2024年7月2日，韓國木浦國立大學(xué)(Mokpo National University)成立全球首家小型堆船舶研究所(SMR Ship Research Institute)，旨在發(fā)展成為世界小型堆船舶研究和教育的樞紐。此前，英國勞氏船級社(Lloyd's Register)表示，如果能克服監(jiān)管障礙，小型堆的興起將為核動力船舶應(yīng)用帶來重大變革。

根據(jù)聯(lián)合國下屬的國際海事組織規(guī)定，從2050年起，全球海上作業(yè)船舶都須使用無碳燃料。木浦國立大學(xué)指出，在此背景下，全球?qū)Σ捎脽o碳、先進技術(shù)的船舶需求量大，尤其是小型堆動力船舶作為未來海洋產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)備受關(guān)注。

該研究所將與全球高校、研究所、大型造船廠和國際船級社等機構(gòu)建立合作網(wǎng)絡(luò)，重點是開發(fā)小型堆船舶技術(shù)并將其商業(yè)化，同時為全球小型堆產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)人才。

監(jiān)管障礙

勞氏船級社在最新的報告中指出，核能可以改變海運業(yè)，在實現(xiàn)無碳排放海運的同時，延長船舶的運行周期，還可以消除燃料和換料基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)的不確定性。該報告強調(diào)，要想在商業(yè)海運事業(yè)中采用核能，必須解決監(jiān)管和安全方面的挑戰(zhàn)。

報告稱，目前核動力在商業(yè)航運事業(yè)中的應(yīng)用有限，但通過克服外界的負面看法和投資不足的問題，核動力在推進海運業(yè)脫碳進程中具有重大價值，核動力船舶所需的基礎(chǔ)設(shè)施少，甚至完全不需要換料設(shè)施。