在巴基斯坦西南部俾路支省胡布地區(qū)，德拉加齊汗水泥廠項目建設(shè)正在如火如荼地展開。大風(fēng)不時卷起陣陣沙塵，讓人難以睜開眼睛。在鋼構(gòu)件安裝工位，幾名巴基斯坦技術(shù)人員正在認(rèn)真研究圖紙，并加緊組裝新近運(yùn)抵現(xiàn)場的中國產(chǎn)鋼構(gòu)件，以盡快用于項目建設(shè)。

德拉加齊汗水泥廠是中巴經(jīng)濟(jì)走廊重點(diǎn)項目之一。水泥廠采用的鋼構(gòu)件由中國和德國企業(yè)合作，在中國云南省生產(chǎn)，奏響中德企業(yè)開展“一帶一路”建設(shè)合作的交響樂。

中德合資產(chǎn)品助力中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)

德拉加齊汗水泥廠項目總投資約4億美元，設(shè)計日產(chǎn)1萬噸高質(zhì)量水泥，是巴基斯坦迄今為止建造的最大水泥廠，旨在進(jìn)一步滿足中巴經(jīng)濟(jì)走廊和瓜達(dá)爾港建設(shè)等日益旺盛的水泥需求。中德合資昆明安特鋼結(jié)構(gòu)新技術(shù)有限公司(簡稱安特鋼構(gòu))將為該廠建設(shè)提供3806噸鋼構(gòu)件，首批鋼構(gòu)件已于今年1月運(yùn)抵工地。

本報記者在項目現(xiàn)場看到，首批500噸嶄新鋼構(gòu)件整齊碼放在建材儲存區(qū)域，中巴雙方人員對產(chǎn)品隨機(jī)進(jìn)行檢查。哪怕是運(yùn)輸過程中磕碰造成的細(xì)微損傷，都被仔細(xì)記錄下來。“鋼結(jié)構(gòu)焊接良好”“此處有輕微掉漆”……雙方人員不厭其煩地探討產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲存和安裝等細(xì)節(jié)問題，以確保每一塊用于項目建設(shè)的鋼材都符合嚴(yán)苛的質(zhì)量要求。

負(fù)責(zé)水泥廠建設(shè)的巴方項目副總經(jīng)理默罕默德·阿明告訴本報記者：“這座水泥廠是巴基斯坦新的驕傲，在中國生產(chǎn)的高質(zhì)量鋼構(gòu)件和建筑裝備用于項目施工，非常感謝中國朋友!”

德國布雷納鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司(簡稱布雷納鋼構(gòu))是安特鋼構(gòu)的參股企業(yè)，該公司董事長馬蒂亞斯·伽布樂告訴本報記者，安特鋼構(gòu)按照德國標(biāo)準(zhǔn)制作，生產(chǎn)規(guī)模是德國公司的3倍。德國萊歇集團(tuán)中標(biāo)德拉加齊汗水泥廠設(shè)備供應(yīng)合同后，希望布雷納鋼構(gòu)承建該項目重型設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的支架部分。伽布樂認(rèn)為中國制造的產(chǎn)品質(zhì)量同德國的相當(dāng)，且價格優(yōu)惠得多，并促成萊歇集團(tuán)同安特鋼構(gòu)直接簽約。

作為云南省首家鋼結(jié)構(gòu)加工與安裝中德合資企業(yè)，安特鋼構(gòu)擁有云南省首條源自德國標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)控高速生產(chǎn)線，該公司生產(chǎn)的鋼構(gòu)件獲得了萊歇集團(tuán)駐巴基斯坦項目現(xiàn)場經(jīng)理奧利弗·迪肯佩爾的高度肯定。迪肯佩爾說：“這批鋼構(gòu)件完全符合項目建設(shè)要求，這是德中企業(yè)之間非常成功的合作。”

“一帶一路”為中德合作提供新機(jī)遇

開展面向第三方市場的國際產(chǎn)能合作是中德共建“一帶一路”的重要內(nèi)容。德國薩克森—安哈爾特州新聞發(fā)言人弗勞克·弗倫克—曼泰對本報記者說，德國是一個出口導(dǎo)向型國家。該州位于德國東部，在國際化過程中起步較晚，所以非常鼓勵本地企業(yè)加強(qiáng)國際合作。

布雷納鋼構(gòu)和安特鋼構(gòu)已經(jīng)先行一步開展類似合作。在伽布樂看來，鋼結(jié)構(gòu)建筑市場在歐洲趨向飽和，“一帶一路”倡議為他們這樣的公司提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇。他們期待和中國伙伴合作，共同把第三方市場的蛋糕做大。

迪肯佩爾認(rèn)為，德中企業(yè)一直以來保持著良好合作，他深信兩國未來合作必將進(jìn)一步加深。“萊歇集團(tuán)希望同中企開展更廣泛的合作，攜手開拓國際市場。中企經(jīng)過不斷發(fā)展和技術(shù)革新，已成為國際市場上頗具實力的競爭者，兩國企業(yè)加強(qiáng)合作，有利于整合優(yōu)勢資源，實現(xiàn)互惠互利和共同發(fā)展。”

在此次跨國合作中，德方伙伴提供了原始設(shè)計，中方進(jìn)行了最終設(shè)計和產(chǎn)品制造。產(chǎn)品從昆明經(jīng)中亞鐵海聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列運(yùn)抵廣州黃埔港，再通過海運(yùn)抵達(dá)巴基斯坦卡拉奇港，全程14250公里。這條鐵海聯(lián)運(yùn)路線與“一帶一路”高度契合，是昆明通往南亞的一條新線路，在比傳統(tǒng)運(yùn)輸線路節(jié)省約50%運(yùn)費(fèi)的同時，還大大提高了運(yùn)輸效率。

此次來巴與當(dāng)?shù)毓こ處熅弯摻Y(jié)構(gòu)產(chǎn)品進(jìn)行溝通的安特鋼構(gòu)執(zhí)行董事兼總經(jīng)理李曉宇告訴記者，中、德、巴三方合作順應(yīng)了“一帶一路”倡議和國際產(chǎn)能合作的春風(fēng)。安特鋼構(gòu)能將德方技術(shù)優(yōu)勢與中國西南部的資源、人力成本等優(yōu)勢相結(jié)合，帶動相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，生產(chǎn)出經(jīng)得住國內(nèi)與國際市場考驗的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，引領(lǐng)云南省鋼構(gòu)企業(yè)在技術(shù)層面實現(xiàn)跨越式發(fā)展。德國品質(zhì)結(jié)合中國資源，有望更好地幫助中國相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)品在國際市場上贏得青睞。除供應(yīng)巴基斯坦市場外，安特鋼構(gòu)的產(chǎn)品還將出口至德國、科特迪瓦和老撾等國。

“德中企業(yè)間的合作潛力不局限在兩國，”德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署高級經(jīng)理曹奕在接受本報記者采訪時認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)將帶動德中雙方發(fā)揮各自在資金、技術(shù)、制造等領(lǐng)域的優(yōu)勢，開辟更廣闊的第三方市場，實現(xiàn)所有參與方的共贏局面。