換乘站的暖通解決方案就是一份滿(mǎn)意答卷，節(jié)能率高達(dá)42%，年均能效達(dá)到6.3，榮獲“藍(lán)天杯”、“大師杯”等多項(xiàng)高效工程大獎(jiǎng)，成為綠色智慧軌交的行業(yè)典范。

交通通四海,智軌導(dǎo)未來(lái)。從北至南，美的樓宇科技致力于通過(guò)全鏈條的智能化、集成化解決方案，簡(jiǎn)化用戶(hù)操作，提升系統(tǒng)效率，推動(dòng)軌道交通向更智慧、更綠色的未來(lái)進(jìn)發(fā)，用實(shí)際行動(dòng)勾畫(huà)智慧軌交的美好藍(lán)圖。