氫能產(chǎn)業(yè)
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德國(guó)視中日為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 多舉措提高綠氫氣生產(chǎn)能力
德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部長(zhǎng)PeterAltmaier表示：“我們的目標(biāo)很明確，就是希望德國(guó)成為氫技術(shù)的全球第一。為此，必須擊敗亞洲國(guó)家，特別是中國(guó)和日本，才能在技術(shù)上取得全球領(lǐng)先地位”。
02-19
業(yè)內(nèi)期待國(guó)家氫能補(bǔ)貼政策出臺(tái) 促使氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
產(chǎn)業(yè)政策是行業(yè)的“游戲規(guī)則”。只有明確產(chǎn)業(yè)政策，企業(yè)才能做出相應(yīng)的規(guī)劃調(diào)整。雖然目前對(duì)于氫能補(bǔ)貼方式和補(bǔ)貼規(guī)模還有諸多爭(zhēng)論，但業(yè)內(nèi)期待國(guó)家主管部門(mén)盡快傳遞出繼續(xù)扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信號(hào)，促使氫能產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展節(jié)奏。
02-19
韓國(guó)后來(lái)居上 成全球氫能源領(lǐng)跑者
2019年韓國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)和氫能源汽車(chē)發(fā)展異軍突起，后來(lái)居上，儼然已是全球氫能源產(chǎn)業(yè)和氫能源汽車(chē)領(lǐng)跑者。現(xiàn)代~斗山~韓國(guó)天然氣已經(jīng)構(gòu)成了完整的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。
02-19
市場(chǎng)需求尚未井噴，氫能產(chǎn)業(yè)整體而言受疫情影響不大
“此次新冠肺炎疫情造成供應(yīng)鏈物流受阻，可能影響部分訂單交付，但不會(huì)波及全年生產(chǎn)目標(biāo)。與疫情對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的暫時(shí)影響相比，國(guó)家出臺(tái)補(bǔ)貼政策的不確定性對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的影響更大?！?/div>
02-18
多元化發(fā)展煤化工 安徽百億氫能產(chǎn)業(yè)園發(fā)布首款氫能源摩托車(chē)
據(jù)園區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，我市本來(lái)有較好的煤化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，焦?fàn)t氣制氫具有較強(qiáng)的原料、成本等比較優(yōu)勢(shì)，焦?fàn)t煤氣一噸焦炭可以產(chǎn)出430立方米氫，產(chǎn)出的氫氣經(jīng)過(guò)提純后就可用于燃料、醫(yī)用等領(lǐng)域。
02-17
氫能行業(yè)處于市場(chǎng)導(dǎo)入期 將出現(xiàn)可盈利的商業(yè)模式
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前氫能行業(yè)正處于市場(chǎng)導(dǎo)入期，預(yù)計(jì)3~5年內(nèi)將出現(xiàn)可以盈利的商業(yè)模式。
02-16
氫能未來(lái)有望納入國(guó)家能源戰(zhàn)略體系
氫燃料電池汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)互補(bǔ)，氫能與可再生能源發(fā)電互補(bǔ)，未來(lái)有望納入國(guó)家能源戰(zhàn)略體系。
02-15
中日氫能合作重大突破 破解“卡脖子”難題
鴻達(dá)興業(yè)通過(guò)純化裝置制取高純度的氣態(tài)氫、液態(tài)氫、固態(tài)氫，增強(qiáng)在液氫生產(chǎn)鏈條上破解“卡脖子”難題的能力，在民用液氫生產(chǎn)領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)重大突破。
02-15
投入20億歐元!德國(guó)起草最新海上風(fēng)電制氫戰(zhàn)略
根據(jù)一份德國(guó)經(jīng)濟(jì)與能源部正在起草的氫能發(fā)展戰(zhàn)略，德國(guó)正在考慮在海上風(fēng)電競(jìng)標(biāo)中，指定部分海上風(fēng)電場(chǎng)專(zhuān)門(mén)用于生產(chǎn)綠色氫氣。
02-14
Lhyfe籌集800萬(wàn)歐元建設(shè)綠色氫氣生產(chǎn)基地
Lhyfe是2017年建立的純綠色氫氣制造商，2020年初，該公司推出了其獨(dú)特的綠色氫氣生產(chǎn)解決方案，并宣布從公共和私營(yíng)企業(yè)籌集800萬(wàn)歐元資金，在今年上半年建立其首個(gè)工業(yè)基地。
02-13
氫體系：2030年超500億氫氣市場(chǎng)，副產(chǎn)氫氣企業(yè)將率先受益
配套2030年100萬(wàn)輛的保有量目標(biāo)，我們測(cè)算，屆時(shí)國(guó)內(nèi)將形成超過(guò)120萬(wàn)噸的車(chē)用氫氣市場(chǎng)(對(duì)應(yīng)超過(guò)500億的市場(chǎng))，制氫企業(yè)具有巨大的盈利成長(zhǎng)空間。
02-13
德國(guó)氫戰(zhàn)略草案已提交：發(fā)展綠色氫 包含灰色氫
德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)主導(dǎo)制定的國(guó)家氫戰(zhàn)略草案已經(jīng)送交德國(guó)多個(gè)部委征求意見(jiàn)，力爭(zhēng)到2030年德國(guó)至少20%的氫將由可再生能源生產(chǎn)，即所謂的綠色氫。
02-11
豐田與中國(guó)多家企業(yè)達(dá)成燃料電池技術(shù)合作 擴(kuò)張?jiān)谌A氫燃料版圖
2019年以來(lái)，豐田對(duì)其氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)不再“吝嗇”，開(kāi)始尋找越來(lái)越多的合作伙伴加入其中，先后與多家中國(guó)企業(yè)達(dá)成了燃料電池方面的技術(shù)合作，為這些合作伙伴提供氫燃料電池的關(guān)鍵部件。
02-04
澳大利亞：煤炭大國(guó)的氫能商機(jī)
近年來(lái)，澳大利亞利用自身資源優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)展氫能布局，在產(chǎn)學(xué)研和引進(jìn)海外投資方面取得一定成績(jī)，在此對(duì)澳大利亞氫能發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，并對(duì)未來(lái)澳大利亞氫能發(fā)展進(jìn)行展望，以饗讀者。
02-04
德國(guó)轉(zhuǎn)向新能源 FNB發(fā)布5,900公里輸氫網(wǎng)絡(luò)
重視現(xiàn)有化石能源基礎(chǔ)設(shè)施的利用是歐洲尤其是德國(guó)有別于其他國(guó)家發(fā)展氫能的重要特征。FNB GAS此次提出的5,900公里輸氫網(wǎng)絡(luò)的90%是依托現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)。
02-03
