4月6日，荷蘭 OOSTMANN GROEP B.V 公司搭乘蓉歐快鐵從蒂爾堡發(fā)往成都兩臺轎車，對這單貨物，發(fā)貨與收貨雙方采用多式聯(lián)運提單作物權(quán)質(zhì)押，信用證結(jié)算方式。該提單是國內(nèi)首單針對中歐班列的多式聯(lián)運提單。
四川自貿(mào)試驗區(qū)的設(shè)立，為成都青白江鐵路港片區(qū)建立基于國際鐵路聯(lián)運的運輸和貿(mào)易規(guī)則提供了試驗平臺。這家荷蘭公司與收貨方——成都蓉歐德源公司采用的多式聯(lián)運提單作物權(quán)質(zhì)押信用證結(jié)算方式，是指貨物從離站時起，企業(yè)即能憑信用證到中國銀行法蘭克福分行申請議付，可將收款周期提前20天左右，改變過去通過鐵路班列運輸，需要在收貨方確認收貨后才能收到貨款的歷史。這意味著，客戶將可以此作為銀行信用證結(jié)匯的憑證，縮短國際貿(mào)易的資金周轉(zhuǎn)期。
多式聯(lián)運提單在為鐵路運輸單證的物權(quán)質(zhì)押難題提供解決方案的同時，進一步創(chuàng)新了國際鐵路聯(lián)運外貿(mào)提單系統(tǒng)、信用證體系，以及國際鐵路聯(lián)運外貿(mào)保稅運輸機制等貿(mào)易規(guī)則，降低與中歐班列(蓉歐快鐵)沿線國家和地區(qū)的外貿(mào)綜合運輸成本。
