氫能汽車
關(guān)注
吉利的F12和銀隆的奔馬 燃料電池客車哪家強？
近日吉利和銀隆分別對外發(fā)布燃料電池客車車型，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的極大關(guān)注。官宣顯示，吉利氫燃料電池公交客車F12采用國際頂尖氫燃料電堆技術(shù)，通過實際運營測試，其能耗為100公里7.5kg氫氣，10分鐘加注可續(xù)航500公里。同時，高溫、高寒、高原等極限環(huán)境測試證明F12具有高度環(huán)境適應(yīng)性。
05-31
子虛烏有的加氫站、充電的氫燃料電池車，西安新青年為何敢自詡為“中國最大的氫燃料專用車運營商”?
“不止是南陽，青年汽車曾在2018年投資過一家名為‘西安新青年’的公司，并對外宣布在西安投入運營400輛氫燃料車，但最后因為加氫站建設(shè)等問題而不了了之?！比涨?，新能源汽車領(lǐng)域的一位業(yè)內(nèi)人士透露。浮出水面的“西安新青年”，與水氫發(fā)動機事件的主角浙江青年汽車集團有何關(guān)聯(lián)?
05-30
我國氫氣運輸?shù)睦Ь常喝酝Ａ粼凇鞍俟铩彪A段
如果一個地區(qū)有2000輛氫燃料電池商用車，每輛車每天消耗12公斤氫氣，那這無疑將是一筆不小的氫氣消耗量。按這個規(guī)模計算，現(xiàn)有的長管拖車運氫方式可能不再適用，我們需要考慮更先進的管道運輸方式?！敝袊撗锌萍技瘓F的一位負責人在日前召開的氫燃料電池及加氫站設(shè)備發(fā)展論壇上作出上述判斷。
05-28
“隨車制氫”陷質(zhì)疑漩渦 專家憂氫能源成騙補“災(zāi)區(qū)”
近日，一則“水變氫”驅(qū)動汽車的報道把南陽市政府和青年汽車集團董事長龐青年推向輿論的風(fēng)口浪尖。據(jù)媒體報道，青年汽車落戶南陽市半年后有了最新進展。5月22日，南陽市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到氫能源汽車項目現(xiàn)場辦公時，為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。
05-27
“南陽神車”水氫發(fā)動機的關(guān)鍵制氫技術(shù)來自湖北工業(yè)大學(xué)
5月24日下午，湖北工業(yè)大學(xué)科技與產(chǎn)業(yè)處一名工作人員證實稱，“(制氫方面)應(yīng)該是同一項技術(shù)，剛才我問了他們學(xué)院的副院長，他說應(yīng)該就是這個東西，他們一直在跟對方公司合作?！?/div>
05-26
南陽市的“水氫能源車”引質(zhì)疑，早前俄羅斯曾研發(fā)出“廢鋁制氫技術(shù)車”
近日，河南省南陽市“車輛加水即可行駛”的水氫能源車引發(fā)關(guān)注和質(zhì)疑。涉事企業(yè)、青年汽車集團下屬公司5月24日披露稱，相關(guān)車輛使用催化劑與水反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，然后發(fā)電驅(qū)動車輛。前述車輛使用的車載即時制氫技術(shù)尤為關(guān)鍵。湖北工業(yè)大學(xué)教授董仕節(jié)，他曾向涉事企業(yè)轉(zhuǎn)讓用于水解制氫的鋁合金的制作方法的兩項專利。
05-26
水氫燃料車：車輛只要加水就能行駛？
車加水就能跑？《南陽日報》前天頭版發(fā)布的一則“水氫發(fā)動機在南陽下線”的消息引發(fā)熱議。網(wǎng)友質(zhì)疑，車輛只要加水就能行駛，不符合科學(xué)常識，讓人聯(lián)想起上世紀90年代轟動全國的“水變油”騙局。
05-25
2019一季度燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成237輛和230輛 ！
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成237輛和230輛，比上年同期分別增長154.8%和289.8%。其中，今年4月份國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成9輛和7輛，比上年同期分別下降84.5%和87.5%;3月份燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成86輛，比上年同期分別增長168.8%和4200%。
05-24
新能源汽車物流 亦是變革又是挑戰(zhàn)
電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，使汽車行業(yè)進入深度變革期，而對于汽車物流來說，亦面臨著新的改變和挑戰(zhàn)。作為全球知名的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商，在近日的一次媒體發(fā)布會上，多次提到了新能源汽車運輸業(yè)務(wù)，并表示此領(lǐng)域?qū)⑹俏磥砥髽I(yè)的業(yè)務(wù)增長重點。
05-24
打造全球“氫氣中心”
蘇格蘭地區(qū)阿伯丁市將制定計劃，成為全球“氫氣中心” ，即成為革命性綠色技術(shù)的卓越中心。該市的氫能車輛數(shù)量持續(xù)增加，其中包括成功試驗了一輛垃圾車和道路清掃車。另外，Kittybrewster加氫站過去只為該市的氫氣公交車隊服務(wù)，現(xiàn)在也對公眾開放。
05-24
英國阿伯丁市擴大氫能計劃
氫燃料電池汽車的數(shù)量今年將再次增加，其中17輛豐田Mirais和4輛雷諾Kangoos被添加到東北部的地方當局車隊，另一輛道路清掃車抵達該市。2020年初將看到新的JIVE項目公交車的到來以及來自低排放車輛辦公室(OLEV)的多達10輛公交車。兩輛改裝的柴油/氫氣運輸車由市議會贈送到東北蘇格蘭學(xué)院，作為開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)工具。
其他主要發(fā)展包括組建一個由主要公共和私營部門組織組成的外部戰(zhàn)略小組，包括蘇格蘭企業(yè)，蘇格蘭政府，蘇格蘭運輸和東北機會(ONE
05-22
未來30年，日本將誕生千億氫能市場？
根據(jù)2017年日本政府制定的“氫能基本戰(zhàn)略”，氫氣的零售價目前約為100日元(6.28元)/Nm3，到2030年該價格將降低至30日元(1.88元)/Nm3，供應(yīng)量達到30萬噸，進而到2050年，降至20日元(1.25元)/Nm3，供應(yīng)量提升至1000萬噸。這意味著未來30年內(nèi)，日本將誕生千億規(guī)模的氫能市場。為了在這個巨大的潛力市場搶得先機，日本產(chǎn)業(yè)界開啟了創(chuàng)新競爭的新戰(zhàn)局。
05-21
HV Systems已入圍著名的Edie獎，成為“可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)者”
通過使用當前的前沿技術(shù)，HV Systems在低維護成本和空氣動力學(xué)設(shè)計方面領(lǐng)先于競爭對手，并將先進的安全功能作為其標準的一部分。他們所有的商用車都是氫電的，使用時零排放，可消除任何環(huán)境影響。目前，HV Systems正在開發(fā)2款商用原型車，這些車將對運輸行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。
05-17
氫能真的安全嗎?未來駕駛氫燃料汽車又需要具備怎樣的安全知識?
在氫能的歷史發(fā)展過程中，不可避免的會出現(xiàn)大大小小的安全事件。曾有相關(guān)研究機構(gòu)對氫能的相關(guān)事故原因進行了統(tǒng)計分析，在眾多事故原因當中，排在前三位的是設(shè)備本身質(zhì)量問題、氫能系統(tǒng)設(shè)計缺陷和人為原因，比例分別為40%、10%和9%，加起來占到了事故原因總比例的59%，而且主要原因還是與氫系統(tǒng)有直接關(guān)系的設(shè)備問題。
05-15
氫燃料電池汽車正在迎來“天時地利人和”的發(fā)展期
似乎是一夜之間，氫燃料電池汽車在2019年迎來了政策、市場的強勁東風(fēng)。全國兩會期間，政府工作報告的83處修訂中就包括“推進充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，這是氫能首次被寫入政府工作報告。2019上海國際汽車展覽會上，氫燃料電池汽車與各方“科技新星”一道嶄露頭角;韓國現(xiàn)代公司將在四川生產(chǎn)氫燃料汽車整車;北汽福田、豐田汽車和北京億華通已達成意向，共同合作推出氫燃料電池客車。
05-10
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。
