隨著新能源汽車加快普及，公共充電設(shè)施需求量日益增大，滸墅關(guān)積極推動公共充電樁設(shè)施下鄉(xiāng)，建成高新區(qū)首個(gè)鄉(xiāng)村充電站，西塘河黨群服務(wù)中心共享充電站，以綠色出行，賦能鄉(xiāng)村振興。

在西塘河黨群服務(wù)中心東側(cè)停車場，一溜兒“綠牌”新能源汽車正連著充電槍，源源不斷輸入電能。滸墅關(guān)與蘇高新交發(fā)特來電合作，在此投建了一套240千瓦智能群充系統(tǒng)，6個(gè)快充終端可同時(shí)服務(wù)6臺新能源汽車。據(jù)了解，這是高新區(qū)首座鄉(xiāng)村充電站，6個(gè)快充終端，單槍最大功率可達(dá)160千瓦，整個(gè)充電站單日最大可服務(wù)60余車次。

“建設(shè)共享充電站，其實(shí)是需求導(dǎo)向的結(jié)果。”滸墅關(guān)鄉(xiāng)村振興黨委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著新能源車不斷普及，農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足日益凸顯，村民充電難問題急需解決，“共享充電站運(yùn)營以來，不僅方便了本地村民，便捷了前來滸墅關(guān)的自駕游客人，更為網(wǎng)約車等新興行業(yè)提供便利。”

現(xiàn)場，剛連上充電終端的貨運(yùn)司機(jī)李師傅，從昆山駛來滸墅關(guān)工廠送貨，返程前循著充電熱力圖，一路導(dǎo)航至此。“我這輛車滿電續(xù)航200公里，回程需要找個(gè)地方加電，沒想到這邊價(jià)格適當(dāng)還很方便。”給汽車接上電源，李師傅也安排好了當(dāng)天的行程計(jì)劃，“充電大概半小時(shí)，正好解決完午飯，這樣不耽誤下午送貨。”

據(jù)介紹，該充電站后續(xù)還將新增光伏，作為“農(nóng)業(yè)農(nóng)村”首個(gè)示范場景，按照“示范一個(gè)，集成一批，推廣一片”的模式，推進(jìn)高新區(qū)鄉(xiāng)村充電站深化應(yīng)用。

“充電樁下鄉(xiāng)，將大大方便農(nóng)村地區(qū)的新能源車主。西塘河黨群服務(wù)中心共享充電站運(yùn)營以來，有力服務(wù)了眾多當(dāng)?shù)卮迕?，單槍日均服?wù)車次達(dá)10余次。”據(jù)蘇高新交發(fā)特來電負(fù)責(zé)人秦相銀介紹，“村民自建充電樁，最大問題是農(nóng)村與城市電網(wǎng)相比還存在較大差距，無法滿足戶戶安裝的容量需求。而充電運(yùn)營商通過有序充電、電力增容等方式建設(shè)共享型公共充電設(shè)施，可解決農(nóng)村地區(qū)新能源車的充電難題。”

今年以來，滸墅關(guān)積極推動公共充電樁設(shè)施下鄉(xiāng)，引導(dǎo)更多新增充電樁布局下鄉(xiāng)。除了西塘河黨群服務(wù)中心外，華盛社區(qū)花野圩也已建成兩處共4個(gè)公共充電樁，可同時(shí)滿足4臺新能源汽車充電。與此同時(shí)，吳公村規(guī)劃建設(shè)的一個(gè)具有12個(gè)快充終端的大型充電站，目前已完成規(guī)劃，預(yù)計(jì)年內(nèi)推進(jìn)實(shí)施。九圖村也在籌劃布設(shè)一處新的充電站，據(jù)該村相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，九圖村將利用相關(guān)自然村現(xiàn)有的停車資源和用電優(yōu)勢進(jìn)行布局，目前正對一處點(diǎn)位開展可行性驗(yàn)證。

“現(xiàn)階段相對城區(qū)而言，鄉(xiāng)村新能源汽車保有量少，充電樁下鄉(xiāng)建設(shè)的收益情況勢必低于城區(qū)。但不管是從市場前景來看，還是響應(yīng)國家政策，充電樁下鄉(xiāng)勢在必行。”秦相銀表示，“樁站先行”推動新能源車下鄉(xiāng)是企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的社會責(zé)任。而對于滸墅關(guān)鄉(xiāng)村來說，齊全完備的設(shè)施將進(jìn)一步提升美麗鄉(xiāng)村吸引力，助力鄉(xiāng)村振興。“我們將持續(xù)推進(jìn)公共充電設(shè)施向鄉(xiāng)村延伸，建成布局合理、高度便捷的鄉(xiāng)村新能源汽車充電服務(wù)圈，營造‘電力十足’的綠色出行環(huán)境。”滸墅關(guān)鄉(xiāng)村振興黨委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。