圖為中國(guó)航空學(xué)會(huì)常務(wù)理事張聚恩在大會(huì)上發(fā)表演講

新華社信息北京8月31日電 (記者胡章俊) 作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中最具代表性的產(chǎn)業(yè)之一,航空產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力尤為重要。隨著中國(guó)航空業(yè)的迅猛發(fā)展,越來(lái)越多的航空企業(yè)深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈,從早期合作中中國(guó)企業(yè)只承擔(dān)一些簡(jiǎn)單零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn),到如今生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、總裝等都有“中國(guó)”印記,中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力正在不斷提升,加上國(guó)家一系列相關(guān)利好政策的出臺(tái),中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展迎來(lái)了歷史性機(jī)遇。

近年來(lái),中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的投資合作與市場(chǎng)機(jī)會(huì)不斷增加。以中航集團(tuán)為例,在過(guò)去五年里共完成14宗海外并購(gòu),總額達(dá)145.9億元人民幣,增幅近75%。同時(shí),不少民營(yíng)企業(yè)和社會(huì)資本也開(kāi)始進(jìn)入這一領(lǐng)域投資,并購(gòu)項(xiàng)目涵蓋航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)的制造、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等鏈條。

“中國(guó)一直被視為航空發(fā)展的熱土,尤其是近幾年來(lái)強(qiáng)大的市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向,推動(dòng)了航空產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。”8月28-29日在京召開(kāi)的2016中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大會(huì)暨中國(guó)航空國(guó)際合作與投融資大會(huì)上,商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局副局長(zhǎng)易旸表示,在世界經(jīng)濟(jì)增速放緩,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下,2015年民航主要運(yùn)輸指標(biāo)保持平穩(wěn)較快的增長(zhǎng):運(yùn)輸總流轉(zhuǎn)量較上年增長(zhǎng)13.8%,機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)10%,通用航空相關(guān)飛行小時(shí)數(shù)比上年增長(zhǎng)15.5%,新增同行企業(yè)達(dá)到281家。市場(chǎng)需求帶動(dòng)了航空產(chǎn)業(yè)鏈的投資,社會(huì)資本的進(jìn)入日趨活躍。

“在全球制造業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的今天,航空產(chǎn)業(yè)由于行業(yè)壁壘和管制給中國(guó)制造業(yè)留下了一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間和巨大的市場(chǎng)。”全國(guó)工商聯(lián)原副主席、中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)莊聰生表示,近幾年我國(guó)許多民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)提前布局航空產(chǎn)業(yè),積極進(jìn)入國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng),從飛機(jī)制造、航空維修到運(yùn)營(yíng)服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈都有不同程度的參與。

易旸同時(shí)表示,中國(guó)航空經(jīng)濟(jì)現(xiàn)階段的發(fā)展也存在一定瓶頸,比如說(shuō)空域資源使用有限,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)育不完善,人才短缺等,需以更加積極的創(chuàng)新思路挖掘產(chǎn)業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)和突破口。

當(dāng)前,全球航空產(chǎn)業(yè)基本都為寡頭壟斷,大型客機(jī)只有波音和空客兩家;公務(wù)機(jī)四大供應(yīng)商分別為賽斯納、灣流、雷神和達(dá)索;軍用飛機(jī)主要有洛·馬、波音、BAE、EADS、芬梅卡尼卡、諾·格、薩伯以及俄聯(lián)合飛機(jī)公司。

據(jù)中國(guó)航空學(xué)會(huì)常務(wù)理事張聚恩介紹,2015年美國(guó)GDP總值中,航空運(yùn)輸、航空航天、通用航空對(duì)其經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)分別占GDP的5.1%、1.8%、0.7%。綜合起來(lái),航空產(chǎn)業(yè)占比7.6%,約1.2萬(wàn)億美元,帶動(dòng)就業(yè)1500萬(wàn)人,約占美國(guó)全國(guó)的5%,可見(jiàn)航空產(chǎn)業(yè)對(duì)美國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響巨大,而同期中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)不到2%。數(shù)據(jù)顯示,以21世紀(jì)以來(lái)軍民航井噴式發(fā)展為標(biāo)準(zhǔn),中國(guó)航空制造業(yè)正從產(chǎn)業(yè)形成區(qū)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張區(qū)。

在國(guó)際合作和投資機(jī)遇方面,如何學(xué)習(xí)航空強(qiáng)國(guó)的發(fā)展思路、產(chǎn)業(yè)技術(shù)以及商業(yè)模式,并促成更多的合作機(jī)會(huì)也成為此次大會(huì)熱議的主題之一。英國(guó)駐華大使館公使銜參贊魏林指出,英中企業(yè)已在不同領(lǐng)域建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系,航空產(chǎn)業(yè)就是其中的重點(diǎn)之一。英國(guó)航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居歐洲首位,世界第二位,占全球市場(chǎng)份額的17%。同時(shí),航空產(chǎn)業(yè)也是英國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè),2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收達(dá)300億英鎊,其中91%的產(chǎn)品出口國(guó)外。

談及中國(guó)在航空產(chǎn)業(yè)方面的需求時(shí),魏林表示,英國(guó)非常適合幫助中國(guó)實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025的目標(biāo),通過(guò)創(chuàng)新推動(dòng)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。去年10月英國(guó)商業(yè)、創(chuàng)新和技能部與中國(guó)商務(wù)部簽署了《關(guān)于加強(qiáng)中英兩國(guó)地方貿(mào)易投資合作的諒解備忘錄》,在此基礎(chǔ)上雙方合作推動(dòng)英中航空工作組的工作,為英國(guó)企業(yè)提供很好的平臺(tái)參與并貢獻(xiàn)中國(guó)所有的機(jī)型開(kāi)發(fā)和制造。還有機(jī)場(chǎng)分組和航空分組,也是旨在推動(dòng)英中在機(jī)場(chǎng)和航天領(lǐng)域的合作。

“法國(guó)對(duì)中國(guó)航空領(lǐng)域的發(fā)展意義重大,2015年中國(guó)出口到法國(guó)航空的材料和設(shè)備高達(dá)3億歐元。”法國(guó)駐華大使館航空航天產(chǎn)業(yè)參贊杜楊飛表示,法中雙邊創(chuàng)新合作也在繼續(xù)深化,其中在飛機(jī)制造方面,包括Coriolis復(fù)合材料公司機(jī)器人協(xié)助紡織、法國(guó)飛鯨集團(tuán)與中航通用責(zé)任有限公司合作進(jìn)行了60噸飛艇制造、機(jī)艙內(nèi)網(wǎng)絡(luò)連接方面創(chuàng)新合作等。此外,在空中交通管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、教育研究等方面中法均展開(kāi)了一系列合作。