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成品油是關(guān)系到國計民生和能源安全的重要物資，近期提倡放開成品油進出口權(quán)限引發(fā)行業(yè)人士關(guān)注。一直以來，我國成品油進出口資質(zhì)主要集中在中石化、中石油、中海油、中化、中航油等少數(shù)國有石油企業(yè)，每年可獲得一定數(shù)量的出口配額，民營企業(yè)僅在2016年短暫獲得過成品油出口配額，之后便無緣操作出口事宜。另外，進口則一直遵循自動許可制度，數(shù)量不受國家配額限制，不過因為國內(nèi)供應(yīng)十分充裕以及利潤平衡，所以每年成品油進口數(shù)量寥寥。

成品油現(xiàn)行定價機制不能完全滿足市場競爭主體多元化格局的需要。在成品油供應(yīng)過剩的情況下，現(xiàn)行定價機制無法及時準確地反映市場供需情況。特別是隨著加油站零售業(yè)務(wù)全面放開，中國加油站總量超過10萬座，其中民營加油站占比已達到52%，銷量占比達到30%，為全面改革成品油定價機制提供了必要條件。

昨天，國內(nèi)成品油迎來今年第8次調(diào)價窗口。當日國家發(fā)改委表示，按現(xiàn)行成品油價格形成機制，本輪汽、柴油價格不作調(diào)整。

成千上萬艘在海洋上航行的船只每天燃燒300多萬桶高硫燃料。但是，從明年開始，航運業(yè)將必須遵守大幅減少硫排放的規(guī)定。能源咨詢公司Facts Global energy高級分析師Steve Sawyer稱：“這是石油市場歷史上最大的變化?！盨awyer說：“這將影響到原油生產(chǎn)商，貿(mào)易商，船東，煉油商，股權(quán)投資者，保險公司，物流企業(yè)，銀行…。還剩下誰?我正在努力想出一個可能不會影響到的人。這就是為什么這是一個巨大的轉(zhuǎn)變。“

7月12日，中國石化銷售華南分公司貴陽輸油站余壓發(fā)電裝置并網(wǎng)發(fā)電試運行成功，各項技術(shù)指標均達到設(shè)計要求。這是中國石化成品油管道首臺余壓發(fā)電裝置，年均發(fā)電量可達74萬千瓦時，減少碳排放665.63噸，是企業(yè)踐行綠色生產(chǎn)、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的具體實踐。

在剛剛過去的6月，油價“兩連跌”讓車主們歡心鼓勵。7月9日24時，迎來國內(nèi)成品油年內(nèi)第14次調(diào)價，這將是2019年下半年的首次上漲。本輪調(diào)價周期內(nèi)變化率先漲后跌，在2日召開的歐佩克大會上，歐佩克成員國與10個非歐佩克產(chǎn)油國同意延長石油減產(chǎn)9個月的協(xié)議，并且美國商業(yè)原油庫存繼續(xù)下降都對油價提供了支撐。

本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際油價整體呈下行走勢。隆眾資訊油品分析師李彥表示，主要影響因素有“全球貿(mào)易風(fēng)險引發(fā)的擔(dān)憂情緒依然存在”“各大機構(gòu)下調(diào)原油需求預(yù)期”“俄羅斯尚未對于延長減產(chǎn)一事明確表態(tài)”等。2019年國內(nèi)成品油調(diào)價共進行了十二次，具體為上調(diào)八次、下調(diào)三次、擱淺一次，汽油總計上調(diào)了385元/噸，柴油總計上調(diào)了390元/噸。

從國家發(fā)展改革委獲悉：根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2019年6月11日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸分別降低465元和445元。本次調(diào)價折合汽油和柴油價格每升下調(diào)約0.4元。國家發(fā)展改革委有關(guān)負責(zé)人說，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運，確保市場穩(wěn)定供應(yīng)，嚴格執(zhí)行國家價格政策。各地相關(guān)部門要加大市場監(jiān)督檢查力度，嚴厲查處不執(zhí)行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12358價格監(jiān)管平臺舉報價格違法行為。

國家發(fā)展和改革委員會周三表示4月份石油產(chǎn)品消費量為2706萬噸，同比下降2.4%。根據(jù)國家發(fā)改委歷史數(shù)據(jù)，這是三年來國家發(fā)改委公布的月度石油產(chǎn)品消費數(shù)據(jù)首次出現(xiàn)同比下降。國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，下降主要是由于汽油需求同比下降8.1%，而汽油消費量同比增長3.2%，但這 是自2018年4月以來的最低同比增長。

近日，國家生態(tài)環(huán)境部組織開展了“2+26”城市油品質(zhì)量抽檢工作。其中在河北石油所屬加油站抽檢油樣596個，經(jīng)檢查全部合格。此次抽檢，該公司各地市11個質(zhì)檢室，承擔(dān)了全省全部樣品93%以上(9357個樣品)的初檢任務(wù)。質(zhì)監(jiān)人員加班加點，收到樣品立即進行信息登記和樣品檢驗，及時錄入檢驗數(shù)據(jù)，圓滿完成了國家交給的油品檢測任務(wù)。

5月13日7：20，中國航油石油北京空港公司地面加油站為北京大興國際機場試飛提供服務(wù)的地面保障車輛順利完成加油任務(wù)，標志著中國航油開始為北京大興國際機場車輛提供地面供油服務(wù)。

自上輪調(diào)價周期后，國際油價高位回落近7%左右并陷入震蕩。截至北京時間5月11日凌晨，WTI 6月原油期貨下跌0.04美元，收于每桶61.66美元，跌幅為0.06%，較4月25日收盤價下跌超過5%。卓創(chuàng)成品油分析師楊霞表示，受美國與伊朗對抗加劇及全球貿(mào)易局勢緊張等因素影響，本計價周期以來，國際油市整體寬幅震蕩，國內(nèi)參考的原油變化率穩(wěn)居負值范圍，本輪成品油零售限價下調(diào)已成定局。

5月5日，北京大興國際機場津京第二輸油管道正式通油，與此同時，機場油庫開始進油，這標志著北京大興國際機場航油工程順利通過竣工驗收，機場順利投運的“能源血脈”已正式聯(lián)通。

日媒稱，日本十天長假就要到來，汽油價格在首都圈和近畿等日本消費熱點地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了同比3%到4%的增長。油價高企導(dǎo)致日本國內(nèi)油企的進口成本上升，汽油開支的增加可能令消費者減少遠途出行計劃。

4月26日國家發(fā)改委剛剛發(fā)布通知， 根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2019年4月26日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高195元和185元。