瑪哈特集裝箱中心的工作人員在調(diào)運(yùn)集裝箱。(圖片來源：人民日報 管克江攝)

一人高的重型卡車輪胎整齊豎立在鐵架上，木托盤里則積木般排列著變壓器器件。一旁，一輛集裝箱貨車剛剛倒入庫房，工人們緊張有序地開始卸貨……這是匈牙利布達(dá)佩斯切佩爾港物流園里的一幕場景。

由紙箱摞成的一座“小山”邊，幾位工作人員正在比對貨品、操作電腦、錄入信息。紙箱包裝的標(biāo)簽上印有不同地址：“西班牙”“德國”“荷蘭”……據(jù)介紹，這是一批從中國運(yùn)來的電子產(chǎn)品，在這里停留中轉(zhuǎn)后，將分運(yùn)到歐洲各地。很多歐洲民眾已經(jīng)習(xí)慣了網(wǎng)購中國商品，不僅價格優(yōu)惠，通過跨境電商的海外倉服務(wù)，還能快捷地送到家。

物流園緊臨匈牙利最重要的多式聯(lián)運(yùn)碼頭瑪哈特集裝箱中心。代表團(tuán)在工作人員的指引下，穿過迷宮般組合的集裝箱，來到一輛即將發(fā)車的火車旁?，敼丶b箱中心負(fù)責(zé)人法比安·佐爾坦介紹說，這里的鐵路貨運(yùn)線路北到德國漢堡、不來梅，南到斯洛文尼亞的科佩爾。近年來，長沙、西安、廈門等地開通了以布達(dá)佩斯為終點(diǎn)的中歐班列，運(yùn)力增勢迅猛，讓他們感到欣喜。

切佩爾港物流園屬于中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)，由山東帝豪國際投資有限公司投資建設(shè)，規(guī)劃總投資2億歐元，總開發(fā)面積12.66萬平方米，2015年被商務(wù)部、財政部確認(rèn)為國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。它也是我國在境外建設(shè)的唯一一個商貿(mào)物流型合作園區(qū)。園區(qū)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了1400多個工作崗位，外籍員工占95%。物流部總經(jīng)理斯卡布·佐爾坦就是其中之一。他介紹說，這里最新開通的是長沙—布達(dá)佩斯中歐班列(湘歐快線)，經(jīng)由俄羅斯和烏克蘭進(jìn)入匈牙利。運(yùn)營半年多來，已成功開行20多班，每個集裝箱貨柜里都裝滿了來自中國的服裝、鞋襪、小家電、鋼材、建材、茶葉等產(chǎn)品。2017年11月，從布達(dá)佩斯開往長沙的返程班列正式開通。

中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)的業(yè)務(wù)分為物流和商貿(mào)兩大部分。在布達(dá)佩斯市中心，面積4.3萬平方米的中國品牌產(chǎn)品展示中心成為中國產(chǎn)品進(jìn)入中東歐的展示平臺。走進(jìn)大樓，海爾、格力、聯(lián)想等知名品牌的宣傳海報格外醒目。格力展廳內(nèi)，大家的目光被一個電飯鍋吸引。銷售人員介紹：“這就是和日本產(chǎn)品‘打擂臺’煮飯取勝的大松電飯煲。這款產(chǎn)品在匈牙利也賣得挺好的，讓我們對‘中國制造’更有信心了。”

歐迪辦公匈牙利公司的采購部經(jīng)理梅德韋多夫斯基·蓋爾蓋伊說，他們同中國供應(yīng)商打了10多年交道，真切感受到“中國制造”的質(zhì)量越來越好。前段時間，他們在中國品牌產(chǎn)品展示中心的佛山泛家居生活體驗館新簽約了一家中國供應(yīng)商，至今已采購試銷了5個集裝箱貨柜的辦公家具，市場反應(yīng)良好，準(zhǔn)備繼續(xù)大量采購。

中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)首席執(zhí)行官吳江表示，目前已有200多家中國企業(yè)入駐中國品牌產(chǎn)品展示中心。他們還與國內(nèi)省市商務(wù)廳局合作，舉辦了10多次中國產(chǎn)品展銷會。2017中國中東歐(匈牙利)展覽會有來自山東、福建、甘肅、廣東、寧波等省市的170余家企業(yè)參展，產(chǎn)品涵蓋汽車摩托車及零配件、家居廚房及家電、機(jī)械設(shè)備、日用品和食品等16大類。匈牙利、克羅地亞、羅馬尼亞、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亞、塞爾維亞等國的3000余家采購商前來洽談，簽訂貿(mào)易合同及意向8000多萬美元。吳江在匈牙利已經(jīng)打拼了20多年。他表示，“一帶一路”給中匈企業(yè)帶來了活力，他們將“擼起袖子加油干”。

中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)是中匈經(jīng)貿(mào)合作日趨緊密的一個縮影。匈牙利總理歐爾班多次明確表示，“一帶一路”建設(shè)是各國發(fā)展的機(jī)遇，匈方愿意積極參與相關(guān)合作。通過共同努力，中方“一帶一路”倡議和匈方“向東開放”戰(zhàn)略進(jìn)行深度對接，開創(chuàng)了中歐合作的諸多“第一”：匈牙利是第一個同中國簽署“一帶一路”政府間合作文件的歐洲國家，第一個同中國建立和啟動“一帶一路”工作組機(jī)制的國家，也是第一個既發(fā)行熊貓債又發(fā)行點(diǎn)心債的國家。2016年以來，雙方先后簽署了產(chǎn)能發(fā)展合作框架協(xié)議、中小企業(yè)合作諒解備忘錄、共同編制并實(shí)施“一帶一路”建設(shè)合作規(guī)劃綱要等系列文件，并圍繞加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和電子商務(wù)合作等展開密切磋商。2017年初，滿載中國貨物的火車從希臘比雷埃夫斯港抵達(dá)布達(dá)佩斯，標(biāo)志著中歐陸?？焓铰?lián)運(yùn)取得早期收獲。作為“一帶一路”和中國—中東歐合作的旗艦項目，匈塞鐵路凝聚中匈塞三國領(lǐng)導(dǎo)人共識，進(jìn)展順利。

統(tǒng)計顯示，目前中國企業(yè)對匈投資累計達(dá)到41億美元，占中國對中東歐投資總額的一半。2016年，在全球經(jīng)貿(mào)持續(xù)低迷的背景下，中匈雙邊貿(mào)易額達(dá)88.9億美元，同比增長10.1%。2017年前11個月，兩國貿(mào)易額達(dá)到92億美元，創(chuàng)歷史新高。中國駐匈牙利使館經(jīng)商處參贊周新健介紹：“匈牙利外交與對外經(jīng)濟(jì)部長西雅爾多說，期待更多的中國投資出現(xiàn)在匈牙利，當(dāng)中國企業(yè)考慮在歐洲投資時，希望匈牙利能夠成為首選。這句話代表了匈牙利各界對加強(qiáng)同中國合作的真誠愿望。”

“一帶一路”是中國首創(chuàng)、世界共享的宏大倡議，其核心理念是互利共贏，推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。“向東開放”則是匈牙利基于本國國情獨(dú)立提出的經(jīng)濟(jì)外交戰(zhàn)略。“一帶一路”倡議和“向東開放”戰(zhàn)略高度契合，擦出亮麗的火花，正激發(fā)出磅礴的活力，為中匈深化全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系提供不竭動能，而且實(shí)實(shí)在在地造福兩國人民。