這是廈門繼開通至波蘭羅茲、哈薩克斯坦阿拉木圖等地班列后，又一條開往“一帶一路”國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)班列，也是首條廈門直開的中歐班列。中歐班列，如同一條舞動(dòng)的彩帶，橫跨亞歐大陸，演繹著廈門與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)能合作的動(dòng)人景致。
中歐(廈門-莫斯科)直達(dá)班列全程10920公里，全程運(yùn)行時(shí)間約14天。“以往廈門及周邊地區(qū)的貨物前往俄羅斯更多通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)，最快需要25天，而此次班列的開通，時(shí)間節(jié)省大半，搭建起一條快速物流大通道。”班列運(yùn)營(yíng)方廈門海滄保稅港區(qū)投資建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理助理姜敬東說(shuō)。
搭乘本次班列的主要“乘客”為裝載機(jī)、石材、日用照明用品、人造花、鞋類半成品及配件等。
“從班列運(yùn)輸?shù)呢浳飿?gòu)成，就能看出廈門及周邊地區(qū)與俄羅斯經(jīng)貿(mào)往來(lái)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。”擁有國(guó)際鐵路運(yùn)輸服務(wù)20年經(jīng)驗(yàn)的廈門際佳物流總經(jīng)理黃全習(xí)告訴記者，廈門及周邊地區(qū)輕工機(jī)械發(fā)達(dá)，因此出口產(chǎn)品以機(jī)械設(shè)備、鞋服居多，預(yù)計(jì)回程將以木材、紙漿等資源型產(chǎn)品為主。
記者了解到，此前開通的中歐(廈門)班列和中亞班列已經(jīng)常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行，自運(yùn)行以來(lái)累計(jì)發(fā)運(yùn)127列、6828標(biāo)箱、貨值19.27億元。
“中歐、中亞班列開運(yùn)以來(lái)，給我們物流企業(yè)最直觀的感受除了時(shí)效性強(qiáng)、報(bào)關(guān)更便捷，更重要的是同質(zhì)化貨物采購(gòu)的明顯回流和產(chǎn)能的輸出，”黃全習(xí)向記者解釋，比如布匹，晉江與浙江紹興生產(chǎn)的貨物存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，正是得益于班列的開運(yùn)，在采購(gòu)成本相差不大的情況下，大型采購(gòu)商就會(huì)選擇物流更便捷的一方，自然帶動(dòng)了該區(qū)域產(chǎn)能的輸出。
俄羅斯是我國(guó)的重要貿(mào)易合作伙伴，與廈門經(jīng)貿(mào)往來(lái)密切。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年廈門對(duì)俄羅斯出口額達(dá)50.95億元人民幣，進(jìn)口額為19.32億元人民幣。
廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2017年金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤將在廈門舉辦，班列的試運(yùn)行將進(jìn)一步推進(jìn)廈門對(duì)外開放，“一帶一路”建設(shè)的巨大潛力有望進(jìn)一步釋放，并助推廈門與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際產(chǎn)能合作、貿(mào)易往來(lái)及投資合作等方面的深入發(fā)展。
