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3月16日消息，三星SDI在股東大會(huì)后確認(rèn)正在開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰(LFP)電池

據(jù)外媒報(bào)道，包括三星電子在內(nèi)的韓國(guó)大企業(yè)將加入一項(xiàng)政府計(jì)劃，向包括芯片和電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域投入550萬(wàn)億韓元(約合4220億美元)

三星SDI在業(yè)界率先著手研究鋰空氣電池。鋰空氣電池是向全固態(tài)電池過(guò)度的新一代電池。三星SDI計(jì)劃設(shè)立電動(dòng)汽車(chē)電池研究所，開(kāi)展各類研發(fā)活動(dòng)

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)電池制造商三星SDI希望在匈牙利再建造一家電池廠，為寶馬電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池

韓國(guó)三星重工正在與丹麥初創(chuàng)公司 Seaborg 建立合作伙伴關(guān)系，后者是一家追求下一代核技術(shù)的初創(chuàng)公司，他們計(jì)劃共同使用 Seaborg 開(kāi)發(fā)的緊湊型熔鹽反應(yīng)堆技術(shù)開(kāi)發(fā)浮動(dòng)核電站駁船。他們相信 CMSR 駁船可以商業(yè)化，作為應(yīng)對(duì)氣候變化的高效能源，也可以用來(lái)為氫和氨的綠色生產(chǎn)提供動(dòng)力。

今年來(lái)，在國(guó)家“3060”雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)下，發(fā)展建筑光伏也已成為落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的重要途徑之一。作為國(guó)內(nèi)首家IBC單玻及雙玻電池組件均獲得德國(guó)TüV萊茵IEC新標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的光伏企業(yè)，西寧太陽(yáng)能分公司基于IBC電池技術(shù)與搭配BIPV封裝工藝，研發(fā)出IBC夾膠玻璃組件產(chǎn)品。

6月15日消息，根據(jù)韓國(guó)媒體TheElec報(bào)道，三星SDI計(jì)劃投資2000億韓元（約合11.44億元人民幣），擴(kuò)大其馬來(lái)西亞鋰電池工廠的產(chǎn)能，這家工廠目前主要制造圓柱形鋰電池。知情人士透露，新的生產(chǎn)線預(yù)計(jì)每月可以制造超過(guò)100萬(wàn)個(gè)電池，如果全為21700規(guī)格電池，則每年產(chǎn)能可達(dá)2GWh。

三星重工于本周四（4月8日）表示，該公司風(fēng)電安裝船（WTIV）的概念設(shè)計(jì)已獲得三家全球船舶質(zhì)量保證和風(fēng)險(xiǎn)管理公司的認(rèn)可。

三星SDI宣布將完全退出中國(guó)的太陽(yáng)能材料業(yè)務(wù)，該公司正計(jì)劃出售其在中國(guó)的光伏漿料業(yè)務(wù)。光伏漿料是一種電極材料，可從太陽(yáng)能電池板收集電能并將其傳輸?shù)狡渌胤?。?016年以來(lái)，三星SDI一直在其中國(guó)無(wú)錫工廠運(yùn)營(yíng)一條光伏漿料生產(chǎn)線。但是，該業(yè)務(wù)對(duì)三星來(lái)說(shuō)并不能帶來(lái)大的收益，光伏漿料業(yè)務(wù)占三星SDI總銷(xiāo)售額中的很少一部分。

韓國(guó)造船企業(yè)三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)周一表示，該公司已與挪威船舶質(zhì)量保證公司dnvgl一道啟動(dòng)該項(xiàng)目，為海上風(fēng)力渦輪機(jī)開(kāi)發(fā)浮式裝置。根據(jù)與全球領(lǐng)先的海上風(fēng)電技術(shù)認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)化DNV-GL的協(xié)議，三星重工計(jì)劃開(kāi)發(fā)大型浮式裝置，以穩(wěn)定海上風(fēng)力渦輪機(jī)，并為其提供遠(yuǎn)程控制維護(hù)技術(shù)。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)與三星SDI宣布關(guān)停旗下美國(guó)電池工廠，關(guān)停時(shí)間將截止到4月13日。

3月11日消息，近日，三星高級(jí)技術(shù)研究院(SAIT)和日本三星研發(fā)中心(SRJ)的研究人員在權(quán)威期刊《自然·能源》上發(fā)表文章，文章稱，如果采用銀-碳復(fù)合材料作為固態(tài)電池的陽(yáng)極，固態(tài)電池將擁有更長(zhǎng)的壽命、更高的能量密度和更高的安全性。三星研究人員表示，這種固態(tài)電池如果用于電動(dòng)汽車(chē)，單次充電續(xù)航可以達(dá)到800公里，并且可以循環(huán)1000次。

晶澳太陽(yáng)能與三星物產(chǎn)(SAMSUNG C&T)在韓國(guó)首爾達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，晶澳高級(jí)副總裁黃新明博士與三星物產(chǎn)執(zhí)行副總裁Sechul Oh 先生代表雙方簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。

消息人士的透露報(bào)道大眾正在調(diào)整其電池采采購(gòu)計(jì)劃，調(diào)整是因?yàn)閷?duì)三星的供應(yīng)有顧慮，主要是因?yàn)槿瞧煜碌碾姵刂圃焐倘荢DI可能會(huì)解體，三星的供應(yīng)量可能也會(huì)有變化。三星是大眾500億歐元電池采購(gòu)計(jì)劃的供應(yīng)商之一，其最初是同意向大眾供應(yīng)20吉瓦的電動(dòng)汽車(chē)電池，這足夠大眾生產(chǎn)20萬(wàn)輛裝配100千瓦時(shí)電池組的電動(dòng)汽車(chē)。但消息人士透露，在具體的談判過(guò)程中，大眾和三星在電池的產(chǎn)量和時(shí)間表方面有不同的意見(jiàn)，僵局使三星承諾向大眾供應(yīng)的電動(dòng)汽車(chē)電池降到了不足5吉瓦。

目前，動(dòng)力電池領(lǐng)域具有代表性的日韓企業(yè)分別是松下、LG化學(xué)、三星SDI。他們的動(dòng)力電池技術(shù)各有特色、各具特點(diǎn)，正因如此，他們一直身處全球動(dòng)力電池排行榜前十位置。