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世界上最大的50MW級二次氫燃料電池發(fā)電站，位于韓國中清省南部的Seosan，東西發(fā)展公司(East-West Development)表示，它已經(jīng)開始Daesan二級氫燃料電池的開發(fā)工作。大山氫燃料電池發(fā)電站(Daesan Hydrogen Fuel Cell Power Plant)由大山綠色能源(Daesan Green Energy)運營，該公司是韓國東西電力(Korea East-West Power)、韓華能源(Hanwha Energy)和斗山集團(Doosan)的合資企業(yè)。在韓國忠南郡的S

國家發(fā)改委、河北省人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)《張家口首都水源涵養(yǎng)功能區(qū)和生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)建設(shè)規(guī)劃(2019-2035年)》的通知，表示將通過推動張家口加快建設(shè)氫能示范區(qū)等方式做強可再生能源產(chǎn)業(yè);以建設(shè)張家口可再生能源示范區(qū)和打造低碳冬奧為契機，不斷提升可再生能源規(guī)?；_發(fā)利用能力，配套發(fā)展發(fā)輸儲用等裝備生 產(chǎn)能力，逐步形成鏈條完善、特色鮮明的綠色能源產(chǎn)業(yè)體系。

一、發(fā)展新能源和新能源汽車是大勢所趨從能源的交通發(fā)展趨勢看，電動化、低碳化、智能化是大勢所趨。1、電動化是動力革命電動化是動力革命，但不是能源源頭革命。油電混合動力汽車、純電動汽車、氫能燃料電池汽車都屬于電動化。動力革命目前正在推進，而且技術(shù)逐步趨于成熟。比如，近10年內(nèi)純電動汽車鋰離子電池性能提高2倍以上、成本降低80%以上，這就是一場電池革命。中國抓住了這個機遇，如果沒有電池革命，新能源汽車不可能像現(xiàn)在這樣得到大...

能源界網(wǎng)訊：近日，德國天然氣網(wǎng)絡(luò)運營商聯(lián)邦FNB Gas eV的常務(wù)董事Inga Posch說：氫氣是目前該國能源轉(zhuǎn)型中最熱門的話題之一!私營部門的興趣非常大。德國人過于專注于經(jīng)濟的電氣化，所以我們開始拖延這個過程。據(jù)了解，幾十年來，德國能源規(guī)劃者忽視了氫氣作為化石燃料的替代品，因為國家為了恢復(fù)氣候承諾而失去了基礎(chǔ)。從政府官員到公用事業(yè)和電網(wǎng)運營商，氫氣被吹捧為打破德國對煤炭依賴的更清潔方式。在過去三周，經(jīng)濟部公布了20個實驗室來研究燃...

目前，氫氣標(biāo)準(zhǔn)有GB3634《氫氣》第1部分工業(yè)氫氣、第2部分純氫、高純氫、超純氫，以及GB/T 37244-2018《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》。而氫燃料電池用氫應(yīng)該符合GB/T37244-2018標(biāo)準(zhǔn)，但不少企業(yè)并不了解兩類標(biāo)準(zhǔn)之間的差別。搞錯標(biāo)準(zhǔn)，很可能對氫燃料電池壽命造成致命影響。

科學(xué)家和企業(yè)一直在吹捧氫，稱其是可能替代天然氣等化石燃料的“清潔”能源，因為氫燃燒時不產(chǎn)生二氧化碳。今年，企業(yè)和政府再次努力調(diào)查氫是否有助于全球經(jīng)濟的關(guān)鍵部門實現(xiàn)脫碳，從工業(yè)、電力到航運和運輸行業(yè)等部門。

FCVE2019第六屆中國國際氫燃料汽車大會2019年度中國氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評選【大會背景】近年來，國家《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度，列為重點發(fā)展方向。經(jīng)過多年積累，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件，目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關(guān)鍵材料、動力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施等核心技術(shù)，基...

氫能是一種二次能源，氫氣需要依靠其他能源加工、制備，但是，它具有零碳、高效、能源互聯(lián)媒介、可儲能、安全可控等顯著優(yōu)勢，可以在交通、化工原料、工業(yè)、建筑等諸多領(lǐng)域推廣應(yīng)用，而且從各種制氫路線看，未來我國有足夠資源支撐。那么，化石能源占比85.7%!全球能源供應(yīng)失衡該怎么破?發(fā)展氫能源，中國的優(yōu)勢在哪兒?5公斤的氫氣需要用70公斤的罐來裝，技術(shù)瓶頸該咋突破?7月18日21:48，CCTV-2央視財經(jīng)頻道《中國經(jīng)濟大講堂》特邀山東省副省長、省政府黨...

繼《氫能張家口建設(shè)規(guī)劃(2019—2035年)》發(fā)布后，近日張家口市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展又添一則利好消息。據(jù)張家口市發(fā)改委透露，《張家口市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十條措施》(下稱“《措施》”)已正式印發(fā)，將從財政獎勵、優(yōu)惠電價、用電保障等方面，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

張家口氫能源產(chǎn)業(yè)近期發(fā)展勢頭強勁，沽源縣搶抓機遇，目前已完成風(fēng)電制氫項目的全程建構(gòu)物結(jié)構(gòu)、全程建筑物裝飾裝修，制氫設(shè)備也全部安裝就位，制氫系統(tǒng)管道完成95%，下一步將對設(shè)備進行調(diào)試。項目建成后，可形成年制氫1752萬標(biāo)準(zhǔn)立方米的生產(chǎn)能力，對提升壩上地區(qū)風(fēng)電消納能力具有重要意義。

一些國家和地區(qū)如美國、歐盟、日本和韓國等都在氫能基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究方面進行了大規(guī)模投入，其中日本最為突出，日本政府制定了發(fā)展氫能和燃料電池的戰(zhàn)略路線圖。本文將簡要說明日本發(fā)展氫能的原因，并梳理發(fā)展氫能的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)。

近期，國內(nèi)能源巨頭紛紛在地方展開氫能布局，搶占行業(yè)先機。天津市政府網(wǎng)站顯示，近日，天津市委副書記、市長張國清會見國家電力投資集團公司董事長錢智民一行。張國清希望公司加快在天津布局更多項目，尤其是加強氫能源領(lǐng)域合作，積極參與天津國企混改，加大清潔能源、智慧城市等方面投資。

作為此次發(fā)布會的東道主，山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴動力董事長譚旭光表示，從傳統(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)型升級是時代趨勢，濰柴已確立了到2030年新能源業(yè)務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，投資建設(shè)了新能源產(chǎn)業(yè)基地和國際一流新能源科技創(chuàng)新中心，牽頭承擔(dān)科技部氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化重大專項，整合優(yōu)質(zhì)資源打造氫能發(fā)展“山東模式”。

近日,由國家能源集團氫能公司、低碳研究所、武漢大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)實驗室和融鏈科技共同合作推出的全國首個智能加氫站站控系統(tǒng)“融氫”在江蘇如皋加氫站正式投入應(yīng)用,該項目以多個業(yè)內(nèi)創(chuàng)新,受到廣泛關(guān)注。

白皮書指出，氫能定將成為中國能源體系的重要組成部分。預(yù)計到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟產(chǎn)值超過10萬億元;全國加氫站達到1萬座以上，交通運輸、工業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)氫能普及應(yīng)用，燃料電池車產(chǎn)量達到每年520萬輛。