22日，記者從捷方新能源科技（江蘇）有限公司獲悉，由該公司承接的海上風能制氫工程示范項目于19日在廣東珠海完工。該項目在填補國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域空白的同時，也為我國開展第一代海上風電場融合開發(fā)和綜合利用示范奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

2022年9月，捷方新能源入駐南通創(chuàng)新區(qū)紫瑯科技城，次月承接了由清華大學深圳國際研究生院發(fā)起、廣東省自然資源廳審批立項的海上風能制氫工程示范項目EPCM總包。“這是國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域首個規(guī)?；⑸虡I(yè)化項目。”捷方新能源科技（江蘇）有限公司董事長張昱旸介紹，該項目運用的理論技術(shù)獲得了意大利船級社頒發(fā)的全球首制“海上風能制氫系統(tǒng)”AIP認證，不僅為綠色甲醇、綠氨等綠色能源生產(chǎn)打通了新途徑，更為全球清潔能源技術(shù)升級提供了新思路。

在捷方新能源及清華大學團隊的共同努力下，項目于2023年5月完成系統(tǒng)的設計定稿，逐步開始制氫模塊的生產(chǎn)與調(diào)試。作為公司應用創(chuàng)新的代表作之一，該項目融合了海上風電和電解制綠氫兩大領(lǐng)域的先進技術(shù)，集合海上機組、海水純化模塊、堿水電解制氫模塊、高壓氣態(tài)儲氫模塊、智能監(jiān)測與控制模塊等多個單元，形成了一套完備、安全、智能的海上風能制氫裝備。

今年5月，首批海上風能制氫設備正式交付，發(fā)往珠海進行海上聯(lián)調(diào)和氫氣試制工作。與陸上作業(yè)相比，海上吊裝作業(yè)不但對配套設備、技術(shù)和方案有更高要求，還需面對氣候、風浪等多重因素影響，為團隊作業(yè)帶來了極大考驗。“原有風機平臺預留的設備安裝空間較小，加上平臺斜撐的空間影響，大大增加了工作難度。”張昱旸說，“經(jīng)過多輪籌劃和精心準備，最終現(xiàn)場吊裝作業(yè)團隊得以順利完工。”

借助現(xiàn)有海上風場，首批設備將在海上實現(xiàn)制氫的示范量產(chǎn)，助力我國海上風能和綠氫產(chǎn)業(yè)再上新臺階。“我們將以此為新起點，積極布局海上合成甲醇平臺、氫動力船舶等一系列前沿項目，力爭在海上清潔能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)跑。”張昱旸表示。