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氫能源燃料汽車產(chǎn)業(yè)一躍走進(jìn)大眾視野，像當(dāng)年的電力汽車一樣，燃料電池汽車及相關(guān)加氫站、產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的補(bǔ)貼政策正在逐漸完善。下面我們就幫大家總結(jié)一下世界各國(guó)以及我國(guó)各地關(guān)于燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策。

目前，氫氣標(biāo)準(zhǔn)有GB3634《氫氣》第1部分工業(yè)氫氣、第2部分純氫、高純氫、超純氫，以及GB/T 37244-2018《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》。而氫燃料電池用氫應(yīng)該符合GB/T37244-2018標(biāo)準(zhǔn)，但不少企業(yè)并不了解兩類標(biāo)準(zhǔn)之間的差別。搞錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)，很可能對(duì)氫燃料電池壽命造成致命影響。

科學(xué)家和企業(yè)一直在吹捧氫，稱其是可能替代天然氣等化石燃料的“清潔”能源，因?yàn)闅淙紵龝r(shí)不產(chǎn)生二氧化碳。今年，企業(yè)和政府再次努力調(diào)查氫是否有助于全球經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵部門實(shí)現(xiàn)脫碳，從工業(yè)、電力到航運(yùn)和運(yùn)輸行業(yè)等部門。

公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前已有20多個(gè)省份出臺(tái)氫能和氫燃料汽車的發(fā)展規(guī)劃。今年全國(guó)兩會(huì)“推動(dòng)加氫站建設(shè)”首次寫入《政府工作報(bào)告》，3月28日，李克強(qiáng)總理在博鰲亞洲論壇中指出“加快發(fā)展人工智能、自動(dòng)駕駛、氫能源等新興產(chǎn)業(yè)”，氫能源產(chǎn)業(yè)站上了風(fēng)口。

FCVE2019第六屆中國(guó)國(guó)際氫燃料汽車大會(huì)2019年度中國(guó)氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評(píng)選【大會(huì)背景】近年來，國(guó)家《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃2016-2030》《十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，列為重點(diǎn)發(fā)展方向。經(jīng)過多年積累，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件，目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關(guān)鍵材料、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施等核心技術(shù)，基...

近期，一家開發(fā)和銷售工業(yè)無人機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)投資公司Robodex(橫濱市)在福島縣南相馬市進(jìn)行了燃料電池的無人機(jī)(小型無人機(jī))的飛行測(cè)試。飛行時(shí)間約為純電池供電無人機(jī)的3倍。本次的飛行測(cè)試在南相馬市的機(jī)器人研發(fā)中心福島機(jī)器人測(cè)試基地進(jìn)行。共發(fā)布了兩種可長(zhǎng)距離飛行的大型混合動(dòng)力系統(tǒng)的無人機(jī)，其中一種就是搭載了燃料電池的無人機(jī)。據(jù)該公司稱，這也是日本首架在戶外進(jìn)行飛行測(cè)試的燃料電池?zé)o人機(jī)。操控?zé)o人機(jī)的測(cè)試員使用控制器使無人機(jī)...

中車、同濟(jì)、中科大、北化、江蘇大學(xué)、上海交大、明天氫能、國(guó)鴻等企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)燃料電池團(tuán)隊(duì)8月聚滬，深度討論P(yáng)EMFC 技術(shù)背景：由全國(guó)工商聯(lián)新能源商會(huì)氫能專委會(huì)(籌)、DT新材料、上海燃料電池汽車商業(yè)化促進(jìn)中心、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺(tái)有限公司、香橙會(huì)研究院、氫能泡泡、中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)組織的PEMFC FORUM 2019質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)論壇將于2019年8月22-23日在上海舉辦，作為國(guó)內(nèi)唯一PEMFC技術(shù)論壇，此次論壇聚焦于膜電極、...

氫是一種重要的商品，用于許多行業(yè)，從化肥到藥品，并且有一個(gè)完善的市場(chǎng)。氫氣也可以作為儲(chǔ)存電力的媒介，直到需要時(shí)為止。目前，大多數(shù)工業(yè)用氫氣是通過稱為“蒸汽重整”的工藝由天然氣生產(chǎn)的。但該工藝會(huì)導(dǎo)致二氧化碳排放。

一些國(guó)家和地區(qū)如美國(guó)、歐盟、日本和韓國(guó)等都在氫能基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究方面進(jìn)行了大規(guī)模投入，其中日本最為突出，日本政府制定了發(fā)展氫能和燃料電池的戰(zhàn)略路線圖。本文將簡(jiǎn)要說明日本發(fā)展氫能的原因，并梳理發(fā)展氫能的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)。

近期，國(guó)內(nèi)能源巨頭紛紛在地方展開氫能布局，搶占行業(yè)先機(jī)。天津市政府網(wǎng)站顯示，近日，天津市委副書記、市長(zhǎng)張國(guó)清會(huì)見國(guó)家電力投資集團(tuán)公司董事長(zhǎng)錢智民一行。張國(guó)清希望公司加快在天津布局更多項(xiàng)目，尤其是加強(qiáng)氫能源領(lǐng)域合作，積極參與天津國(guó)企混改，加大清潔能源、智慧城市等方面投資。

能源界網(wǎng)從中南大學(xué)獲悉，該校劉敏教授團(tuán)隊(duì)和加拿大Edward Sargent教授、臺(tái)灣科技大學(xué)黃炳照教授等團(tuán)隊(duì)合作，首次從金屬量子點(diǎn)中捕獲二氧化碳，使二氧化碳還原效率提升200%以上，大大提升了碳循環(huán)利用效率。相關(guān)成果日前發(fā)表于國(guó)際著名學(xué)術(shù)期刊《焦耳》上。據(jù)悉，利用電化學(xué)還原，在溫和可控的條件下，將二氧化碳還原為有用的碳?xì)淙剂虾突瘜W(xué)品，是捕獲大氣中二氧化碳、解決其循環(huán)利用的有效途徑。然而，這一途徑的實(shí)現(xiàn)，卻受限于催化劑難覓之困。通訊作...

作為此次發(fā)布會(huì)的東道主，山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光表示，從傳統(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)是時(shí)代趨勢(shì)，濰柴已確立了到2030年新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，投資建設(shè)了新能源產(chǎn)業(yè)基地和國(guó)際一流新能源科技創(chuàng)新中心，牽頭承擔(dān)科技部氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化重大專項(xiàng)，整合優(yōu)質(zhì)資源打造氫能發(fā)展“山東模式”。

關(guān)于儲(chǔ)氫技術(shù)，伊維經(jīng)濟(jì)研究院在《中國(guó)氫氣存儲(chǔ)與運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告(2019)》中進(jìn)行了總結(jié)和分析。伊維經(jīng)濟(jì)研究院將氫氣的儲(chǔ)存技術(shù)分為高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、低壓液化氫儲(chǔ)存及儲(chǔ)氫材料儲(chǔ)存等三大類。

Waste2Tricity是日本獨(dú)家的Powerhouse Energy(AIM：PHE)DMG塑料廢棄物到電力和氫氣工藝的開發(fā)商，正在與日本政府就這項(xiàng)技術(shù)的使用進(jìn)行談判。在日本和亞洲其他國(guó)家開發(fā)和推廣DMG技術(shù)數(shù)月之后，PHE項(xiàng)目DMG提供的解決方案在亞洲市場(chǎng)引起了濃厚的興趣和關(guān)注。

專家們認(rèn)為，在不使用化石燃料的情況下實(shí)現(xiàn)能源模型是遵守“巴黎氣候變化協(xié)定”2015年承諾的要求之一。因此可再生能源的基本作用?？紤]到這一點(diǎn)，由高級(jí)科學(xué)研究委員會(huì)(CSIC)領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)際團(tuán)隊(duì)已開發(fā)出一種有效的催化劑，用于以氫的形式積累可再生能源。該研究發(fā)表在Nature Communications雜志上。