10月7日9時,隨著施工命令下達(dá),被譽為“中國重載第一路”的大秦鐵路秋季集中修施工全面展開。
▲大秦鐵路秋季集中修施工全面展開。余翔 攝
大秦鐵路西起山西大同,東至河北秦皇島,是中國第一條雙線電氣化重載運煤專線,用戶群輻射26個省、市、自治區(qū),涵蓋我國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、380多家主要發(fā)電廠和大型鋼鐵公司等6000多家企業(yè),同時擔(dān)負(fù)著十幾個省、自治區(qū)、直轄市的生產(chǎn)生活用煤運輸任務(wù)。
進(jìn)入十月以來,大秦鐵路月均完成運量119.2萬噸,環(huán)比增加15.9%。為迅速恢復(fù)高位運行后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能狀態(tài),10月7日至26日,大秦鐵路展開為期20天的集中修施工。
20天時間里,從每天9時至12時,大秦鐵路將全線停車斷電,除完成換軌、換枕、換砟、更換道岔、接觸網(wǎng)更換、信號整修等作業(yè)外,重點對橋梁和隧道進(jìn)行集中整修。累計成段更換鋼軌127.6千米,成段更換軌枕1.75萬根,成組更換道岔17組,大機清篩道床86千米,道岔換砟141組,橋梁機篩53座,橋梁換砟63座,橋梁撥偏心17座,隧道襯砌加固3座、隧道空洞整治5座、更換隧道步行板3093米等任務(wù)。
▲大秦鐵路秋季集中修施工現(xiàn)場。杜世宇 攝
為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度,國鐵太原局共投入施工人員約9000人,大型施工機械56組、小型機械132臺、軌道車54組。在科學(xué)制定整體施工計劃的基礎(chǔ)上,大同工務(wù)段、茶塢工務(wù)段、太原工務(wù)機械段、秦皇島西工務(wù)段、大同西供電段、大同電務(wù)段等單位根據(jù)實際施工推進(jìn)情況,提前鋪畫施工計劃,確保施工計劃精準(zhǔn)、精確、精細(xì)。
為保障能源運輸穩(wěn)定,國鐵太原局緊盯日施工期間大秦鐵路年運輸任務(wù)目標(biāo),在茶塢成立集中修施工指揮部,在大同成立集中修施工指揮分部,現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)和指揮施工作業(yè)。調(diào)度、行車、施工、設(shè)備和配合單位密切協(xié)作,合理安排施工前后列車開行方案,有序停放中途重載列車,千方百計為施工擠時間,為運輸搶時間,全力保證施工和運輸任務(wù)“兩不誤”。
此次集中修是在大秦鐵路運量持續(xù)維持高位運行的情況下展開的集中修施工,將大幅提升線路設(shè)備質(zhì)量,為提升運輸安全保障力、促進(jìn)大秦線運輸增量創(chuàng)造良好條件。