高盛研究部的新分析表明電池價(jià)格將進(jìn)一步下跌，這反映了對(duì)更廣泛行業(yè)的分析以及過去 18 個(gè)月及以后的持續(xù)趨勢。該研究還深入探討了電池化學(xué)領(lǐng)域正在進(jìn)行的爭論，因?yàn)闃I(yè)界不斷看到磷酸鐵鋰（LFP）化學(xué)物質(zhì)的擴(kuò)展和完善。

該銀行的研究部門主要關(guān)注電池領(lǐng)域的電動(dòng)汽車方面，指出電池價(jià)格比去年下降了 25%，至每千瓦時(shí) (kWh) 111 美元，平均電池價(jià)格可能會(huì)降至 80 美元。 2026 年每千瓦時(shí)。

此外，該公司表示，電池的全球平均價(jià)格從2022年的每千瓦時(shí)（kWh）153美元下降至2023年的149美元，預(yù)計(jì)到2024年底將下降至111美元。該公司預(yù)計(jì)價(jià)格將繼續(xù)下降直到 2030 年。

其結(jié)果是，固定存儲(chǔ)價(jià)格遵循電動(dòng)汽車電池市場主導(dǎo)的更廣泛趨勢。

高盛研究部亞太自然資源和清潔能源研究聯(lián)席主管尼基爾·班達(dá)里(Nikhil Bhandari)提供了該行業(yè)的一些相關(guān)數(shù)據(jù)。

至于總體趨勢，Bhandari 指出，由于金屬價(jià)格和技術(shù)創(chuàng)新，電池成本總體下降，這要?dú)w功于能量密度提高 30% 的新產(chǎn)品，同時(shí)通過“電池到電池組”的轉(zhuǎn)變降低了生產(chǎn)成本。電動(dòng)汽車中看到的技術(shù)。

相關(guān)圖表更詳細(xì)地分解了信息。