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9月21日通用電氣宣布：根據(jù)適用的咨詢要求，計劃退出新建煤電市場業(yè)務(wù)(New build coal power market)。在尋求退出時，其蒸汽業(yè)務(wù)(Steam Power Business)將與客戶一起履行現(xiàn)有義務(wù)，退出計劃可能包括資產(chǎn)剝離、關(guān)閉工廠、裁員以及考慮分拆子公司上市等。通用電氣將繼續(xù)關(guān)注并投資于其核心的可再生能源和發(fā)電業(yè)務(wù)，努力使電力更廉價、可靠、可獲得和可持續(xù)。通用電氣蒸汽業(yè)務(wù)(Steam Power Business)將繼續(xù)為核能市場提供核電汽機(jī)島，并為現(xiàn)有的核...

通用汽車將持有尼古拉11%的股權(quán)，并將負(fù)責(zé)設(shè)計和制造尼古拉的獾皮卡，其動力將由氫燃料電池或鋰電池驅(qū)動。獾預(yù)計將于2022年底投產(chǎn)。尼古拉創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)在一份聲明中說：通過合作，我們獲得了所有項目需要的零部件，通用汽車的Ultium電池技術(shù)和一個數(shù)十億美元的燃料電池項目即將投產(chǎn)。尼古拉幾乎在轉(zhuǎn)瞬間得到了通用汽車幾十年積累下來的供應(yīng)商和制造知識、為電動汽車的推進(jìn)所進(jìn)行的驗證和生產(chǎn)測試，以及世界級...

當(dāng)?shù)貢r間周一，特斯拉股價上漲了184.93美元，報收于1835.64美元，漲幅高達(dá)11.20%。得益于股價創(chuàng)新高，馬斯克的身價暴增78億美元至848億美元，成為彭博億萬富翁榜單上的全球第四大富豪。

總部位于美國的通用電氣-日立核能美洲公司已獲得《商用發(fā)電簡化沸水堆》專利。該專利是北卡羅來納州威爾明頓3位共同發(fā)明人開發(fā)的，于2017年5月2日提交。該專利指出，核反應(yīng)堆包括的系統(tǒng)越少，發(fā)生故障的可能性越小。專利中的核反應(yīng)堆是沸水堆，有形成自然循環(huán)的高度，可以在0～350兆瓦電力范圍內(nèi)靈活輸出能量。

近日，通用技術(shù)集團(tuán)中技公司代表中方聯(lián)合體與達(dá)卡配電有限公司(DPDC)簽署孟加拉國首都達(dá)卡地區(qū)11kV配網(wǎng)項目EPC總承包合同。作為迄今為止孟加拉國政府自己投資的最大配網(wǎng)項目，該項目受到了孟加拉國各級政府部門的極大關(guān)注。

6月22日，記者從中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所獲悉，由該所包西昌研究員帶領(lǐng)的先進(jìn)功能材料與器件研究組與大連理工大學(xué)王錦艷教授的“科技部重點領(lǐng)域”耐高溫高性能工程塑料創(chuàng)新團(tuán)隊、上海同步輻射光源的楊春明研究員合作提出了一種基于耐高溫聚芳醚樹脂提升有機(jī)太陽能電池穩(wěn)定性和柔性的通用性策略，相關(guān)成果發(fā)表在《先進(jìn)功能材料》上。

長久以來，“三電技術(shù)”的研究一直制約著新能源汽車的發(fā)展，其中能夠直接幫助增加續(xù)航里程的電池更是各家企業(yè)研究的核心。目前，電池技術(shù)已經(jīng)在穩(wěn)步發(fā)展之中，因此各家企業(yè)的關(guān)注重點又來到了電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間周二，通用汽車的執(zhí)行副總裁Doug Parks表示，該公司在開發(fā)一種可續(xù)航100萬英里的電動汽車動力電池方面已接近成功。

近日，通用電氣可再生能源公司與Fina Enerji簽署協(xié)議，為土耳其四座風(fēng)電場提供52臺陸上風(fēng)機(jī)。

近日，通用汽車表示，該公司已經(jīng)從DTE能源公司的MIGreenPower計劃中購買了500000MWh太陽能。

近日，氫藍(lán)時代與加拿大工程院王海江院士所創(chuàng)立的深圳市南科燃料電池有限公司、深圳市通用氫能科技有限公司簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2020-2025年，未來六年，200億美元。當(dāng)?shù)貢r間3月4日，在密歇根的沃倫技術(shù)中心，瑪麗·博拉(Mary Barra)終于喊出了通用汽車面向未來的投資計劃。博拉是通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官，自2014年上任以來便一直在推動公司轉(zhuǎn)型。她行事干練，在業(yè)內(nèi)有“鐵娘子”的美譽，但似乎不喜歡“立flag”，在其他傳統(tǒng)車企紛紛宣傳巨額電氣化投資時，通用遲遲沒有道出自己的規(guī)劃。

北京時間3月4日早間消息，通用汽車公司高管周三將迎來他們最艱巨的任務(wù)之一：說服投資者相信這家底特律汽車制造商可以在電動汽車領(lǐng)域趕超伊隆·馬斯克(Elon Musk)和特斯拉。巴拉曾承諾，通用汽車將于2021年通過電動汽車盈利。

通用汽車和本田汽車近日宣布，兩家公司將合作創(chuàng)建業(yè)內(nèi)首家大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)的合資企業(yè)。這家名為“燃料電池系統(tǒng)制造”(Fuel Cell System Manufacturing)的新工廠將位于密歇根州，預(yù)計將于2020年開始大規(guī)模生產(chǎn)，并創(chuàng)造100個新工作崗位。

特斯拉和通用汽車寄予在補(bǔ)貼上的期望很可能落空。據(jù)外媒報道，美國國會正在為針對電動車的稅收抵免政策改革做努力，并將補(bǔ)貼退坡觸發(fā)點從20萬輛提升到60萬輛，但這一法案遭到美國總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)的阻撓。