圖為中歐班列（南京—莫斯科）首班列車從南京北站駛出 記者李響攝

新華社信息杭州7月22日電 (記者屈凌燕) 21日上午,X8024次中歐班列(義烏-馬德里)從鐵路義烏西貨運(yùn)站鳴笛駛出,標(biāo)志著中歐班列累計開行總數(shù)已經(jīng)達(dá)到2000列。

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行,往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。作為落實(shí)“一帶一路”倡議的重要舉措,中歐班列近年來貨運(yùn)量大幅增長。據(jù)介紹,中歐班列從第1列到第500列,歷時4年;從第501列到第1000列,歷時7個多月;從第1001列到第1500列,歷時5個月;從第1501列到第2000列,僅用時3個半月。

隨著開行數(shù)量的爆發(fā)式增長,開行范圍也不斷擴(kuò)大。自2011年第一條直達(dá)歐洲的渝新歐班列開通后,多省紛紛打造中歐班列交通線。據(jù)悉,在今年5月15日實(shí)施新的運(yùn)行圖中,鐵路總公司新增中歐班列線路13條,總數(shù)達(dá)到39條。目前中國境內(nèi)穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達(dá)16個,到達(dá)歐洲8個國家12個以上城市。

搭載在中歐班列上的貨物也從較為單一的小商品和電子產(chǎn)品逐步豐富品種到紡織品、汽車及配件、機(jī)械裝備、家具等;從最初的單向運(yùn)營,到現(xiàn)在的雙向運(yùn)營,西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰護(hù)膚品、德國汽車……越來越多的回程貨搭上了中歐班列國際列車,進(jìn)入中國的廣闊市場,為中歐班列市場化運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)中歐貿(mào)易平衡奠定了基礎(chǔ)。

2016年,回程班列繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢,截至6月底,共開行回程班列209列,同比增長318%,達(dá)到去程開行列數(shù)的50%。