氫燃料電池
關(guān)注
徐州“氫”裝上陣邁大步，旨在打造有全球影響力的新能源產(chǎn)業(yè)基地。
作為國家首批新能源示范城市和國家級(jí)新能源特色產(chǎn)業(yè)基地，徐州依托中能硅業(yè)、協(xié)鑫硅材料等，建成全球最大的硅材料生產(chǎn)基地，初步形成從硅材料到光伏應(yīng)用的光伏產(chǎn)業(yè)。從煤炭到光伏，再到氫能，徐州看準(zhǔn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。去年7月，華清固體氧化物燃料電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約落戶徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。徐州華清京昆能源有限公司總經(jīng)理孫凱華說：“選擇徐州，就是看重這里的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)?！?/div>
04-08
氫能政策利好刺激，一大波上市公司開始跨界投資
氫燃料電池是使用氫制造能量的電池，其發(fā)電的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，其產(chǎn)物是電和水。氫燃料電池不僅能量轉(zhuǎn)換效率高，只產(chǎn)生水和熱，對環(huán)境無污染。與此同時(shí)，燃料電池所使用的氫燃料來源廣泛，可采用水分解制氫，也可以從再生能源中獲得。相比純電動(dòng)汽車的蓄電池，氫燃料電池充電時(shí)間更短，且更換便捷。
04-06
重型卡車初創(chuàng)公司Nikola投資1600萬美元準(zhǔn)備啟動(dòng)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室
據(jù)外媒CNET報(bào)道，卡車運(yùn)輸初創(chuàng)公司尼古拉汽車公司(Nikola Motor)周四宣布，其剛剛下了一個(gè)1600萬美元的設(shè)備訂單，為其新的氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室做準(zhǔn)備。該公司認(rèn)為，通過投資先進(jìn)的燃料電池技術(shù)，其不僅能夠從重型卡車企業(yè)中脫穎而出，而且還可以利用燃料電池提供的一些優(yōu)勢，即快速充電。
04-02
國內(nèi)首批液體有機(jī)儲(chǔ)氫材料——“儲(chǔ)油”在湖北宜都實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
據(jù)報(bào)道，國內(nèi)首批液體有機(jī)儲(chǔ)氫材料——“儲(chǔ)油”，在近4層樓高的化工設(shè)備中生成，注入密封桶。3月28日，在湖北省宜都化工園區(qū)氫陽新材料基地，這一改變氫能儲(chǔ)運(yùn)方式的重大科技創(chuàng)新成果從實(shí)驗(yàn)室走上生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
04-02
氫能作為能源的戰(zhàn)略，我們會(huì)‘跑’得比任何國家都快
氫能作為一種綠色、高效的二次能源，應(yīng)用廣泛、前景廣闊。也因此，氫燃料電池汽車成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要選項(xiàng)。但客觀而言，我國氫燃料電池汽車目前尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，相關(guān)技術(shù)和日本、韓國等還存在一定差距。然而，從另一個(gè)層面看，我國是全球最大的新車市場，發(fā)展新能源汽車已上升至國家戰(zhàn)略，這是我國發(fā)展氫燃料電池汽車的獨(dú)特優(yōu)勢。
04-02
歐陽明高：壓力大是好事，對燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型起巨大的推動(dòng)作用
氫燃料電池汽車規(guī)模達(dá)100萬輛，即2030年之后，我預(yù)計(jì)，新一代的氫能技術(shù)或能實(shí)現(xiàn)工程化，全新一代的高效率氫能技術(shù)、全鏈條的新工藝有可能產(chǎn)業(yè)化。做出這樣的判斷是因?yàn)?，目前制氫技術(shù)在科學(xué)層面已有突破，如從實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)來看，太陽能直接制氫的效率已經(jīng)跟發(fā)電效率很接近，達(dá)到了19%，而太陽能電池大概是20%左右。我們期待新一代技術(shù)能夠大規(guī)模推廣，但在此之前，只能用現(xiàn)有技術(shù)，利用“廢棄的東西”來推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
04-02
濰柴動(dòng)力董事長譚旭光：預(yù)計(jì)未來30年氫能占有率不超10%
日前，濰柴動(dòng)力以“上市15年”為題在港召開了2018年業(yè)績發(fā)布會(huì)。2018年，公司營業(yè)收入同比增長5.1%至人民幣1592.6億元;歸母凈利潤同比增長27.2%至人民幣86.6億元;經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額同比提高35.4%至人民幣222.6億元。
04-02
韓國氫能路線發(fā)展現(xiàn)狀：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
韓國準(zhǔn)備大力推動(dòng)氫能發(fā)電，從而進(jìn)一步推動(dòng)以清潔能源取代化石燃料發(fā)電。在具體實(shí)施過程中，韓國將對用于發(fā)電、建筑、交通等方面的氫能源產(chǎn)業(yè)給予創(chuàng)業(yè)支持，并強(qiáng)化生產(chǎn)力量，構(gòu)建氫燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，增設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)園，保障氫燃料電池供應(yīng)。
04-01
動(dòng)力電池VS氫燃料電池 誰是新能源汽車的動(dòng)力之王？
當(dāng)對環(huán)境污染嚴(yán)重的鉛酸電池已經(jīng)沒落，綠色的新能源鋰動(dòng)力電池崛起之時(shí)，氫燃料動(dòng)力電池又單刀突進(jìn)地進(jìn)入了市場舞臺(tái)。在鋰動(dòng)力電池與氫燃料電池之間，誰勝誰負(fù)，誰將最后成為市場之王？或者說我國新能源汽車的動(dòng)力之源從哪里來？可謂是眾說紛紜，莫衷一是。
03-31
威孚高科5500萬控股燃料電池核心部件供應(yīng)商
3月27日，威孚高科公告稱，擬在丹麥設(shè)立全資子公司SPV公司，作價(jià)726萬歐元(約合5498.8萬元)，收購FCCTApS.公司持有的丹麥IRD Fuel Cells A/S公司66%股權(quán)，快速進(jìn)入燃料電池核心零部件領(lǐng)域。據(jù)介紹，丹麥IRD主營燃料電池相關(guān)業(yè)務(wù)，重點(diǎn)關(guān)注膜電極(MEA)和石墨復(fù)合雙極板(BPP)等核心產(chǎn)品。目前，丹麥IRD分別在丹麥和美國設(shè)有生產(chǎn)基地，擁有穩(wěn)定的技術(shù)合作伙伴和客戶資源。威孚高科方面稱，投資丹麥IRD 意在培育公司新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。威孚高科認(rèn)...
03-28
浙江德清/山西晉城氫能汽車項(xiàng)目開工
車用能源多元化的趨勢正在到來，而氫燃料或?qū)⒊蔀楹笃鹬?。近日，有媒體報(bào)道稱，總投資120億元的浙江氫谷新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在湖州莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)開工建設(shè)。據(jù)了解，該項(xiàng)目總占地1450畝，分二期建設(shè)。其中一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)3萬套氫燃料電池，年產(chǎn)100萬kWh鋰離子電池動(dòng)力總成Pack，以及年產(chǎn)15萬套新能源汽車自動(dòng)無極變速箱，預(yù)計(jì)2020年6月底前投產(chǎn)試運(yùn)營;二期則將主要生產(chǎn)制造氫燃料商用車和乘用車，計(jì)劃于2022年實(shí)現(xiàn)氫燃料電池動(dòng)力重卡...
03-28
鴻基創(chuàng)能膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目竣工
3月27日上午，鴻基創(chuàng)能于廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)宏遠(yuǎn)路8號(hào)舉辦情系黃埔 氫芯中國膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目竣工儀式以及Hykey1.0的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。現(xiàn)場廣州開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)副巡視員江洲領(lǐng)導(dǎo)、廣州市黃埔區(qū)發(fā)展和改革局局長顧曉斌等領(lǐng)導(dǎo)出席。圖為鴻基創(chuàng)能膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目竣工產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場山西美錦能源股份有限公司(證券簡稱：美錦能源 代碼：000723)副總經(jīng)理兼資本運(yùn)營部總經(jīng)理、鴻基創(chuàng)能董事長姚錦麗在致辭時(shí)表示，膜電極是氫燃料電池的核心組件，是燃...
03-28
東京電力將與JXTG能源合作 在2020年之前建造氫能站
東京電力子公司TEPCO Fuel&Power和JXTG子公司JXTG能源將在東京2020年奧運(yùn)會(huì)之前，在東京電力公司休眠熱電廠建造氫能站。新工廠規(guī)劃每小時(shí)產(chǎn)氫600立方米，預(yù)計(jì)每天將為約290輛燃料電池汽車供應(yīng)氫氣。
03-26
美國大學(xué)新技術(shù) 氫氧混合產(chǎn)生電力為各種尺寸燃料電池車供電
據(jù)外媒報(bào)道，美國麻省大學(xué)羅威爾校區(qū)(UMass Lowell)的一組研究人員發(fā)現(xiàn)了一種全新、更高效的方式，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)由化學(xué)系系主任David Ryan教授與麻省大學(xué)羅威爾校區(qū)的一群學(xué)生合作研發(fā)，可讓各種尺寸的電動(dòng)汽車在保持零排放的同時(shí)，行駛更長的里程。該項(xiàng)新技術(shù)利用水、二氧化碳和金屬鈷，在相對較低的溫度和壓力下，按需生產(chǎn)氫氣。David Ryan教授表示，目前大多數(shù)上路行駛的電動(dòng)汽車都依賴充電電池，但是電池在存儲(chǔ)容量、充電時(shí)...
03-25
又一氫能產(chǎn)業(yè)基地落戶廣東！項(xiàng)目投資1.5億元
3月22日，中能源氫能科技(茂名)有限公司的氫能源產(chǎn)業(yè)基地正式啟動(dòng)。項(xiàng)目投資1.5億元，落戶廣東省茂名市。據(jù)稱，該氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目發(fā)起方為中國能源工程集團(tuán)、航天科技集團(tuán)公司航天動(dòng)力研究院、清華大學(xué)核能與新能源研究院，已開發(fā)出36kW氫燃料電池和60kW車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，可為氫燃料汽車、長航時(shí)無人機(jī)提供從氫燃料電池、系統(tǒng)集成、氫氣供應(yīng)和加氫站運(yùn)行的“一站式”服務(wù)。
03-25
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
