被肯尼亞人親切地稱為“世紀鐵路”的蒙內(nèi)鐵路，承擔起了縮短兩城間距離的夢想。這條由中國路橋集團承建的鐵路，是肯尼亞獨立百年來建設的首條鐵路，它采用中國標準、中國技術、中國裝備，目前，已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預計今年6月開始試運行。根據(jù)遠期規(guī)劃，該鐵路將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國，規(guī)劃全長2700公里，建成后將成為東非一條鐵路大動脈。本報記者近日受邀前往蒙內(nèi)鐵路起始站內(nèi)羅畢南站，試乘了蒙內(nèi)鐵路上的客運列車。
“每一個人都會從中受益”
隨著汽笛一聲長鳴，機身涂裝使用肯尼亞鐵路公司的標志性橘色和白色、車頭繪有肯尼亞國旗的內(nèi)燃機車平穩(wěn)啟動。同行的肯尼亞記者有些吃驚地喊道，“這么平穩(wěn)就啟動了!”不一會兒，列車的速度便快起來，窗外的風景一閃而過，讓人應接不暇。第一次體驗現(xiàn)代化火車的肯尼亞記者們非常興奮，紛紛拿出手機拍照。
這是東風4D型內(nèi)燃機車在蒙內(nèi)鐵路起始站內(nèi)羅畢南站調(diào)試運營時的一幕。
第一次乘坐新火車的肯尼亞媒體從業(yè)者阿萊克斯·查穆瓦薩十分激動。他拍攝過幾部關于蒙內(nèi)鐵路的紀錄片，介紹該項目在創(chuàng)造就業(yè)和促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展方面的情況。查穆瓦薩告訴記者，他非常喜歡列車上的舒適感。“蒙內(nèi)鐵路將改變肯尼亞交通狀況。”查穆瓦薩說，一趟列車可以搭載1000多名乘客，既舒適又安全，還節(jié)省時間，“蒙內(nèi)鐵路的優(yōu)勢是全方位的”。
在內(nèi)羅畢南郊，遠遠便能看到一座“品”字型的現(xiàn)代化建筑，高大的玻璃幕墻在陽光下熠熠生輝。這便是已成為內(nèi)羅畢新地標的內(nèi)羅畢南站。記者發(fā)現(xiàn)，內(nèi)羅畢南站的內(nèi)部結構與中國高鐵站頗為相似，行李安檢機、閘機等設備均由中國制造。車站里，一輛嶄新的客運列車?？吭谠屡_邊等待調(diào)試，遠處的客運掛車排列整齊，整裝待發(fā)。據(jù)悉，蒙內(nèi)鐵路全線應用的運營內(nèi)燃機車共計56臺，由中國中車公司承制，分客運、貨運、調(diào)車機車3種車型，均為具有完全自主知識產(chǎn)權的中國國家鐵路干線牽引主力機型。
“未來許多商店會在這里開業(yè)，這個火車站會成為城市新的商業(yè)中心。”查穆瓦薩期待著，這條將延伸到烏干達、盧旺達等國的鐵路加速東非貨物運輸，到時“商品會更便宜，每個人都將從中受益”。
“基礎設施建設是經(jīng)濟發(fā)展的鑰匙”
“蒙內(nèi)鐵路帶來的效益才剛剛顯現(xiàn)。”在中國路橋工作的約瑟夫·吉托告訴本報記者，基礎設施建設是經(jīng)濟發(fā)展的鑰匙，蒙內(nèi)鐵路這樣的基礎設施建設改變了一個國家的經(jīng)濟發(fā)展，也改變了我們的生活，從這個角度來說，“一帶一路”倡議對世界可持續(xù)發(fā)展有非常重要的意義。
記者眼前的吉托剛過而立之年，身著考究的西服，手持最新款的智能手機，言語間不掩對國家經(jīng)濟發(fā)展的信心和對未來的憧憬。吉托告訴記者，4年前，他經(jīng)濟拮據(jù)，跟父母居住在一起?，F(xiàn)在，在中國公司他已經(jīng)從一名文員成長為公司里的“多面手”，具備了獨當一面的能力。收入提高后，他獨自租了一套兩居室，還在內(nèi)羅畢郊區(qū)買了一公頃土地，準備蓋房子。
吉托過上了溫馨小康的日子，工作之余還與朋友合伙做起了生意。他說，“多虧了蒙內(nèi)鐵路建設，讓我們擺脫貧困、走向富裕。”
肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔曾在視察鐵路建設時說，蒙內(nèi)鐵路將促使肯尼亞經(jīng)濟增長率顯著提升，為肯尼亞創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，帶領國家實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。最新數(shù)據(jù)顯示，蒙內(nèi)鐵路為肯尼亞人民提供了累計超過3.8萬個工作崗位，當?shù)毓蛦T占總員工比例約90%。“感謝中國對肯尼亞的投資，它改變了肯尼亞的面貌。”吉托說，現(xiàn)在所有人都期待蒙內(nèi)鐵路的運營，期待乘坐現(xiàn)代化的火車。
“我們要建設一條百年鐵路”
“在中國我常坐火車出行。我常常想，火車怎么會這么平穩(wěn)、快速?火車司機是怎么開車的呢?如果我們國家有這樣的火車就好了。”肯尼亞姑娘莎瓏曾在山東師范大學學習漢語，從未想過有一天自己能成為火車司機。得知蒙內(nèi)鐵路招聘火車司機的消息，她第一時間報了名，如愿被錄取。經(jīng)過培訓，她將和同伴愛麗絲一起成為肯尼亞第一批女火車司機。
得知被錄取成為火車司機時，愛麗絲的父親根本不相信身材瘦小的她可以開火車。直到看到愛麗絲開火車的視頻，父親才相信這是事實。實際上，愛麗絲是經(jīng)過層層選拔才成為火車司機的。“當時報名的大學生非常多，同學們對這份職業(yè)非常向往。”愛麗絲說，是對火車的熱愛讓自己夢想成真。拿到第一筆工資后，愛麗絲從淘寶網(wǎng)上買了新家具海運到肯尼亞。“以后火車開通了，我就能更方便地從中國網(wǎng)購了。”愛麗絲笑著說。
“我在中國寶雞進行了駕駛培訓，我們是肯尼亞現(xiàn)代鐵路系統(tǒng)的第一批人才，未來將成為老師。”愛麗絲非常高興能成為肯尼亞鐵路發(fā)展的參與者和見證者。
中國路橋在承建肯尼亞鐵路過程中，十分重視對當?shù)毓蛦T的技術培訓，讓每個雇員具備從事崗位所需的技術能力，掌握每一道工序的工藝技術和操作規(guī)程，眾多當?shù)貑T工已從普工逐漸提升為高級技工。“中國路橋為前往中國的肯尼亞留學生提供了獎學金，幫助這些學生在中國獲得工程學方面的學位。這些學生回國后還可以進一步為肯尼亞培訓交通管理、遠程通信控制、車輛工程方面的人才。”肯尼亞交通運輸部首席秘書伊倫古·恩亞柯拉說，肯尼亞政府把培養(yǎng)大批能夠運營現(xiàn)代化鐵路的人才作為一項重點工程來抓。中國路橋和肯尼亞政府的合作，促進了中國向肯尼亞提供先進鐵路技術。
“授人以魚不如授人以漁，這個項目體現(xiàn)的正是這樣一種精神。我們要建設一條百年鐵路，更要做好當?shù)毓蛦T的培訓和技術轉(zhuǎn)移，這也是對肯尼亞政府和肯尼亞人民的承諾。”中國路橋肯尼亞辦事處總經(jīng)理李強說。
“每天都是一個學習的過程，我希望學到更多的火車駕駛知識。”莎瓏說，通過蒙內(nèi)鐵路，肯尼亞將獲得更多現(xiàn)代鐵路的建設、運營和管理經(jīng)驗，變得更加現(xiàn)代化。而火車也將帶動鐵路沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，“蒙內(nèi)鐵路就是肯尼亞發(fā)展的臺階。”
