大連化物所：通過納米反應(yīng)器的電催化效應(yīng)構(gòu)建高性能的鋰硫電池
近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所微納米反應(yīng)器與反應(yīng)工程學(xué)研究組劉健研究員團(tuán)隊(duì)與二維材料與能源器件研究組吳忠?guī)浹芯繂T團(tuán)隊(duì)通過分子水平的設(shè)計(jì)，開發(fā)了一種Fe1-xS修飾的納米反應(yīng)器，并將其應(yīng)用于鋰硫電池正極，獲得了優(yōu)異的多硫化物催化活性和循環(huán)穩(wěn)定性。
日本科學(xué)家提高質(zhì)子傳導(dǎo)膜的效率 或可改善氫燃料電池性能
外媒報(bào)道，近日，發(fā)表在《先進(jìn)材料科學(xué)與技術(shù)》雜志上的一篇綜述表示，讓氫燃料電池薄膜的分子更具有結(jié)構(gòu)性，可以提高其效率，而氫燃料電池可以為電動(dòng)汽車和其他工業(yè)應(yīng)用提供能源。
韓國推出新型復(fù)合催化劑 有效提升MAB電池的充放電性能
據(jù)外媒報(bào)道，韓國蔚山國家科學(xué)技術(shù)研究所(UNIST)能源與化學(xué)工程學(xué)院 Guntae Kim 教授領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，推出新型復(fù)合催化劑，有效提升MAB電池的充放電性能。他們將極薄的金屬氧化物薄膜沉積在鈣鈦礦催化劑表面，通過兩種催化劑之間自然形成的界面，提高新催化劑的整體性能和穩(wěn)定性。
南方電網(wǎng)：直流控制保護(hù)系統(tǒng)DPT(動(dòng)態(tài)性能測(cè)試)圓滿完成
3月16日，云貴互聯(lián)工程直流控制保護(hù)系統(tǒng)DPT(動(dòng)態(tài)性能測(cè)試)第一階段345項(xiàng)試驗(yàn)在南方電網(wǎng)超高壓公司直流仿真實(shí)驗(yàn)室圓滿完成，完成時(shí)間較原計(jì)劃提前了一個(gè)月。
大連化學(xué)物理研究所:研發(fā)高性能準(zhǔn)固態(tài)鈉離子微型電池
近日，中科院大連化物所研究員吳忠?guī)泩F(tuán)隊(duì)與中國科學(xué)院院士包信和團(tuán)隊(duì)以及中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授余彥團(tuán)隊(duì)合作，開發(fā)出具有高比能、高倍率的準(zhǔn)固態(tài)鈉離子微型電池，并揭示了鈉離子多方向傳輸機(jī)制。相關(guān)研究成果發(fā)表于《能源和環(huán)境科學(xué)》。
趕超特斯拉 韓國研發(fā)硅基陽極材料可大幅提升動(dòng)力電池性能
韓國科學(xué)技術(shù)研究院(KIST)日前成功研發(fā)了硅基陽極材料，用于替代當(dāng)前電動(dòng)車動(dòng)力電池普遍使用的石墨材料。據(jù)悉，硅基陽極可大幅提升動(dòng)力電池性能。
三代核電華龍一號(hào)全球首堆——福清核電5號(hào)機(jī)組熱態(tài)性能試驗(yàn)完成
從中核集團(tuán)獲悉，3月2日9時(shí)12分，我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電華龍一號(hào)全球首堆——中核集團(tuán)福清核電5號(hào)機(jī)組熱態(tài)性能試驗(yàn)基本完成，為后續(xù)機(jī)組裝料、并網(wǎng)發(fā)電等工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為與特斯拉Roadster競爭 大眾計(jì)劃推出采用高性能電池技術(shù)的電動(dòng)跑車ID.R
大眾正在計(jì)劃推出一款新的電動(dòng)跑車ID.R，預(yù)計(jì)在2025年左右投入生產(chǎn)。有消息稱，ID.R車型將會(huì)采用高性能電池技術(shù)，這款車型的推出是為了與特斯拉Roadster車型進(jìn)行競爭。
超高海水淡化和發(fā)電性能復(fù)合光熱新材料誕生
近年來，材料學(xué)界在光熱材料的研究中不斷取得新進(jìn)展，但單組分材料有限的光熱轉(zhuǎn)換效率，還遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需要。7日從云南大學(xué)和云南省科技廳了解到，云南省微納材料與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室近期利用化學(xué)方法，將貴金屬、半導(dǎo)體和碳基材料復(fù)合，得到一種新的具有超高海水淡化和發(fā)電性能的復(fù)合光熱材料
日本研究人員開發(fā)出性能優(yōu)異的全固態(tài)鋰電池材料
由日本國立材料研究所研究人員領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)新研究表明，在固體電解質(zhì)中，僅由噴霧沉積法制備的工業(yè)硅納米顆粒組成的硅陽極具有優(yōu)異的電極性能。該方法是一種成本效益高的氣相沉積技術(shù)，因此研究人員的結(jié)果表明，不久將來將能夠低成本和大規(guī)模生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的大容量陽極。
新型水性鋰離子電池在不降低性能的情況下提高了安全性
能源界網(wǎng)獲悉：隨著為大多數(shù)手機(jī)，筆記本電腦和電動(dòng)汽車供電的鋰離子電池變得越來越快且性能更高，它們也變得越來越昂貴和易燃。在最近發(fā)表在《能源存儲(chǔ)材料》上的一項(xiàng)研究中，倫斯勒理工學(xué)院的一個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)展示了他們?nèi)绾文軌蛲ㄟ^使用水性電解質(zhì)代替典型的有機(jī)電解質(zhì)來組裝出性能更安全，成本效益更高的電池。
新型包覆技術(shù)能夠有效提高高鎳材料性能
當(dāng)前新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，財(cái)政補(bǔ)貼逐漸退坡，產(chǎn)業(yè)鏈資金緊張、成本壓力山大;同時(shí)電動(dòng)汽車起火等安全事故頻發(fā)，動(dòng)力電池安全技術(shù)難題亟待破解;長續(xù)航里程需求呼喚更高能量密度的動(dòng)力電池。近日，天津力神電池股份有限公司執(zhí)行副總裁兼研究院院長周江介紹了力神電池在產(chǎn)品研發(fā)方面的技術(shù)創(chuàng)新。
中美科學(xué)家研發(fā)有機(jī)聚合物制高性能電極
據(jù)外媒報(bào)道，下一代電池中的鋰離子可能會(huì)被更豐富、更環(huán)保的堿金屬或多價(jià)離子所取代。不過，最主要的挑戰(zhàn)是要研發(fā)穩(wěn)定的電極，能夠?qū)⒏吣芰棵芏群涂焖俚某浞烹娝俾氏嘟Y(jié)合。最近，中國和美國的科學(xué)家就研發(fā)了一種由有機(jī)聚合物制成的高性能電極，可用于低成本、環(huán)保且耐用的鈉離子電池。
巴斯夫加速全球產(chǎn)業(yè)鏈布局和發(fā)展！聚焦高性能正極材料
從2012年組建電池材料業(yè)務(wù)部門至今，巴斯夫在全球進(jìn)行完整產(chǎn)業(yè)鏈的布局和發(fā)展，包括正極材料產(chǎn)能、前驅(qū)體的生產(chǎn)以及可持續(xù)發(fā)展的原材料采購。眾所周知，正極材料是鋰離子電池最為重要的組成部分，是決定電動(dòng)汽車動(dòng)力電池性能、品質(zhì)以及成本的關(guān)鍵。
中國科大仿珍珠母層隔膜提升鋰電池抗沖擊性能
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)姚宏斌、倪勇和俞書宏研究團(tuán)隊(duì)受自然界珍珠母層具有高韌性的啟發(fā)，運(yùn)用仿生學(xué)原理構(gòu)建仿珍珠母層隔膜以有效保護(hù)鋰電池并降低安全隱患。該研究成果于近日在線發(fā)表于國際材料領(lǐng)域頂級(jí)期刊《先進(jìn)材料》上。在商業(yè)化鋰電池中，多孔的聚烯烴因其優(yōu)異的電化學(xué)穩(wěn)定性而被廣泛地用做鋰離子電池隔膜。作為電池正負(fù)極之間防止短路的隔絕層，聚烯烴內(nèi)部的多孔結(jié)構(gòu)有利于電池在充放電過程中的鋰離子通過，但也導(dǎo)致了隔膜較差的機(jī)械性能...
