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12月4日，歐盟委員周四公布了一項針對運輸業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃草案，其中要求汽車行業(yè)加快向電動化轉(zhuǎn)型。歐盟的目標(biāo)是，到2030年要讓3000萬輛電動汽車上路。鑒于歐洲境內(nèi)目前約有140萬輛電動汽車在路上行駛，10年內(nèi)將這個數(shù)量增至3000萬輛的目標(biāo)可謂雄心勃勃。研究人員預(yù)測，到2028年，將有2800萬輛插電式混合動力汽車和電池電動汽車上路。

在全球邁向碳中和的路徑中，氫能扮演著舉足輕重的角色。近期，一系列大型氫能項目取得重大進(jìn)展，氫能源的足跡已遍布全球。根據(jù)咨詢公司Frost&Sullivan最新報告的結(jié)論，在政府可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的支持下，未來十年全球氫能市場將增加一倍以上。

11月16日消息。歐洲動態(tài)網(wǎng)站最近獲得的一份歐委會離岸可再生能源戰(zhàn)略草案顯示，歐委會希極力提高歐盟離岸風(fēng)能裝機規(guī)模。目前歐盟海上風(fēng)電裝機容量為23吉瓦;到2035年，歐委會希增加至60吉瓦;2050年進(jìn)一步達(dá)300吉瓦，為當(dāng)前裝機容量的13倍。該草案稱，要實現(xiàn)此目標(biāo)，可能需要花費7890億歐元，但這也將創(chuàng)造62000個工作崗位。據(jù)悉，該草案主要由德國推動，計劃于本周四對外公布。

據(jù)悉，在歐委會擬于本周四發(fā)布的海上能源戰(zhàn)略中，在主要集中于開發(fā)海上風(fēng)力發(fā)電基礎(chǔ)上，將納入潮汐能、波浪能等其他形式的海洋能源，以充分彰顯開發(fā)海上可再生能源的雄心。草案強調(diào)，自2030年起，海洋能源有望為歐盟能源體系和工業(yè)做出重大貢獻(xiàn)。相較于風(fēng)能和太陽能，波浪能和潮汐能發(fā)電更加穩(wěn)，可被視為“在歐盟脫碳和穩(wěn)定電網(wǎng)中起著至關(guān)重要的作用”。

12月1日電，歐亞經(jīng)濟委員會執(zhí)委會主席米亞斯尼科維奇當(dāng)天參加“白俄羅斯1”電視頻道直播節(jié)目時表示，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟各國均有意建立統(tǒng)一天然氣市場。這一問題必須得到解決，以便民眾和官員無需擔(dān)心明年會達(dá)成什么樣的天然氣供應(yīng)協(xié)議。

?11月19日報道，根據(jù)經(jīng)濟、能源和營商環(huán)境部網(wǎng)站發(fā)布的一份文件草案，羅政府希望以緊急法令形式批準(zhǔn)《羅馬尼亞能源戰(zhàn)略》，以防止歐盟委員會啟動違規(guī)程序及從2021年1月起凍結(jié)相關(guān)歐盟資金。該戰(zhàn)略確定了2030年前的減排目標(biāo)：歐盟排放交易體系相關(guān)行業(yè)排放較2005年減少43.9%，其他行業(yè)排放減少2%，可再生能源占最終能源消費比例提高至30.7%，最終能耗比2007年下降40.4%。

11月16日，由中華人民共和國駐歐盟使團、歐盟中國商會、歐洲工商峰會聯(lián)合舉辦的“中歐綠色合作高級別論壇”通過線上視頻方式成功舉行。來自中國、歐盟機構(gòu)、德國、丹麥等國家的高級官員、相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜液推髽I(yè)高層人士圍繞“打造中歐綠色引擎、助力疫后全球經(jīng)濟復(fù)蘇”的主題，展開云端對話。

近期，歐洲議會與歐盟成員國最終就“下一代歐盟”復(fù)興計劃達(dá)成一致，這項總額超過1.8萬億歐元的長期投資計劃中，37%的資金將投入到與綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)直接相關(guān)的領(lǐng)域。歐盟委員會主席馮德萊恩表示，歐盟把綠色轉(zhuǎn)型作為歐洲經(jīng)濟新的增長戰(zhàn)略，將促進(jìn)自身向更加公平、高效和可持續(xù)的方向發(fā)展，有助于歐盟整體競爭力的提高。

法國電力公司領(lǐng)導(dǎo)的“地平線2020：地震風(fēng)險評估方法和工具創(chuàng)新”項目已于2020年9月正式啟動，目的是為了通過推進(jìn)核電站地震安全評估來提高人們對核安全的信心。

近來一些歐盟成員國公布的監(jiān)管措施顯示，歐盟生物燃料行業(yè)可能提前淘汰棕櫚油和豆油，這有助于支持使用歐盟國產(chǎn)菜籽油生產(chǎn)的生物柴油的需求。目前歐盟國產(chǎn)菜籽油價格要高于進(jìn)口產(chǎn)品價格。

歐盟委員會能源總局發(fā)布的報告顯示，今年上半年，歐盟天然氣開采量305億立方米，同比下降19%;羅馬尼亞天然氣開采量46億立方米，同比下降10%。羅為歐盟第二大天然氣生產(chǎn)國，僅次于荷蘭。

歐委會最新發(fā)布的石油報告顯示，10月19日以來，羅汽油和柴油平均價格分別為每升0.934歐元和0.906歐元，僅高于保加利亞，為歐盟油價第二低的國家。

10月23日電，哈薩克斯坦總理馬明當(dāng)天與歐盟國家駐哈使節(jié)在“哈歐投資合作外交對話平臺”框架下舉行視頻連線活動。

世界貿(mào)易組織13日發(fā)布?xì)W盟訴美國大型民用飛機補貼案貿(mào)易報復(fù)水平仲裁報告。仲裁結(jié)果顯示，由于美國政府逾期未執(zhí)行世貿(mào)組織裁決，繼續(xù)對波音公司實施違規(guī)補貼，歐盟有權(quán)每年對不超過39.9億美元的美國進(jìn)口商品和服務(wù)實施加征關(guān)稅等貿(mào)易報復(fù)措施。