日前，川崎重工在神戶工廠的大型燃氣內(nèi)燃機(型號：KG-18-T，額定功率7.5MW，60Hz)成功完成30%(體積比)的氫氣摻燒調(diào)試運行，也是日本國內(nèi)首次成功完成的大型中速燃氣內(nèi)燃機摻氫運行項目。

今后，將對氫燃燒控制及調(diào)節(jié)等做最優(yōu)化調(diào)整，預(yù)計2024年10月起完全運行。

項目外觀

混氫燃燒的大型燃氣內(nèi)燃機外觀

大型中速燃氣內(nèi)燃機摻氫燃燒設(shè)備特點：

?高壓氫拖車的氫供給設(shè)備和燃氣管網(wǎng)的天然氣需進行混合，以5%～30%(體積比)的任意比例混合燃料提供調(diào)試

?作為氫特性的高易燃性和易泄漏的安全對策，設(shè)置了能夠檢測預(yù)警的氣體檢測單元以及對吹掃管線的系統(tǒng)調(diào)整等功能

?可對現(xiàn)有KG-18-T機型進行摻氫燃燒技術(shù)改造，以天然氣機型的技術(shù)改造工作量極小

如果以體積比30%的氫氣和天然氣進行混燒，與100%天然氣燃燒的情況相對比，30%摻氫燃燒可削減約1150噸CO²※1，相當于約420戶家庭的年排放量。該項目也將大大降低本工廠的碳排放量，響應(yīng)“碳中和”。

“川崎燃氣內(nèi)燃機”※2的摻氫燃燒模式向市場投入后，對既有機型的摻氫燃燒改造工程預(yù)計于2025年開展。推進面向氫能綜合利用的進一步開發(fā)及應(yīng)用，本公司今后也將著力為實現(xiàn)“碳中和”而做出應(yīng)有的貢獻。

※1發(fā)電輸出7500kW、年運行4000小時、CO2排放系數(shù)2.29kgCO2/Nm3時

※2“川崎燃氣內(nèi)燃機”是本公司以高效率、低NOx(氮氧化物)排放為理念開發(fā)的擁有同級別世界最高效率的高性能發(fā)電設(shè)備。本公司的燃氣內(nèi)燃機具有啟動指令后5分鐘能達到最大輸出功率的出色機動性，對今后的可再生能源的大量接入導(dǎo)致電網(wǎng)的供求調(diào)整力的提高也有卓越表現(xiàn)。