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在寒潮天氣的影響下，北方氣溫快速下降使得煤炭需求出現(xiàn)階段性改善，煤炭?jī)r(jià)格迎來看漲預(yù)期。公開數(shù)據(jù)顯示，近日煤炭貿(mào)易商報(bào)價(jià)止跌反彈。上周(截至12月2日)秦港5500大卡動(dòng)力煤市場(chǎng)價(jià)1350元/噸，環(huán)比增長5.47%。

隨著中國新能源汽車產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升，中國品牌乘勢(shì)出海同樣令人欣喜。值得一提的是，如今汽車出口不僅有“量”的增長，更有“質(zhì)”的飛躍。

從2022年下半年開始，國際大資本相繼減持部分新能源汽車企業(yè)股份，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在資本市場(chǎng)或迎來變局。

記者從內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局獲悉，今年前10個(gè)月，內(nèi)蒙古全區(qū)行業(yè)調(diào)度煤炭產(chǎn)量9.95億噸、同比增長17.6%，其中外運(yùn)煤炭達(dá)6億噸，有效保障了全國29個(gè)省區(qū)市的用煤需要。

環(huán)渤海港口方面，集港成本支撐持續(xù)走弱，需求釋放仍未改善；疊加主力煤企大幅下調(diào)外購價(jià)，促使市場(chǎng)悲觀情緒進(jìn)一步升溫，貿(mào)易商加快甩貨，價(jià)格重心急速回落。

近幾日來，北方港口煤價(jià)迎來了一波加速下跌的浪潮。截至昨日，港口煤價(jià)下跌態(tài)勢(shì)仍未見有所轉(zhuǎn)變。中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，入冬以來最強(qiáng)寒潮即將來襲，煤價(jià)能止跌企穩(wěn)嗎？

今年以來，我國動(dòng)力煤市場(chǎng)出現(xiàn)“淡季不淡、旺季不旺”現(xiàn)象。

今年1-10月份，我國進(jìn)口煤炭2.3億噸，同比減少10.5%;預(yù)計(jì)今年，我國進(jìn)口煤數(shù)量將達(dá)到2.9億噸，同比減少。

發(fā)展海上風(fēng)電不僅有助于能源低碳轉(zhuǎn)型，還將加強(qiáng)能源供應(yīng)安全。當(dāng)前，越來越多的國家把目光投向海上風(fēng)電，海上風(fēng)電行業(yè)正迎來大規(guī)?？焖侔l(fā)展的新時(shí)代，發(fā)展?jié)摿薮?。全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)發(fā)布的《全球風(fēng)能報(bào)告2022》稱，未來5年全球海上風(fēng)電年均復(fù)合增長率預(yù)計(jì)達(dá)8.3%，2022~2026年累計(jì)新增裝機(jī)量將超9000萬千瓦。同時(shí)，全球海上風(fēng)電項(xiàng)目的投資增速較快。

四季度是我國實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的收官期，也是電力行業(yè)迎峰度冬的關(guān)鍵期，煤炭需求或超預(yù)期。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)顯現(xiàn)出新的看點(diǎn)。前十個(gè)月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超500萬輛，持續(xù)保持高增長態(tài)勢(shì)。

本周，氣溫下降不明顯，北方降溫的同時(shí)，我國華東、華南氣候偏暖，沿海地區(qū)用戶實(shí)際采購需求偏弱，市場(chǎng)觀望情緒濃厚，貿(mào)易商報(bào)價(jià)整體偏弱運(yùn)行，市場(chǎng)成交冷清。目前，環(huán)渤海港口和二港存煤略有增加，而電廠庫存保持高位震蕩，市場(chǎng)下行趨勢(shì)不變，煤價(jià)繼續(xù)回落。

鐵路運(yùn)力優(yōu)先保障長協(xié)供應(yīng)，市場(chǎng)煤到港量有限，曹妃甸港、天津港市場(chǎng)貨源以小批量散貨和汽運(yùn)為主。上周，內(nèi)蒙站臺(tái)外購價(jià)出臺(tái)后，終端觀望情緒升溫，詢貨問價(jià)冷清。環(huán)

光伏產(chǎn)業(yè)，催漲石英砂!有專業(yè)人士表示，現(xiàn)在一個(gè)石英坩堝的價(jià)格大概1.2萬元，已經(jīng)是去年12月價(jià)格的3倍了。