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根據(jù)全球碳項(xiàng)目在地球系統(tǒng)科學(xué)數(shù)據(jù)上發(fā)表的年度全球碳預(yù)算研究中的分析，與化石燃料(石油、煤炭、天然氣和液化石油氣)相關(guān)的全球二氧化碳排放量將在 2024 年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。該報(bào)告是監(jiān)測(cè)化石工業(yè)排放的全球參考報(bào)告，預(yù)計(jì)二氧化碳 (CO2) 排放量約為 374 億噸，比 2023 年增加 0.8%。全球碳計(jì)劃 (GCP) 誕生于 20 多年前，旨在從科學(xué)角度建立對(duì)地球碳循環(huán)的共同且一致的理解。他們的目標(biāo)是利用這些經(jīng)驗(yàn)知識(shí)來(lái)影響政治行動(dòng)并遏制大氣中溫室氣...

國(guó)際能源署稱(chēng)，由于極端干旱阻礙了大型經(jīng)濟(jì)體的水力發(fā)電，導(dǎo)致礦物燃料使用大幅增加，去年全球二氧化碳排放量創(chuàng)下歷史新高

能源界網(wǎng)訊：日前，從福建晉江市城市管理局獲悉，晉江對(duì)市垃圾焚燒發(fā)電廠二期升級(jí)改造，改造后的垃圾焚燒發(fā)電廠降低了二氧化碳排放量，排放優(yōu)于歐盟2000標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，晉江市垃圾焚燒發(fā)電廠二期升級(jí)改造項(xiàng)目投入約3759.8萬(wàn)元，晉江在對(duì)市垃圾焚燒發(fā)電廠二期升級(jí)改造中，主要對(duì)四方面進(jìn)行提標(biāo)改造。一是改造原有煙氣處理工藝，拆除原有煙囪、冷卻塔、反應(yīng)塔、干法石灰投加系統(tǒng)、飛灰輸送系統(tǒng)，新建一套反應(yīng)塔和石灰漿制備系統(tǒng)，新建配套工程飛灰輸送及固化...

俄羅斯環(huán)境運(yùn)營(yíng)商新聞處發(fā)布消息表示，在國(guó)家支持下，到2035年俄羅斯垃圾填埋場(chǎng)的溫室氣體排放量可能比2020年的水平減少30%

英國(guó)氣候科學(xué)與政策網(wǎng)站“碳簡(jiǎn)報(bào)”13日發(fā)布分析報(bào)告稱(chēng)，由于新型低碳能源裝置安裝的創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)，中國(guó)的二氧化碳排放量將在2024年減少，并可能面臨結(jié)構(gòu)性下降

莫斯科市長(zhǎng)謝爾蓋·索比亞寧表示，莫斯科的二氧化碳排放量在10年內(nèi)下降了五分之三

2022年，隨著航空旅行從新冠疫情中復(fù)蘇，城市轉(zhuǎn)向使用煤炭以提供成本更低的能源，全球二氧化碳排放量繼續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到歷史最高水平，但一份新報(bào)告顯示，最近的碳排放量的增長(zhǎng)趨勢(shì)比預(yù)期更加平緩，或?qū)⑦_(dá)到平穩(wěn)階段

國(guó)際氣候科學(xué)機(jī)構(gòu)“全球碳項(xiàng)目”(Global Carbon Project)的最新數(shù)據(jù)顯示，全球二氧化碳排放量今年將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄高位，如果各國(guó)不大幅減少排放，將在未來(lái)九年內(nèi)耗盡剩余的“碳排放”預(yù)算，從而導(dǎo)致全球變暖突破1.5℃，引發(fā)災(zāi)難性的氣候影響。

亞運(yùn)腳步臨近，作為杭州亞運(yùn)會(huì)重要交通保障工程的西站樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)如火如荼，工人們鋪設(shè)的一塊塊嶄新的光伏組件，在陽(yáng)光照射下熠熠發(fā)光。眼下，杭州西站站房主體屋面光伏發(fā)電項(xiàng)目施工正有序推進(jìn)，西南象限的光伏板鋪設(shè)已完成，其他三個(gè)象限的光伏組件支架正在安裝，預(yù)計(jì)4月下旬鋪設(shè)完畢。

國(guó)際能源署2日發(fā)布《全球能源回顧：2020年二氧化碳排放》報(bào)告說(shuō)，過(guò)去一年，受新冠疫情影響，全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放量下降5.8%，這也是第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)的最大年度降幅。

據(jù)能源世界網(wǎng)3月9日倫敦報(bào)道，根據(jù)周一的一項(xiàng)研究顯示，由于歐洲和美國(guó)的煤炭使用量減少，電力行業(yè)的全球二氧化碳排放量去年下降了2%，是自1990年以來(lái)的最大降幅。

據(jù)外媒報(bào)道，定位平臺(tái)公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，聯(lián)合為商用車(chē)研發(fā)了一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒預(yù)測(cè)性動(dòng)力總成控制(PPC)系統(tǒng)?？ㄜ?chē)采用TomTom的高精度ADAS地圖和博世的綜合道路信息系統(tǒng)electronic horizon(電子地平線)在高速公路和歐洲城市間道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。該系統(tǒng)可讓每輛車(chē)的燃料使用減少5%，從而降低二氧化碳排放量。

國(guó)際非政府組織“全球碳計(jì)劃”12月4日發(fā)布報(bào)告說(shuō)，研究顯示，全球二氧化碳排放量增速趨緩。但參與研究的專(zhuān)家指出，目前的氣候和能源政策太弱，還不足以扭轉(zhuǎn)全球排放總量不斷增加的趨勢(shì)。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解釋說(shuō)：“保時(shí)捷意識(shí)到在環(huán)境和氣候保護(hù)方面的責(zé)任，不斷優(yōu)化車(chē)輛環(huán)保性能。保時(shí)捷還開(kāi)展了大大小小一系列計(jì)劃，旨在從各個(gè)方面逐步提高保時(shí)捷的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展能力?！?/div>