新華社信息福州8月23日電 (記者沈汝發(fā)) 20日凌晨,滿載著液晶顯示器、服裝、罐頭等貨物的集裝箱國(guó)際貨運(yùn)班列緩緩駛出廈門東孚火車站,一路向西奔向波蘭羅茲。自2015年8月底開通運(yùn)行一年來,這趟廈門至波蘭羅茲的中歐班列已累計(jì)運(yùn)送貨物2萬(wàn)多噸。
據(jù)介紹,廈門至波蘭羅茲中歐班列線路全長(zhǎng)12733公里,全程運(yùn)行15天。開行之初每周一列,自2016年3月起增加至每周兩列。這趟中歐班列開行僅一個(gè)月后,就改變了國(guó)內(nèi)大多數(shù)班列貨運(yùn)“有貨去無(wú)貨回”的局面,從歐洲運(yùn)回了飲料、餅干、啤酒、奶粉、伏特加、白蘭地等異域商品。
南昌鐵路局漳州車務(wù)段段長(zhǎng)吳成忠告訴記者,這趟班列開行之初,貨源基本以福建省內(nèi)貨物為主。2016年2月,班列正式開始自臺(tái)灣組貨,通過海鐵聯(lián)運(yùn)的方式將臺(tái)灣的貨物源源不斷地運(yùn)往歐洲。如今,貨源地覆蓋了福建、廣東、江西、浙江、臺(tái)灣等地,未來還將拓展東南亞市場(chǎng)。
“公司每年有大量電子產(chǎn)品運(yùn)銷海外,過去需要用卡車運(yùn)到成都再轉(zhuǎn)火車。”冠捷科技海外區(qū)物流管理經(jīng)理彭羽說,“如今,搭乘中歐班列,貨物出口全程不用愁,時(shí)間也由過去的35天左右縮短至15天左右,不僅省事省心,而且物流成本僅為空運(yùn)價(jià)格的1/5至1/7。”
