SEA-LNG ：液化天然氣雙燃料船是確保符合法規(guī)要求的“最低”成本選擇
近日，俄羅斯Gazprom公司董事會(huì)批準(zhǔn)了2025年的投資計(jì)劃和預(yù)算，總額為1.52萬億盧布(約合152.2億美元)，較2024年計(jì)劃下降約7%。這筆預(yù)算將主要用于資助俄羅斯東部和亞馬爾半島的天然氣生產(chǎn)中心開發(fā)，以及擴(kuò)大俄羅斯各地區(qū)的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，Golar LNG公司已獲得FLNG Hilli裝置的100%權(quán)益，該設(shè)施近期簽訂了一項(xiàng)為期20年的作業(yè)任務(wù)，將在阿根廷海岸運(yùn)營。在中國，中國海洋石油總公司(CNOOC)宣布，其綏中36-2油田36-2區(qū)塊開發(fā)項(xiàng)目已投產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于20...
SEA-LNG：液化天然氣在航運(yùn)業(yè)脫碳中加速成熟，但仍需更多投資
行業(yè)聯(lián)盟SEA-LNG近日指出，盡管液化天然氣(LNG)作為航運(yùn)業(yè)的替代燃料發(fā)展迅速，但仍處于成長階段，需要更多的投資來推動(dòng)其進(jìn)一步成熟。目前，全球約有2,200艘以LNG為燃料的船舶和LNG運(yùn)輸船，僅占全球約60,000艘深海船舶的約2%。然而，如果將訂單船舶也考慮在內(nèi)，這一比例將按數(shù)量計(jì)算躍升至4%，按載重噸位(DWT)計(jì)算則躍升至6%。SEA-LNG董事長Petter Keller表示：雖然液化天然氣在航運(yùn)業(yè)中的比例目前較小，但其發(fā)展路徑比其他替代燃料的成熟速度要快得多...
