2016年中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)完成亞歐航線集裝箱貨運(yùn)量為360多萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比十年前增長了近70%。隨著“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日益頻繁，亞歐航線已經(jīng)成為全球最繁忙的貿(mào)易航線。
目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)開通“一帶一路”沿線主要航線116條。
增加班次的不僅僅是來自中國方面的貨船，在洋山港的調(diào)度室，記者看到，這里等待進(jìn)港的國外船只也是排起了長隊(duì)。
從中國出發(fā)，終點(diǎn)是歐洲，這條連接亞洲和歐洲，運(yùn)輸距離超過2萬海里的海運(yùn)線如今已經(jīng)成為了世界上最繁忙的貿(mào)易線路。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2016年1至11月，我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額達(dá)8489億美元，占同期我國外貿(mào)總額的四分之一以上，其中出口5234億美元，進(jìn)口3255億美元。
今年前三個(gè)月，正是憑借著這條中歐之間的海上運(yùn)輸線，一度低迷的波羅的海指數(shù)也迎來了2014年以來的第一個(gè)高點(diǎn)，漲幅接近4%，突破1300點(diǎn)。
目前，在“一帶一路”沿線的20個(gè)國家中，已經(jīng)建設(shè)了超過50個(gè)的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，累計(jì)投資超過180億美元，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這些經(jīng)貿(mào)合作區(qū)的建立，將為沿線各國至少創(chuàng)造超過10億美元的稅收和超過16萬個(gè)工作崗位。
